天堂av高清在线,亚洲国产天堂va在线观看,亚洲国产日韩激情,三级黄片成年人免费看,亚洲av大片欧洲av大片

財(cái)聞網(wǎng)

優(yōu)質(zhì)財(cái)經(jīng)領(lǐng)域創(chuàng)作者

小米汽車(chē)4月交付量突破2.8萬(wàn)臺(tái)，智能電動(dòng)化賽道再掀“加速度”
小米汽車(chē)正式公布2024年4月交付成績(jī)單：旗下首款智能電動(dòng)轎車(chē)SU7系列單月交付量突破28,000臺(tái)，環(huán)比3月增長(zhǎng)超40%，創(chuàng)下新勢(shì)力品牌量產(chǎn)車(chē)型首年交付速度新紀(jì)錄。這一成績(jī)不僅標(biāo)志著小米汽車(chē)在高端智能電動(dòng)市場(chǎng)的快速立足，更彰顯其“人車(chē)家全生態(tài)”戰(zhàn)略下技術(shù)沉淀與制造能力的集中爆發(fā)。自2024年3月28日SU7系列正式開(kāi)啟交付以來(lái)，小米汽車(chē)以“小米速度”刷新行業(yè)認(rèn)知：交付首月破萬(wàn)：3月交付量達(dá)10,984臺(tái)，成為首款上市首月即破萬(wàn)的新勢(shì)力車(chē)型；4月產(chǎn)能倍增：通過(guò)優(yōu)化北京亦莊智能工廠(chǎng)產(chǎn)線(xiàn)效率、供應(yīng)鏈協(xié)同升級(jí)，單月交付量環(huán)比激增155%，達(dá)成28,026臺(tái)交付里程碑。訂單積壓快速消化：截至4月底，小米汽車(chē)?yán)塾?jì)交付量已超3.9萬(wàn)臺(tái)，待交付訂單仍處高位，但交付周期較上市初期縮短30%，用戶(hù)提車(chē)等待時(shí)間顯著改善。在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的20萬(wàn)-30萬(wàn)元級(jí)純電轎車(chē)市場(chǎng)，SU7系列憑借“智能+生態(tài)”差異化優(yōu)勢(shì)突圍：全棧自研智能駕駛：Xiaomi Pilot Pro/Max系統(tǒng)搭載雙英偉達(dá)Orin芯片與11顆攝像頭，城市NOA（領(lǐng)航輔助駕駛）功能已覆蓋全國(guó)40城，4月用戶(hù)月均智駕使用時(shí)長(zhǎng)超32小時(shí)，高階智駕包選裝率超65%。依托小米澎湃OS系統(tǒng)，SU7可聯(lián)動(dòng)超200款I(lǐng)oT設(shè)備，實(shí)現(xiàn)車(chē)家場(chǎng)景智能聯(lián)動(dòng)，用戶(hù)調(diào)研顯示，87%的購(gòu)車(chē)用戶(hù)因生態(tài)協(xié)同性選擇小米；雙電機(jī)四驅(qū)版零百加速2.78秒、CLTC續(xù)航830km等硬核參數(shù)，配合16.8英寸3K中控屏、全車(chē)Nappa真皮座椅等豪華配置，塑造“科技平權(quán)”價(jià)值感。一線(xiàn)及新一線(xiàn)城市用戶(hù)占比超70%，25-35歲用戶(hù)占比達(dá)58%，家庭用戶(hù)占比從3月的32%提升至45%；首批車(chē)主中，小米手機(jī)/IoT產(chǎn)品用戶(hù)占比達(dá)41%，生態(tài)黏性推動(dòng)復(fù)購(gòu)與轉(zhuǎn)介紹；隨著霞光紫、橄欖綠等配色及防曬功能升級(jí)，女性用戶(hù)比例從22%增至29%，打破“性能車(chē)偏男性化”的刻板印象。小米汽車(chē)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，正引發(fā)產(chǎn)業(yè)鏈連鎖反應(yīng)：供應(yīng)鏈“小米化”加速：寧德時(shí)代、匯川技術(shù)、拓普集團(tuán)等核心供應(yīng)商獲益顯著，4月小米系訂單占其新能源車(chē)業(yè)務(wù)比重提升至15%-20%；價(jià)格帶競(jìng)爭(zhēng)白熱化：SU7系列熱銷(xiāo)倒逼極氪007、智界S7、特斯拉Model 3等競(jìng)品推出限時(shí)優(yōu)惠，20萬(wàn)-30萬(wàn)元級(jí)純電轎車(chē)市場(chǎng)4月均價(jià)環(huán)比下降5.8%。從手機(jī)到汽車(chē)，小米正以“生態(tài)造車(chē)”的顛覆性思維改寫(xiě)行業(yè)規(guī)則。在價(jià)格戰(zhàn)與同質(zhì)化困境交織的當(dāng)下，SU7系列的熱銷(xiāo)印證了“技術(shù)平權(quán)”與“生態(tài)壁壘”的雙重競(jìng)爭(zhēng)力。隨著小米第二工廠(chǎng)選址塵埃落定、第二款車(chē)型研發(fā)進(jìn)入沖刺階段，這家“最年輕的世界500強(qiáng)車(chē)企”或?qū)⒃?025年開(kāi)啟更猛烈的攻勢(shì)。

商業(yè)經(jīng)濟(jì)論壇

財(cái)聞網(wǎng)

