美國在對全球各國濫施關(guān)稅政策后，日本與美國在4月中旬第一次進(jìn)行談判，這也是特朗普在關(guān)稅方面首次和他國進(jìn)行面對面談判。
盡管特朗普政府一直表示雙方的談判有極大進(jìn)展，向外界釋放日本妥協(xié)的信號。以日本之前的態(tài)度，這確實(shí)很有可能。但美國這次實(shí)施的關(guān)稅政策，讓日本也無法進(jìn)行妥協(xié)。
5月3日，美國對各國汽車零部件加征25%關(guān)稅的政策正式生效。美日半個月的談判，顯然沒有任何進(jìn)度。
同日，日本首相石破茂對外表示，對美國已生效的關(guān)稅感到十分遺憾，他們將繼續(xù)要求美國重新審視關(guān)稅措施。此外，兩國之間仍在進(jìn)行談判，但雙方還沒有找到共識。
而在5月2日，石破茂更是放狠話說，日本絕不會在關(guān)稅方面妥協(xié)。
此外，日本前往美國進(jìn)行談判的大臣赤澤亮回國后也表示，日方將會強(qiáng)烈要求美國取消對汽車、鋼鐵方面征收的關(guān)稅。
日本如此強(qiáng)硬的反對美國，其實(shí)并不難理解。
雖然日本長期以來或主動或被動地站在美國一方，但這主要是因?yàn)樽鳛槊绹擞?，日本有利可圖，在關(guān)稅等方面也有優(yōu)待。比如在特朗普上個任期時，美日簽署貿(mào)易協(xié)定，日本擴(kuò)大對美國的農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)口，美國承諾不會對日本加征高額關(guān)稅。
但顯然如今的特朗普敵我不分、一視同仁，讓此前的承諾淪為空談。
此外，汽車產(chǎn)業(yè)是日本的支柱產(chǎn)業(yè)，在日本經(jīng)貿(mào)中占據(jù)重要份額。而去年日本汽車和零部件出口中，美國市場更是占了三分之一。一旦美國在汽車方面加征關(guān)稅，會增加日本汽車制造商的成本，對他們乃至日本的經(jīng)濟(jì)都造成沉重的打擊。
鋼鐵產(chǎn)業(yè)對日本來說同樣重要，美國在鋼鐵方面加征的關(guān)稅，也會影響日本制鐵、汽車、造船等產(chǎn)業(yè)的利益，威脅日本在美國市場的份額。
還有是歷史教訓(xùn)的影響。美國關(guān)稅是在威脅日本，但美日之間并不是第一次發(fā)生這樣的沖突，美國之前意圖宰割日本時，日本妥協(xié)的結(jié)果卻是國內(nèi)出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)泡沫。從這一點(diǎn)來看，日本是決不能妥協(xié)的。
當(dāng)然也有國際環(huán)境變化的因素。美國的霸權(quán)地位搖搖欲墜，更多國家不滿美國的施壓，選擇同中國加大貿(mào)易交流。日本也在同歐盟、東盟等建立貿(mào)易協(xié)定，降低對美國市場的依賴。在這種情況下，日本顯然不會選擇犧牲自己的利益附和美國。
在此基調(diào)下，日本的輿論也在對美國唱衰，攻擊特朗普在美日談判上的說法，認(rèn)為美國在中日貿(mào)易戰(zhàn)中處于劣勢地位，并表示美國的做法是在促使全球各國脫離對美國貿(mào)易的依賴。
從特朗普剛上任時，石破茂專程訪美，希望看在日本一直以來支持美國的份上，讓特朗普對他們高抬貴手。到如今石破茂堅定表示不打算對美國唯命是從，日本上下更是和美國撕破臉。
連自身盟友都站在了對立面，可見美國已然落入失道寡助的境地了。
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