近日，
多名博主反映，
小米SU7 Ultra汽車更新了1.7.0車機版本。
此次更新對車輛的動力輸出進(jìn)行了限制，
1548匹最大馬力被鎖定，
車主需要達(dá)成賽道成績才能解鎖，
否則只能使用大約900匹馬力。
此事引發(fā)熱議。
5月7日深夜，小米汽車就此問題在《關(guān)于大家關(guān)心問題的回答》中發(fā)文回應(yīng)：確實存在不妥，已暫停了這次推送，小米深表歉意。#小米汽車#相關(guān)話題沖上熱搜第一。
以下為回應(yīng)：
小米汽車問SU7 Ultra「排位模式」功能到底有沒有解鎖條件 ？
之前我們推送的更新版本中「排位模式」功能添加了解鎖條件，給部分用戶帶來了困擾，對此，我們深表歉意。
收到大家反饋后，我們高度重視，已暫停了這次推送。已升級的少量用戶，我們將會在下個版本更新中解決。我們已開始推進(jìn)新版本的開發(fā)和測試，預(yù)計用時4-8周，具體時間以小米官方通知為準(zhǔn)。
另外，近日，首批交付的小米SU7 Ultra 碳纖維挖孔機蓋版車型，也在網(wǎng)上引發(fā)了爭議。
一位博主通過實驗，用鼓風(fēng)機對著挖孔機蓋吹風(fēng)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)紙巾毫無反應(yīng)；更有車主親自拆解，發(fā)現(xiàn)所謂的“雙風(fēng)道高效導(dǎo)流”碳纖維開孔，既無法有效引導(dǎo)空氣至剎車系統(tǒng)，也未能產(chǎn)生下壓力。
對此，小米汽車也就此問題進(jìn)行了回應(yīng)。
小米SU7 Ultra的碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋到底有啥用？如果不喜歡，我可以改配嗎？
碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋，在滿足復(fù)刻外造型的需求之外，還提供了部分氣流導(dǎo)出和輔助前艙散熱功能。
小米對此前信息表達(dá)不夠清晰深表歉意，小米將采取以下措施：
●對于未交付的訂單，我們將提供限時改配服務(wù)，可以改回鋁制前艙蓋；
●對于已提車和在本次限時改配結(jié)束前選配碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋（截至5月10日23:59:59前）的鎖單用戶，我們將贈送2萬積分以表誠意。具體信息請關(guān)注小米汽車APP后續(xù)官方信息。
來源：小米汽車、橙柿互動
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