優(yōu)質(zhì)財(cái)經(jīng)領(lǐng)域創(chuàng)作者

麥當(dāng)勞第一季度全球可比銷(xiāo)售下降1%，美國(guó)市場(chǎng)為拖累業(yè)績(jī)主因素
近日，全球快餐巨頭麥當(dāng)勞公布了其2025年第一季度的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)，結(jié)果顯示全球可比銷(xiāo)售額（即運(yùn)營(yíng)超過(guò)一年的餐廳銷(xiāo)售額）意外下滑。據(jù)麥當(dāng)勞發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，第一季度全球可比銷(xiāo)售額同比下降了1%，這一結(jié)果遠(yuǎn)低于分析師此前0.5%的增長(zhǎng)預(yù)期。具體到各個(gè)市場(chǎng)，美國(guó)市場(chǎng)的同店銷(xiāo)售額下滑了3.6%，成為拖累整體業(yè)績(jī)的主要因素。英國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)疲軟，也對(duì)麥當(dāng)勞的國(guó)際部門(mén)業(yè)績(jī)產(chǎn)生了負(fù)面影響。盡管中東和日本地區(qū)實(shí)現(xiàn)了3.5%的增長(zhǎng)，但未能彌補(bǔ)其他市場(chǎng)的下滑。麥當(dāng)勞首席執(zhí)行官Chris Kempczinski在財(cái)報(bào)發(fā)布后表示，消費(fèi)者正面臨越來(lái)越多的不確定性，低收入客戶(hù)的經(jīng)濟(jì)壓力增加，這是導(dǎo)致銷(xiāo)售額下滑的主要原因之一。盡管麥當(dāng)勞推出了實(shí)惠菜單和新產(chǎn)品以吸引顧客，但在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，消費(fèi)者的焦慮情緒加劇，對(duì)快餐行業(yè)的支出持謹(jǐn)慎態(tài)度。此外，麥當(dāng)勞還面臨其他挑戰(zhàn)。例如，在美國(guó)市場(chǎng)，去年10月下旬發(fā)生的大腸桿菌事件對(duì)麥當(dāng)勞的需求造成了短暫打擊，盡管隨后有所恢復(fù)，但仍對(duì)當(dāng)季業(yè)績(jī)產(chǎn)生了負(fù)面影響。為了吸引顧客，麥當(dāng)勞在美國(guó)市場(chǎng)加大了優(yōu)惠力度，但分析師擔(dān)心，過(guò)度依賴(lài)折扣可能會(huì)損害未來(lái)幾個(gè)季度的利潤(rùn)率。值得注意的是，麥當(dāng)勞的特許經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)繼續(xù)推動(dòng)收入增長(zhǎng)，而直營(yíng)業(yè)務(wù)表現(xiàn)趨于穩(wěn)定。數(shù)據(jù)顯示，麥當(dāng)勞全年總收入為259.2億美元（約1860.4億元人民幣），同比增長(zhǎng)2%。然而，由于利息成本上升和稅率影響，凈利潤(rùn)下降了3%，至82.23億美元（約590億元人民幣）。盡管面臨挑戰(zhàn)，麥當(dāng)勞并未放緩其擴(kuò)張步伐。公司計(jì)劃在2025年在中國(guó)新開(kāi)1000家新店，進(jìn)一步鞏固其在中國(guó)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。此外，麥當(dāng)勞還計(jì)劃在全球范圍內(nèi)開(kāi)設(shè)約2200家新店，其中約四分之三將落戶(hù)國(guó)際特許經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)。麥當(dāng)勞首席財(cái)務(wù)官I(mǎi)an Borden透露，到2027年，麥當(dāng)勞餐廳數(shù)量有望達(dá)到50000家。這一擴(kuò)張計(jì)劃顯示了麥當(dāng)勞對(duì)未來(lái)市場(chǎng)的信心，但也意味著公司需要在保持業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的同時(shí)，應(yīng)對(duì)更加激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和消費(fèi)者需求的變化。此次全球可比銷(xiāo)售額的意外下滑對(duì)麥當(dāng)勞來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)警醒。公司需要密切關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)和消費(fèi)者需求的變化，靈活調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略和產(chǎn)品組合，以應(yīng)對(duì)未來(lái)可能出現(xiàn)的挑戰(zhàn)。同時(shí)，麥當(dāng)勞還需要加強(qiáng)食品安全管理，提升品牌形象和消費(fèi)者信任度，以確保其在全球快餐市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。

商業(yè)經(jīng)濟(jì)論壇

財(cái)聞網(wǎng)

