作為湖南省的省會(huì)城市——長(zhǎng)沙，在2014年4月29日，隨著長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線一期工程載客試運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著長(zhǎng)沙正式踏入“地鐵時(shí)代”，同是也使長(zhǎng)沙成為全國第18個(gè)開通地鐵的城市。經(jīng)過十年的發(fā)展，目前長(zhǎng)沙已開通地鐵1號(hào)線至6號(hào)線、磁浮快線共7條線路，運(yùn)營(yíng)里程209.66公里，覆蓋芙蓉區(qū)、岳麓區(qū)、長(zhǎng)沙縣等主要區(qū)域，日均客流量超170萬人次。
其中，于2020年6月28日開通試運(yùn)營(yíng)的長(zhǎng)沙地鐵5號(hào)線（一期工程）全長(zhǎng)22.5公里，共設(shè)置車站18座，全部為地下站，其中換乘站3座。目前，關(guān)于長(zhǎng)沙地鐵5號(hào)線的規(guī)劃建設(shè)迎來一個(gè)新消息：根據(jù)長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)答復(fù)網(wǎng)友的咨詢可知，根據(jù)市政府下發(fā)的2025年市本級(jí)政府投資項(xiàng)目計(jì)劃的通知，5號(hào)線北延線尚未納入重大項(xiàng)目投資計(jì)劃，我司暫未啟動(dòng)相關(guān)前期工作。
長(zhǎng)沙地鐵5號(hào)線北延線是長(zhǎng)沙市軌道交通線網(wǎng)中主城區(qū)東部南北向骨干線路的延伸工程，原規(guī)劃自水渡河站向北沿萬家麗路延伸至緯三路站，全長(zhǎng)3.65公里，設(shè)安沙路站、緯三路站2座高架車站，總投資約14.09億元，規(guī)劃建設(shè)期為2022-2026年。線路主要覆蓋長(zhǎng)沙縣北部區(qū)域，串聯(lián)湖南信息學(xué)院、建材城及物流園區(qū)，遠(yuǎn)期可銜接湖南工程機(jī)械配套產(chǎn)業(yè)園，支撐北部產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展。
然而，受區(qū)域開發(fā)滯后影響，截至2025年4月，該工程仍未納入長(zhǎng)沙市重大項(xiàng)目投資計(jì)劃，前期工作尚未啟動(dòng)。線路周邊目前以工業(yè)用地為主，缺乏住宅及商業(yè)配套，且無明確土地供應(yīng)計(jì)劃，導(dǎo)致客流預(yù)期不足。盡管國家發(fā)改委已批復(fù)線網(wǎng)規(guī)劃，但向北延伸至產(chǎn)業(yè)園的方案未被納入遠(yuǎn)景規(guī)劃，進(jìn)一步制約了項(xiàng)目推進(jìn)。
從技術(shù)層面看，北延線采用高架敷設(shè)方式，建設(shè)難度較低，且與現(xiàn)有5號(hào)線一期工程（地下線）銜接便捷。若未來啟動(dòng)建設(shè)，將強(qiáng)化長(zhǎng)沙縣北部與主城區(qū)的交通聯(lián)系，緩解萬家麗路地面交通壓力，并為長(zhǎng)株潭北部融城提供軌道交通支撐。目前，長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)正根據(jù)城市發(fā)展需求動(dòng)態(tài)評(píng)估項(xiàng)目可行性，具體實(shí)施時(shí)間以官方發(fā)布為準(zhǔn)。
延伸閱讀：長(zhǎng)沙地鐵5號(hào)線北延線是長(zhǎng)沙市軌道交通5號(hào)線延長(zhǎng)線工程的一部分，另一部分則是南延線。根據(jù)公開資料顯示，長(zhǎng)沙市軌道交通5號(hào)線延長(zhǎng)線工程線路全長(zhǎng)約12.02公里，均為地下線路，共設(shè)站9座（南延7個(gè)站，北延2個(gè)站）。
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