為應(yīng)對美國的關(guān)稅暴政，中方除了用對等關(guān)稅反制外，還用了稀土管控予以回擊，引得美企哀聲不斷。
可在這之中，日本的哀嚎聲居然也越來越響，沒想到中國的稀土管制除了讓美國城門失火，還殃及了日本這個池中魚。
那么，為啥中國的稀土管控這么厲害？日本又該何去何從？
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日本汽車業(yè)有多“慌”
要說現(xiàn)在全球哪個國家對中國稀土最“上癮”，日本絕對能排前三。
畢竟中國占比全球的稀土資源和能力可是相當(dāng)?shù)亩?，日本又是區(qū)區(qū)島國，自身資源本就有限，自然在一定程度上需要從別國進口稀土。
那為啥這么依賴？不用稀土不行嗎？
還真不行，因為稀土這玩意兒看著不起眼，卻是工業(yè)生產(chǎn)的“靈魂材料”，尤其在日本最引以為傲的汽車產(chǎn)業(yè)里，簡直是無處不在。
走進日本汽車的生產(chǎn)線，你會發(fā)現(xiàn)從傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動機小零件，到新能源車的核心電機、變速器，都離不開稀土。
就拿電動汽車來說，電機要想動力足、效率高，高性能磁鐵是關(guān)鍵，而制造這些磁鐵的鏑、鋱等中重稀土，日本自己根本搞不定，只能眼巴巴等著從中國進口。
這么多年下來，日本汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)習(xí)慣了這種供應(yīng)模式，甚至有點“躺平”了，覺得反正中國的稀土管夠，自己也不用費力氣搞研發(fā)、找替代。
但誰能想到，中國對美稀土禁令一出臺，日本汽車業(yè)直接慌了神！
業(yè)內(nèi)消息靈通的大佬們早就放話了：這次日本汽車產(chǎn)業(yè)恐怕要成“池魚”，被中美之間的稀土博弈給“殃及”了。
為啥這么說？
看看日本車企的庫存就知道了，現(xiàn)在他們手里的稀土和磁鐵，撐死也就3到6個月的量，如果中國再收緊出口，關(guān)鍵材料一旦斷供，生產(chǎn)線分分鐘就得停擺。
法蘭克福的金屬交易員揚?吉澤天天在市場里摸爬滾打，他的話可信度極高。
他就說現(xiàn)在多數(shù)日本車企和供應(yīng)商的磁鐵庫存，也就夠撐2到3個月，還無奈地吐槽，要是接下來看不到磁鐵運往日本，汽車供應(yīng)鏈肯定得崩。
日本汽車行業(yè)的高管們也坐不住了，有位不愿透露姓名的高管，提起這事就直搖頭，把中國稀土管制的影響直接打了個“7到8分”（滿分10分）。
他說日本汽車產(chǎn)業(yè)向來靠高效供應(yīng)鏈和穩(wěn)定原材料吃飯，現(xiàn)在這兩個優(yōu)勢全沒了，未來發(fā)展簡直是一團迷霧。
在這場稀土博弈中，日本汽車產(chǎn)業(yè)算是深刻體會到了“被卡脖子”的滋味。
曾經(jīng)的“省心”如今成了“致命傷”，接下來他們到底能不能熬過這一關(guān)，找到新的出路，咱們就拭目以待吧。
中國稀土管制反擊戰(zhàn)
這稀土管制真的不能怪中國，因為這事的導(dǎo)火索，還得從特朗普政府一頓“離譜操作”說起——這邊廂突然宣布對中國商品征收“對等關(guān)稅”，完全不顧國際貿(mào)易規(guī)則，擺明了想通過這種粗暴手段打壓中國。
可他們?nèi)f萬沒想到，這一舉動直接把中國逼得亮出了“殺手锏”——4月4日，中國商務(wù)部聯(lián)合海關(guān)總署，二話不說就對釤、釓、鋱等7類中重稀土相關(guān)物項實施出口管制，這招可謂是精準(zhǔn)打擊，直接戳中美國的“命門”。
可能有人好奇，美國那么牛，為啥被中國稀土管制一弄就慌了？
表面上看，美國也有稀土礦，可實際上，全球80%以上的稀土提煉加工能力全在中國手里！
美國每年差不多80%的稀土都得從中國進口。
為啥？
因為美國根本搞不定重稀土分離這關(guān)鍵技術(shù)！從2020年到2023年，美國70%的稀土化合物和金屬進口都來自中國，這數(shù)據(jù)一擺出來，任誰都能看明白，美國在稀土供應(yīng)上到底有多依賴中國。