優(yōu)質(zhì)財(cái)經(jīng)領(lǐng)域創(chuàng)作者

三星電子預(yù)計(jì)關(guān)稅將導(dǎo)致手機(jī)零部件價(jià)格上漲
在全球貿(mào)易環(huán)境日益復(fù)雜的背景下，三星電子近日發(fā)布聲明，預(yù)計(jì)美國(guó)加征的關(guān)稅將導(dǎo)致其手機(jī)零部件價(jià)格上漲。這一消息無(wú)疑為已經(jīng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的手機(jī)市場(chǎng)帶來(lái)了新的不確定性。據(jù)三星電子內(nèi)部消息，關(guān)稅政策對(duì)美國(guó)進(jìn)口商品，特別是科技產(chǎn)品如智能手機(jī)零部件的影響日益顯著。作為全球領(lǐng)先的電子產(chǎn)品制造商，三星電子的供應(yīng)鏈遍布全球，其手機(jī)零部件的采購(gòu)和生產(chǎn)成本直接受到關(guān)稅政策的影響。具體而言，三星電子預(yù)計(jì)關(guān)稅將導(dǎo)致其手機(jī)中使用的關(guān)鍵零部件，如內(nèi)存芯片、顯示屏等價(jià)格上漲。其中，內(nèi)存芯片作為智能手機(jī)的核心組件之一，其價(jià)格波動(dòng)對(duì)整機(jī)成本有著直接影響。據(jù)韓國(guó)媒體報(bào)道，三星電子內(nèi)部正在考慮將內(nèi)存芯片價(jià)格提高3%-5%，以應(yīng)對(duì)關(guān)稅帶來(lái)的成本壓力。這一漲價(jià)預(yù)期不僅反映了三星電子對(duì)關(guān)稅政策的應(yīng)對(duì)，也揭示了全球存儲(chǔ)芯片市場(chǎng)供需關(guān)系的緊張態(tài)勢(shì)。三星電子表示，關(guān)稅政策導(dǎo)致零部件成本上升，進(jìn)而影響到手機(jī)整機(jī)的生產(chǎn)成本。為了維持企業(yè)的盈利能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，三星電子不得不考慮調(diào)整產(chǎn)品價(jià)格策略。盡管三星電子尚未公布具體的漲價(jià)計(jì)劃，但市場(chǎng)普遍預(yù)期其高端智能手機(jī)的價(jià)格將受到影響。此外，關(guān)稅政策還可能引發(fā)一系列連鎖反應(yīng)。上游零部件供應(yīng)商的價(jià)格上漲將傳導(dǎo)至下游手機(jī)廠(chǎng)商，導(dǎo)致整個(gè)手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的成本上升。對(duì)于高度依賴(lài)全球供應(yīng)鏈的科技產(chǎn)業(yè)而言，關(guān)稅政策無(wú)疑加劇了市場(chǎng)的不確定性和風(fēng)險(xiǎn)。值得注意的是，三星電子并非唯一受到關(guān)稅政策影響的科技企業(yè)。據(jù)行業(yè)分析人士指出，包括高通、臺(tái)積電等在內(nèi)的多家科技巨頭也可能因關(guān)稅政策而調(diào)整其產(chǎn)品價(jià)格策略。這些變化將進(jìn)一步加劇手機(jī)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，對(duì)消費(fèi)者和整個(gè)行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。面對(duì)關(guān)稅政策帶來(lái)的挑戰(zhàn)，三星電子表示將繼續(xù)密切關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)和政策變化，并靈活調(diào)整其生產(chǎn)和價(jià)格策略以應(yīng)對(duì)潛在風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，三星電子也將加強(qiáng)與全球合作伙伴的溝通與協(xié)作，共同應(yīng)對(duì)關(guān)稅政策帶來(lái)的挑戰(zhàn)。

社會(huì)話(huà)題討論圈

財(cái)聞網(wǎng)

優(yōu)質(zhì)財(cái)經(jīng)領(lǐng)域創(chuàng)作者

英特爾調(diào)整戰(zhàn)略節(jié)奏，全年總資本支出目標(biāo)下調(diào)至180億美元
近日，全球半導(dǎo)體巨頭英特爾公司宣布，將全年總資本支出目標(biāo)從原先規(guī)劃的250億—280億美元區(qū)間大幅下調(diào)至180億美元。這一重大戰(zhàn)略調(diào)整引發(fā)半導(dǎo)體行業(yè)、資本市場(chǎng)及科技領(lǐng)域的廣泛關(guān)注。英特爾此次下調(diào)資本支出目標(biāo)，是其應(yīng)對(duì)當(dāng)前復(fù)雜市場(chǎng)環(huán)境與自身經(jīng)營(yíng)挑戰(zhàn)的重要戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向。近年來(lái)，全球半導(dǎo)體市場(chǎng)波動(dòng)加劇，消費(fèi)電子需求持續(xù)疲軟，PC、智能手機(jī)等終端市場(chǎng)出貨量下滑，導(dǎo)致芯片需求放緩，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。英特爾作為行業(yè)領(lǐng)軍者，也未能獨(dú)善其身，其營(yíng)收與利潤(rùn)承受較大壓力。在此背景下，英特爾選擇收縮投資規(guī)模，將資源聚焦于核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域，以提升短期財(cái)務(wù)穩(wěn)健性。公司管理層表示，削減后的資本支出將優(yōu)先保障先進(jìn)制程研發(fā)、關(guān)鍵產(chǎn)品生產(chǎn)線(xiàn)的升級(jí)與優(yōu)化，以及高潛力業(yè)務(wù)板塊的投入。通過(guò)集中力量辦大事，英特爾期望在市場(chǎng)需求回暖時(shí)，能夠迅速推出具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，搶占市場(chǎng)份額。盡管總資本支出目標(biāo)下調(diào)，但英特爾明確表示，在先進(jìn)制程與人工智能（AI）芯片領(lǐng)域的投入不會(huì)減少，反而會(huì)進(jìn)一步強(qiáng)化。在先進(jìn)制程方面，英特爾正全力推進(jìn)Intel 18A、Intel 14A等制程節(jié)點(diǎn)的研發(fā)與量產(chǎn)。這些先進(jìn)制程技術(shù)將顯著提升芯片性能、降低功耗，是英特爾在未來(lái)半導(dǎo)體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持領(lǐng)先地位的關(guān)鍵。此次資本支出調(diào)整，英特爾將確保這些關(guān)鍵制程項(xiàng)目的資金需求得到滿(mǎn)足，加速技術(shù)突破與產(chǎn)品落地。 AI芯片領(lǐng)域則是英特爾未來(lái)發(fā)展的重要增長(zhǎng)極。隨著人工智能技術(shù)在各行業(yè)的廣泛應(yīng)用，對(duì)高性能AI芯片的需求呈爆發(fā)式增長(zhǎng)。英特爾已將AI芯片作為核心戰(zhàn)略業(yè)務(wù)之一，通過(guò)加大研發(fā)投入、并購(gòu)相關(guān)企業(yè)等方式，快速完善產(chǎn)品布局。此次資本支出調(diào)整后，英特爾將有更多資金用于AI芯片的研發(fā)、生產(chǎn)與市場(chǎng)推廣，助力其在AI芯片市場(chǎng)與英偉達(dá)等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手展開(kāi)激烈角逐。

