上市72小時獲得超4.4萬張問界M8"大定"訂單的鴻蒙智行，卻因一個低級錯誤"翻車"。5月6日，針對部分M8車型所搭載的電池與宣傳不符的質(zhì)疑，鴻蒙智行官方小助手回應(yīng)稱："經(jīng)核實(shí)，部分問界M8 Max+和Ultra出廠合格證中電池類型一欄印制錯誤，對由此帶來的困擾我們深表歉意。"
事情的起因源于有車主發(fā)現(xiàn)，官方宣稱問界M8 Max+和Ultra版車型搭載三元鋰電池，但出廠合格證上卻標(biāo)注為磷酸鐵鋰電池。官網(wǎng)顯示，問界M8 Max+和Ultra版兩款車型均搭載寧德時代53度三元鋰電池，問界M8 Max版則搭載磷酸鐵鋰電池。因此，多位車主質(zhì)疑問界M8涉嫌虛假宣傳。
據(jù)了解，三元鋰電池的能量密度相對較高，搭載該電池的電動車型擁有更長的續(xù)航里程，通常用于中高檔車型；磷酸鐵鋰電池則由于較低的成本，廣泛應(yīng)用于儲能、商用車及各品牌的入門級車型。鴻蒙智行官方小助手稱，問界M8 Max+和Ultra出廠標(biāo)配三元鋰電池，與車輛準(zhǔn)入公告信息及官方參數(shù)配置表一致，請放心使用。如仍有疑慮，可前往用戶中心查驗(yàn)實(shí)車電池包銘牌信息。
資料顯示，M8為鴻蒙智行旗下問界汽車推出的第四款車型。該車型于今年4月正式上市，共推出6款配置車型，并提供五座與六座兩種布局，售價區(qū)間為35.98萬—44.98萬元。值得一提的是，問界M8的銷量表現(xiàn)，對于賽力斯和問界尤為重要。財(cái)報(bào)顯示，去年，賽力斯?fàn)I收同比增長305.04%，歸屬于上市公司股東的凈利潤達(dá)59.46億元。近五年來，賽力斯的凈利潤首次扭虧為盈。其中，問界在銷量上的貢獻(xiàn)功不可沒。同時，今年一季度，賽力斯?fàn)I收191.47億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤達(dá)59.46億元，同比增長240.6%。值得注意的是，今年一季度，賽力斯的毛利率達(dá)27.62%。賽力斯方面則表示，得益于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的持續(xù)優(yōu)化，公司盈利能力顯著提升。
華為常務(wù)董事、終端BG董事長余承東透露："問界M8上市24小時，‘大定’達(dá)3.2萬輛。"平安證券分析預(yù)計(jì)，今年問界M8將為賽力斯帶來超400億元的營收。中國汽車流通協(xié)會專家委員會成員顏景輝認(rèn)為，隨著M8交付上量，問界已覆蓋20萬—60萬元區(qū)間SUV車型市場，將進(jìn)一步提升賽力斯的盈利能力。
除新車型外，賽力斯也正進(jìn)一步拓展融資渠道用于拓展海外市場。賽力斯集團(tuán)近日發(fā)布公告稱，已于今年4月28日向香港聯(lián)交所遞交發(fā)行境外上市外資股（H股）并在中國香港聯(lián)交所主板掛牌上市的申請。申請書中，賽力斯方面多次提到海外市場布局，其中包括賽力斯計(jì)劃推進(jìn)高端品牌在海外市場的本地化落地，持續(xù)研發(fā)符合當(dāng)?shù)赜脩粜枨蟮膰H化新能源汽車車型，以滿足不同國家和地區(qū)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及當(dāng)?shù)氐目蛻粜枨?；?jì)劃通過與全球合作伙伴開展多元化的開放合作，加快全球市場的擴(kuò)張等。
業(yè)內(nèi)人士表示，為保持競爭力，車企在研發(fā)及市場等方面的投入持續(xù)增長，因此需要進(jìn)一步擴(kuò)充資金池，海外市場拓展也將為賽力斯打開新的市場。
北京商報(bào)記者 劉曉夢
熱門跟貼