值得注意的是，就連軍事領(lǐng)域，中國也能用稀土把美國拿捏的死死的。
美國國防情報公司戈維尼的報告一出來，直接讓五角大樓背后發(fā)涼——美軍1000多種武器系統(tǒng)，87%的供應(yīng)鏈都和中國稀土供應(yīng)商掛鉤！
像F-35戰(zhàn)斗機這種“高科技寵兒”，一架飛機就要用到20多種稀土，光是釹鐵硼永磁材料就涉及幾百個零部件，整架飛機差不多得用數(shù)百斤稀土。
還有高精度導(dǎo)彈，平均一枚就得消耗1-2公斤稀土。
現(xiàn)在中國稀土管制一收緊，美國軍工企業(yè)直接慌了神，手里的稀土儲備滿打滿算也就撐幾個月，生產(chǎn)線隨時都有停工的風(fēng)險。
為了維持生產(chǎn)，美國軍工企業(yè)可真是想盡了辦法。
像美國最大的軍工企業(yè)之一洛克希德?馬丁，為了搶稀土，不得不和其他企業(yè)“搶貨”。
更要命的是，原本規(guī)劃好的第六代戰(zhàn)斗機F-47研發(fā)項目，因為稀土供應(yīng)不穩(wěn)定，進度直接被拖慢。
美國陸軍的彈藥生產(chǎn)也受到波及，不少炮彈因為缺少關(guān)鍵稀土材料，生產(chǎn)計劃只能一推再推。
再看看美國的民用高科技產(chǎn)業(yè)，同樣是“一地雞毛”。新能源汽車巨頭特斯拉，CEO馬斯克之前還公開喊話，說“擎天柱”人形機器人的量產(chǎn)計劃因為中國稀土管制要“黃”了，現(xiàn)在正急著和中國政府協(xié)商申請出口許可。
為啥這么著急？
因為特斯拉的電動汽車電機，每臺都要用到不少稀土，現(xiàn)在庫存只夠撐2-3個月，如果再拿不到稀土，生產(chǎn)線就得停，到時候別說機器人了，連造汽車都費勁。
面對這種困境，美國政府也開始“病急亂投醫(yī)”。
又是出臺政策扶持國內(nèi)稀土開采項目，又是拉攏澳大利亞、加拿大這些盟友，想構(gòu)建新的稀土供應(yīng)鏈。
可現(xiàn)實卻很打臉，美國國內(nèi)的稀土開采項目，受限于環(huán)保法規(guī)和技術(shù)瓶頸，進度緩慢；
和盟友合作的項目，也因為各種利益糾紛和技術(shù)難題，根本無法在短期內(nèi)填補稀土缺口。
這場由特朗普關(guān)稅引發(fā)的稀土博弈，美國本想“拿捏”中國，結(jié)果卻是自己被“卡得”喘不過氣。
中國這招稀土管制反擊戰(zhàn)，不僅捍衛(wèi)了自身利益，也讓全世界看到：
在關(guān)鍵資源領(lǐng)域，中國手里握著的這張“王牌”，到底有多硬氣！
中國亮出“稀土王牌”
在國際舞臺上，中國一直都是個“實在人”。咱們不挑事、不惹事，向來都是抱著和各國好好合作、一起發(fā)展的心態(tài)打交道。
不管是一帶一路倡議，還是在世界貿(mào)易合作里，中國都是想著怎么帶著大家一起賺錢，把全球經(jīng)濟的蛋糕越做越大。
但這可不代表中國是軟柿子，誰都能捏一把。
要是真有國家蹬鼻子上臉，敢觸碰中國的核心利益，那不好意思，中國絕對不會坐視不管，該出手時就出手，這一點，從這次稀土管制事件里就能看得明明白白。
放眼未來，在全球資源競爭越來越激烈的大環(huán)境下，中國憑借在稀土領(lǐng)域的優(yōu)勢，必然能在國際博弈中占據(jù)主動。
咱們有技術(shù)、有產(chǎn)能、有完整的產(chǎn)業(yè)鏈，完全有底氣和任何挑戰(zhàn)正面硬剛。那些妄圖在貿(mào)易、科技等領(lǐng)域打壓中國的國家，最好趁早打消念頭。
中國不惹事，但絕不怕事，要是真敢玩火，那就別怪中國不客氣。畢竟，在維護國家主權(quán)、安全和發(fā)展利益這件事上，中國沒有任何妥協(xié)的余地！
參考資料：
中國國情-中國的稀土管制讓美國慌了，美軍工稀土儲備僅夠支撐數(shù)月
澎湃新聞-稀土管制難倒特斯拉人形機器人“擎天柱”，馬斯克：“正與中國協(xié)商”
觀察者網(wǎng)-美專家：美國在稀土領(lǐng)域被中國抓住最脆弱軟肋，現(xiàn)面臨供應(yīng)鏈中斷或談判兩個選擇
觀察者網(wǎng)-中國限制稀土出口，業(yè)界警告車廠恐在數(shù)月內(nèi)停產(chǎn)
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