商業(yè)經(jīng)濟(jì)論壇

財(cái)聞網(wǎng)

優(yōu)質(zhì)財(cái)經(jīng)領(lǐng)域創(chuàng)作者

保時(shí)捷曝評(píng)估在華停售電動(dòng)汽車(chē)，超豪華車(chē)電動(dòng)化之路遇阻？
近日，一則重磅消息在汽車(chē)行業(yè)掀起波瀾：有可靠消息源透露，保時(shí)捷正考慮在中國(guó)市場(chǎng)暫停銷(xiāo)售旗下電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品，目前公司內(nèi)部已就該議題展開(kāi)深入評(píng)估。自保時(shí)捷首款純電動(dòng)量產(chǎn)車(chē)型Taycan登陸中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，其市場(chǎng)表現(xiàn)始終未能達(dá)到品牌預(yù)期。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，過(guò)去一年，Taycan在華銷(xiāo)量較上市初期大幅下滑，部分月份銷(xiāo)量甚至不足三位數(shù)，與保時(shí)捷燃油車(chē)型動(dòng)輒數(shù)千輛的月銷(xiāo)成績(jī)形成鮮明對(duì)比。與此同時(shí)，保時(shí)捷后續(xù)推出的純電Macan等電動(dòng)化產(chǎn)品，同樣未能復(fù)制燃油車(chē)時(shí)代的輝煌。盡管品牌在產(chǎn)品發(fā)布時(shí)投入大量資源進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)造勢(shì)，但市場(chǎng)反饋平淡，消費(fèi)者對(duì)保時(shí)捷電動(dòng)汽車(chē)的接受度明顯低于傳統(tǒng)燃油車(chē)型。這種銷(xiāo)量上的頹勢(shì)，成為保時(shí)捷重新審視在華電動(dòng)化戰(zhàn)略的核心動(dòng)因。當(dāng)前，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已進(jìn)入白熱化階段，本土品牌憑借技術(shù)創(chuàng)新、成本優(yōu)勢(shì)和精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位，迅速崛起并占據(jù)主導(dǎo)地位。在高端電動(dòng)化市場(chǎng)，蔚來(lái)、理想等新勢(shì)力品牌以智能化座艙、超長(zhǎng)續(xù)航、快速補(bǔ)能等差異化賣(mài)點(diǎn)，吸引了大批消費(fèi)者；比亞迪仰望、廣汽埃安昊鉑等品牌則通過(guò)自主研發(fā)的核心技術(shù)，向超豪華市場(chǎng)發(fā)起沖擊。相比之下，保時(shí)捷電動(dòng)汽車(chē)在智能化配置、性?xún)r(jià)比等方面，與本土品牌相比優(yōu)勢(shì)不再明顯。例如，在智能駕駛輔助系統(tǒng)方面，部分本土品牌已實(shí)現(xiàn)高速、城區(qū)領(lǐng)航輔助功能的量產(chǎn)落地，而保時(shí)捷相關(guān)功能仍存在迭代滯后；在價(jià)格層面，保時(shí)捷電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)輒百萬(wàn)的售價(jià)，與同級(jí)別本土車(chē)型相比缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，導(dǎo)致消費(fèi)者在選擇時(shí)更傾向于性?xún)r(jià)比更高的本土產(chǎn)品。充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善程度，是影響電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)體驗(yàn)的關(guān)鍵因素。盡管近年來(lái)中國(guó)充電樁建設(shè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，但在超豪華品牌用戶(hù)最為關(guān)注的高端充電服務(wù)領(lǐng)域，仍存在明顯短板。保時(shí)捷為提升用戶(hù)充電體驗(yàn)，曾與多家第三方充電運(yùn)營(yíng)商合作，但合作充電樁分布不均、故障頻發(fā)、兼容性差等問(wèn)題頻發(fā)，導(dǎo)致用戶(hù)充電體驗(yàn)不佳。此外，保時(shí)捷自有充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)度緩慢，覆蓋范圍有限，難以滿(mǎn)足用戶(hù)長(zhǎng)途出行和應(yīng)急補(bǔ)能需求。與特斯拉、蔚來(lái)等品牌通過(guò)自建超充網(wǎng)絡(luò)、換電站等方式構(gòu)建的完善補(bǔ)能體系相比，保時(shí)捷在補(bǔ)能領(lǐng)域的短板愈發(fā)凸顯，進(jìn)一步削弱了其電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。面對(duì)在華電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，保時(shí)捷此次評(píng)估停售電動(dòng)汽車(chē)，或標(biāo)志著其將調(diào)整在華戰(zhàn)略布局。有行業(yè)分析師推測(cè)，保時(shí)捷可能選擇在短期內(nèi)聚焦燃油車(chē)市場(chǎng)，利用其在傳統(tǒng)豪華車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)積累和品牌優(yōu)勢(shì)，鞏固市場(chǎng)份額；同時(shí)，加大插電式混合動(dòng)力（PHEV）車(chē)型的研發(fā)與推廣力度，將其作為向純電動(dòng)化過(guò)渡的“緩沖帶”。保時(shí)捷在PHEV技術(shù)領(lǐng)域已有深厚積累，旗下多款車(chē)型搭載的插混系統(tǒng)在性能、油耗等方面表現(xiàn)優(yōu)異。通過(guò)強(qiáng)化PHEV產(chǎn)品線(xiàn)，保時(shí)捷既能滿(mǎn)足部分消費(fèi)者對(duì)低油耗、長(zhǎng)續(xù)航的需求，又能避免純電動(dòng)車(chē)型在補(bǔ)能、智能化等方面的短板，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)策略的靈活調(diào)整。保時(shí)捷若最終決定在華停售電動(dòng)汽車(chē)，不僅將對(duì)其自身品牌發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，更可能為全球超豪華汽車(chē)品牌的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略敲響警鐘。近年來(lái)，蘭博基尼、阿斯頓·馬丁等超豪華品牌紛紛公布電動(dòng)化時(shí)間表，試圖在新能源賽道搶占先機(jī)。然而，保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)的受挫表明，超豪華品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型并非一帆風(fēng)順，技術(shù)、市場(chǎng)、用戶(hù)認(rèn)知等多重挑戰(zhàn)仍待攻克。

社會(huì)話(huà)題討論圈

財(cái)聞網(wǎng)

優(yōu)質(zhì)財(cái)經(jīng)領(lǐng)域創(chuàng)作者

賈躍亭官宣法拉第未來(lái)啟動(dòng)并購(gòu)計(jì)劃，F(xiàn)F或迎發(fā)展新變量
近日，法拉第未來(lái)創(chuàng)始人、首席產(chǎn)品及用戶(hù)生態(tài)官賈躍亭通過(guò)個(gè)人社交媒體及公司官方渠道正式宣布，F(xiàn)F將啟動(dòng)并購(gòu)計(jì)劃。自FF成立以來(lái)，其發(fā)展歷程可謂跌宕起伏。盡管憑借前沿的技術(shù)理念和極具未來(lái)感的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，F(xiàn)F曾一度被視為新能源汽車(chē)領(lǐng)域的潛力新星，但資金短缺、量產(chǎn)難題、市場(chǎng)信任危機(jī)等一系列挑戰(zhàn)如影隨形，嚴(yán)重制約了公司的前進(jìn)腳步。近年來(lái)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，傳統(tǒng)車(chē)企加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，新興造車(chē)勢(shì)力也如雨后春筍般涌現(xiàn)。FF要在這樣的市場(chǎng)環(huán)境中脫穎而出，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)和交付，突破資金瓶頸、整合優(yōu)質(zhì)資源、提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力迫在眉睫。在此背景下，啟動(dòng)并購(gòu)計(jì)劃成為FF尋求突破、實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的重要戰(zhàn)略選擇。賈躍亭在聲明中明確指出，此次并購(gòu)計(jì)劃旨在通過(guò)整合行業(yè)優(yōu)質(zhì)資源，為FF注入新的資金和活力，解決公司當(dāng)前面臨的資金困境，為FF 91等車(chē)型的大規(guī)模量產(chǎn)提供堅(jiān)實(shí)保障。在技術(shù)層面，F(xiàn)F期望通過(guò)并購(gòu)獲取更多先進(jìn)技術(shù)和研發(fā)資源，進(jìn)一步完善其智能駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、三電系統(tǒng)等核心技術(shù)體系，提升產(chǎn)品的科技含量和競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，借助并購(gòu)對(duì)象的產(chǎn)業(yè)布局和供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化生產(chǎn)流程，降低成本，提高生產(chǎn)效率。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，F(xiàn)F的并購(gòu)計(jì)劃可能?chē)@產(chǎn)業(yè)鏈上下游展開(kāi)。在上游，F(xiàn)F或?qū)で蟛①?gòu)電池、芯片等關(guān)鍵零部件供應(yīng)商，以確保核心零部件的穩(wěn)定供應(yīng)，降低成本，并加強(qiáng)在技術(shù)研發(fā)上的協(xié)同創(chuàng)新。例如，與電池企業(yè)合作，共同研發(fā)更高能量密度、更快充電速度的電池技術(shù)，提升FF車(chē)型的續(xù)航里程和充電體驗(yàn)。在下游，F(xiàn)F可能關(guān)注銷(xiāo)售渠道、售后服務(wù)等領(lǐng)域的并購(gòu)機(jī)會(huì)，完善自身的市場(chǎng)服務(wù)體系。通過(guò)并購(gòu)成熟的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)或汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)企業(yè)，F(xiàn)F能夠快速搭建起覆蓋廣泛的銷(xiāo)售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提高客戶(hù)滿(mǎn)意度和品牌忠誠(chéng)度。

商業(yè)經(jīng)濟(jì)論壇

財(cái)聞網(wǎng)

優(yōu)質(zhì)財(cái)經(jīng)領(lǐng)域創(chuàng)作者

中概股指數(shù)漲幅擴(kuò)大至5%，科技與消費(fèi)板塊領(lǐng)漲
4月23日——當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三，美股市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁，中概股指數(shù)漲幅顯著擴(kuò)大，納斯達(dá)克中國(guó)金龍指數(shù)（HXC）漲幅一度達(dá)到5%，成為市場(chǎng)焦點(diǎn)。納斯達(dá)克中國(guó)金龍指數(shù)報(bào)149.10點(diǎn)，漲幅擴(kuò)大至5%。熱門(mén)中概股表現(xiàn)亮眼，阿里巴巴漲超5%，拼多多漲逾4%，小鵬汽車(chē)漲超8%，金山云漲9%，萬(wàn)國(guó)數(shù)據(jù)漲7%。此外，富途控股漲超6%，愛(ài)奇藝漲超6%，騰訊音樂(lè)漲超4%。盡管嗶哩嗶哩和網(wǎng)易分別下跌2%和1%，但整體市場(chǎng)情緒依然積極。科技股表現(xiàn)強(qiáng)勁：特斯拉股價(jià)漲超4%，盡管其2025年第一季度財(cái)報(bào)顯示營(yíng)收和凈利潤(rùn)均低于預(yù)期，但公司宣布將加快推出更多價(jià)格實(shí)惠的車(chē)型，計(jì)劃在未來(lái)車(chē)型陣容中加入更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的車(chē)型，這一消息推動(dòng)了股價(jià)在盤(pán)后交易中一度大漲超過(guò)12%。消費(fèi)板塊回暖：拼多多延續(xù)了昨日大漲逾9%的漲勢(shì)，今日再漲超4%。愛(ài)奇藝漲超6%，公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官龔宇在2024愛(ài)奇藝世界·大會(huì)上表示，影視行業(yè)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需要深入挖掘，同時(shí)積極尋求海外業(yè)務(wù)的發(fā)展空間。國(guó)際貨幣基金組織（IMF）在4月發(fā)布的《世界經(jīng)濟(jì)展望報(bào)告》中，將2025年全球經(jīng)濟(jì)增速預(yù)測(cè)下調(diào)至2.8%，并警告貿(mào)易緊張局勢(shì)的迅速升級(jí)和政策不確定性將對(duì)全球經(jīng)濟(jì)活動(dòng)產(chǎn)生重大影響。盡管如此，中概股在此背景下依然表現(xiàn)出強(qiáng)勁的抗跌能力，顯示出市場(chǎng)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的信心。市場(chǎng)分析師認(rèn)為，中概股的強(qiáng)勁表現(xiàn)得益于中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)恢復(fù)和政策紅利的釋放。隨著更多激勵(lì)性政策的推出，企業(yè)將獲得更多支持，市場(chǎng)信心有望進(jìn)一步增強(qiáng)。此外，科技和消費(fèi)板塊的回暖也將為中概股提供持續(xù)的上漲動(dòng)力。

商業(yè)經(jīng)濟(jì)論壇

財(cái)聞網(wǎng)

優(yōu)質(zhì)財(cái)經(jīng)領(lǐng)域創(chuàng)作者

特斯拉發(fā)布2025年一季度財(cái)報(bào)：進(jìn)一步削減支出計(jì)劃
4月23日，特斯拉（Tesla）發(fā)布2025年第一季度財(cái)報(bào)，披露公司在供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的階段性業(yè)績(jī)表現(xiàn)，并同步公布了未來(lái)戰(zhàn)略布局。面對(duì)全球經(jīng)濟(jì)不確定性及貿(mào)易政策變化，特斯拉宣布繼續(xù)削減支出計(jì)劃，并聚焦核心技術(shù)與長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力的提升。 2025年第一季度，特斯拉營(yíng)收為193.35億美元，同比下降9.2%，主要受全球汽車(chē)交付量減少13%影響。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比下滑66%至3.99億美元，毛利率為16.3%，較去年同期下降1.1個(gè)百分點(diǎn)。公司表示，特朗普政府關(guān)稅政策對(duì)供應(yīng)鏈的沖擊是核心原因，尤其是關(guān)鍵零部件進(jìn)口成本增加，以及市場(chǎng)需求波動(dòng)帶來(lái)的定價(jià)壓力。為應(yīng)對(duì)當(dāng)前挑戰(zhàn)，特斯拉下調(diào)了今年的資本支出預(yù)期，目前預(yù)計(jì)支出將超過(guò)100億美元，較三個(gè)月前預(yù)測(cè)的110億美元有所減少。這一調(diào)整反映出特斯拉對(duì)美國(guó)總統(tǒng)特朗普全球貿(mào)易戰(zhàn)下的宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)環(huán)境持謹(jǐn)慎態(tài)度。今年前三個(gè)月，公司僅花費(fèi)了14.9億美元，這是自2021年一季度以來(lái)的最低支出。盡管短期業(yè)績(jī)承壓，特斯拉在技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)能建設(shè)方面持續(xù)投入。財(cái)報(bào)顯示，公司一季度資本支出為14.9億美元，重點(diǎn)用于4680電池量產(chǎn)、墨西哥超級(jí)工廠(chǎng)建設(shè)，以及Optimus機(jī)器人項(xiàng)目。特斯拉宣布，定位2.5萬(wàn)美元級(jí)別的低價(jià)車(chē)型（內(nèi)部代號(hào)“Redwood”）計(jì)劃于2025年6月啟動(dòng)生產(chǎn)，目標(biāo)通過(guò)一體化壓鑄、4680電池等技術(shù)降低制造成本50%。該車(chē)型將基于下一代平臺(tái)打造，采用模塊化設(shè)計(jì)，車(chē)身零件數(shù)量減少70%，并計(jì)劃在墨西哥工廠(chǎng)實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)以規(guī)避關(guān)稅風(fēng)險(xiǎn)。公司重申對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的長(zhǎng)期投入，F(xiàn)SD（Full Self-Driving）系統(tǒng)持續(xù)升級(jí)至V13.2版本，新增端到端自動(dòng)駕駛功能，但明確強(qiáng)調(diào)該系統(tǒng)仍需駕駛員全程監(jiān)督，屬于“自動(dòng)輔助駕駛”范疇。針對(duì)廣告宣傳爭(zhēng)議，特斯拉已調(diào)整相關(guān)表述，移除“Available Now”等可能引發(fā)誤解的詞匯，并在官網(wǎng)標(biāo)注技術(shù)功能的適用范圍與限制。特斯拉披露，人形機(jī)器人Optimus已在弗里蒙特工廠(chǎng)搭建試生產(chǎn)線(xiàn)，計(jì)劃2025年試生產(chǎn)5000臺(tái)，主要用于內(nèi)部物流與制造環(huán)節(jié)。2026年產(chǎn)能目標(biāo)提升至5萬(wàn)臺(tái)，并逐步拓展至家庭服務(wù)與特殊環(huán)境作業(yè)。馬斯克在財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議中強(qiáng)調(diào)，Optimus的核心價(jià)值在于“替代重復(fù)性人力勞動(dòng)”，目前仍處于技術(shù)驗(yàn)證階段。特斯拉得州鋰精煉廠(chǎng)已投產(chǎn)，年產(chǎn)50GWh電池級(jí)鋰，可滿(mǎn)足50—100萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)需求。同時(shí)，公司加速推動(dòng)中國(guó)供應(yīng)鏈的本地化替代，與墨西哥供應(yīng)商合作建設(shè)電池模組工廠(chǎng)，計(jì)劃2026年實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵零部件自主供應(yīng)。

商業(yè)經(jīng)濟(jì)論壇

財(cái)聞網(wǎng)

優(yōu)質(zhì)財(cái)經(jīng)領(lǐng)域創(chuàng)作者

現(xiàn)貨黃金上破3430美元/盎司關(guān)口創(chuàng)歷史新高
2025年4月21日，現(xiàn)貨黃金市場(chǎng)迎來(lái)歷史性時(shí)刻，金價(jià)在日內(nèi)交易中成功突破3430美元/盎司大關(guān)，續(xù)刷歷史新高。這一價(jià)格走勢(shì)標(biāo)志著黃金作為避險(xiǎn)資產(chǎn)的吸引力進(jìn)一步增強(qiáng)，投資者避險(xiǎn)情緒持續(xù)升溫。據(jù)市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至發(fā)稿時(shí)，現(xiàn)貨黃金上漲2.98%，報(bào)每盎司3424.69美元，盤(pán)中稍早一度觸及歷史高點(diǎn)3430.36美元。這一漲幅不僅刷新了歷史紀(jì)錄，也使得金價(jià)自2025年初以來(lái)累計(jì)上漲逾700美元，本月累漲近10%。推動(dòng)金價(jià)飆升的主要因素包括美元走軟及中美貿(mào)易緊張局勢(shì)加劇。美國(guó)總統(tǒng)唐納德·特朗普（Donald Trump）對(duì)美聯(lián)儲(chǔ)主席杰羅姆·鮑威爾（Jerome Powell）發(fā)表批評(píng)言論，進(jìn)一步打擊市場(chǎng)對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)的信心，導(dǎo)致美元匯率當(dāng)天大幅下挫。美元走軟通常會(huì)提高以美元計(jì)價(jià)的黃金對(duì)其他貨幣持有者的吸引力，從而推動(dòng)金價(jià)上漲。在貿(mào)易方面，中國(guó)指責(zé)美國(guó)濫用關(guān)稅工具，并警告其他國(guó)家不要以犧牲自身利益為代價(jià)與美方達(dá)成更廣泛的經(jīng)貿(mào)協(xié)議。這種貿(mào)易緊張局勢(shì)加劇了市場(chǎng)對(duì)經(jīng)濟(jì)前景的擔(dān)憂(yōu)，使得投資者紛紛尋求避險(xiǎn)資產(chǎn)，黃金因此成為首選。 High Ridge Futures金屬交易主管大衛(wèi)·梅格（David Meger）表示：“隨著關(guān)稅緊張局勢(shì)持續(xù)升溫，我們繼續(xù)看到黃金作為避險(xiǎn)資產(chǎn)持續(xù)上漲。”他補(bǔ)充道：“市場(chǎng)短期可能出現(xiàn)回調(diào)和獲利了結(jié)，但我們?nèi)钥春命S金的整體趨勢(shì)處于橫盤(pán)偏強(qiáng)的軌道之中?！?Kitco Metals高級(jí)分析師吉姆·懷科夫（Jim Wyckoff）也指出：“目前黃金出現(xiàn)的這些日內(nèi)大幅波動(dòng)是一個(gè)早期信號(hào)，顯示這輪持續(xù)已久的多頭行情可能接近尾聲。從時(shí)間維度來(lái)看，我們可能已接近短期頂部，盡管從價(jià)格角度可能還有空間?！?受金價(jià)飆升影響，黃金股市場(chǎng)也迎來(lái)大漲。哈莫尼黃金漲超5%，金田漲超4%，科爾黛倫礦業(yè)漲5.3%，美國(guó)黃金公司漲3.1%，紐曼礦業(yè)漲3.4%。這些黃金股的表現(xiàn)反映了市場(chǎng)對(duì)黃金未來(lái)走勢(shì)的樂(lè)觀(guān)預(yù)期。與此同時(shí)，美元指數(shù)遭遇重挫，跌超1%，已跌至3年新低。分析人士警告稱(chēng)，美元拋售的最新催化劑可能是鮑威爾面臨的壓力。美聯(lián)儲(chǔ)主席鮑威爾近期發(fā)表鷹派講話(huà)，表示關(guān)稅可能推高通脹、抑制增長(zhǎng)，美聯(lián)儲(chǔ)在政策方面需要更高的確定性才會(huì)采取行動(dòng)，但市場(chǎng)對(duì)其政策轉(zhuǎn)向仍存疑慮。

商業(yè)經(jīng)濟(jì)論壇

財(cái)聞網(wǎng)

優(yōu)質(zhì)財(cái)經(jīng)領(lǐng)域創(chuàng)作者

黃仁勛：英偉達(dá)堅(jiān)定不移服務(wù)中國(guó)市場(chǎng)，深化合作共創(chuàng)AI新未來(lái)
4月17日，英偉達(dá)公司首席執(zhí)行官黃仁勛在北京與中國(guó)貿(mào)促會(huì)會(huì)長(zhǎng)任鴻斌舉行會(huì)談，重申了中國(guó)市場(chǎng)對(duì)英偉達(dá)的戰(zhàn)略重要性，并表達(dá)了持續(xù)深耕中國(guó)市場(chǎng)的堅(jiān)定決心。這是黃仁勛時(shí)隔三個(gè)月后再次到訪(fǎng)北京，進(jìn)一步彰顯了英偉達(dá)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的長(zhǎng)期承諾。黃仁勛在會(huì)談中表示：“中國(guó)是英偉達(dá)非常重要的市場(chǎng)，我們希望繼續(xù)與中國(guó)合作，共同推動(dòng)人工智能（AI）技術(shù)的創(chuàng)新與應(yīng)用?！彼麖?qiáng)調(diào)，英偉達(dá)深耕中國(guó)市場(chǎng)已逾30年，與中國(guó)市場(chǎng)共同成長(zhǎng)、相互成就。中國(guó)不僅是全球最具規(guī)模的消費(fèi)市場(chǎng)之一，其蓬勃發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)與領(lǐng)先的軟件實(shí)力，更成為英偉達(dá)持續(xù)創(chuàng)新的重要?jiǎng)恿Α?面對(duì)美國(guó)政府對(duì)華芯片出口管制的挑戰(zhàn)，黃仁勛坦言，相關(guān)政策已對(duì)英偉達(dá)業(yè)務(wù)產(chǎn)生重大影響。他表示，英偉達(dá)已準(zhǔn)備了大量符合監(jiān)管要求的產(chǎn)品，并正在向客戶(hù)提供兩款面向中國(guó)市場(chǎng)的新型AI芯片樣品，以維持在中國(guó)市場(chǎng)的地位?！拔覀兤诖軌蚶^續(xù)競(jìng)爭(zhēng)業(yè)務(wù)，并成功為市場(chǎng)服務(wù)?！秉S仁勛強(qiáng)調(diào)，作為一家美國(guó)公司，英偉達(dá)必須遵守和嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)政策，同時(shí)將繼續(xù)不遺余力優(yōu)化符合監(jiān)管要求的產(chǎn)品體系。黃仁勛指出，當(dāng)前全球正掀起一場(chǎng)激烈的人工智能競(jìng)賽，AI作為當(dāng)代最具變革性的核心技術(shù)，對(duì)各行業(yè)發(fā)展的推動(dòng)前景廣闊。他分享了英偉達(dá)在AI領(lǐng)域的最新進(jìn)展，包括將AI應(yīng)用于科研探索、芯片設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈管理等多個(gè)領(lǐng)域。他強(qiáng)調(diào)，AI已經(jīng)在諸多領(lǐng)域產(chǎn)生了重大影響，例如在軟件編程方面，幾乎所有的英偉達(dá)員工都會(huì)借助AI進(jìn)行輔助開(kāi)發(fā)。未來(lái)，無(wú)論是醫(yī)療健康、金融服務(wù)、氣候科技，還是制造業(yè)，每個(gè)行業(yè)都將迎來(lái)人工智能引發(fā)的顛覆性變革。黃仁勛特別提到，中國(guó)在全球AI研究領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位，全球50%的AI研究人員來(lái)自中國(guó)，這是迄今為止最大的單一群體。他高度評(píng)價(jià)了中國(guó)在AI研究方面的巨大貢獻(xiàn)，并表示：“美國(guó)的每一家AI實(shí)驗(yàn)室無(wú)一例外都有許多優(yōu)秀的中國(guó)研究人員。”他進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，英偉達(dá)在中國(guó)的研發(fā)工作不止步于基礎(chǔ)技術(shù)，而是與當(dāng)?shù)氐拈_(kāi)發(fā)者和初創(chuàng)企業(yè)緊密合作，推動(dòng)本地科技產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展。目前，英偉達(dá)在中國(guó)擁有超過(guò)150萬(wàn)名CUDA開(kāi)發(fā)者，與3000多家初創(chuàng)公司合作，共同促進(jìn)中國(guó)科技行業(yè)的進(jìn)步。黃仁勛表示，英偉達(dá)將繼續(xù)堅(jiān)定不移地服務(wù)中國(guó)市場(chǎng)，與中國(guó)市場(chǎng)共同成長(zhǎng)。他強(qiáng)調(diào)，英偉達(dá)在中國(guó)已經(jīng)擁有近4000名員工，在深圳、香港、北京、上海等地都設(shè)有分公司，形成了完善的本地化服務(wù)體系。未來(lái)，英偉達(dá)將繼續(xù)加大在中國(guó)的研發(fā)投入，深化與中國(guó)企業(yè)的合作，共同推動(dòng)AI技術(shù)的創(chuàng)新與應(yīng)用，為全球AI產(chǎn)業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)更多力量。此次會(huì)談不僅彰顯了英偉達(dá)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的堅(jiān)定承諾，也為雙方未來(lái)的合作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。英偉達(dá)將繼續(xù)與中國(guó)市場(chǎng)攜手共進(jìn)，共同開(kāi)創(chuàng)AI新未來(lái)。

商業(yè)經(jīng)濟(jì)論壇

国产黄片av免费_在线观看看片_www第一精品久久久_成人毛片18女人毛片免_日日摸夜夜操av_国产精品热久久久久夜色精品三区 _中文字幕日韩欧美精品在线_欧美高清另类hdvideosex