4月23日，第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會正式開幕。本次車展以“擁抱創(chuàng)新，共贏未來”為主題，本屆上海車展展出總面積超過36萬平方米，展出規(guī)模和面積再創(chuàng)新高，共邀請到來自26個國家和地區(qū)的近1000家中外知名企業(yè)參展。截至本屆，上海車展已經(jīng)歷了40周年。據(jù)主辦方統(tǒng)計，23日、24日媒體日期間，將有超過100款新車型首發(fā)，超過150場新聞發(fā)布會舉辦。
“安靜”的車展
如今，隨著中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，尤其是高速發(fā)展的新能源汽車行業(yè)，讓全球汽車工業(yè)的目光都聚集到了中國。一邊是巴黎車展、日內(nèi)瓦車展等各老牌車展不再風(fēng)光。上海車展作為國際交流的前沿陣地，加上國家展覽中心巨大的展館面積，讓上海國際車展成為了大家“公認(rèn)”的全球最大車展。
作為全球最大的“車展”，上海車展拿出了與其他車展不一樣的東西。上海車展首日的媒體日，成為了一個真正的媒體日。在如今“卷聲喧囂”的車市，本次上海車展的媒體日顯得很“安靜”。沒有了震耳欲聾的演藝音樂聲，也沒有銷售人員的推銷，更沒有CEO走秀來制造熱點流量，一切都只回歸到車，來自全球各地的汽車從業(yè)人員在此一起展車、看車。
我們俗稱的上海車展全稱是“上海國際汽車工業(yè)展覽會”，國際很重要、工業(yè)同樣也很重要。
國際車展，在全國各地并不鮮見，絕大部分國際車展之所以叫國際，也只是因為有進(jìn)口車進(jìn)行了展示。而這次上海車展，除了有被車企邀請過來的海外媒體，我們還能看到眾多“洋面孔”擠滿了自主品牌展臺，或討論，或直接開始細(xì)節(jié)拍照、攝像。
十年前，當(dāng)海外品牌的高管來到自主品牌展臺，露出的表情是“地鐵老人看手機(jī)”。如今，幾乎各大全球知名品牌都有高管團(tuán)隊來到上海車展現(xiàn)場，寶馬等全球知名汽車集團(tuán)更是從CEO親自帶隊全員到場。
如果說高管團(tuán)隊全員到場，“只”是為了營銷，展示重視市場的決心。那遍及場地里的各位海外“皮尺部員工”，讓我們直觀地感受到了“三十年河?xùn)|”。曾經(jīng)，車展測量新車是中國汽車人的“活”，如今我們可以看到海外工作人員正詳細(xì)測量并細(xì)致地拍下中國品牌新車的參數(shù)細(xì)節(jié)。
對比其他車展的新車展銷會，上海國際車展作為中國汽車工業(yè)展示的窗口與前沿陣地，有著更加不一樣的地方。除了常規(guī)的供應(yīng)商參展，我們還看到了“中國芯”展臺，展示了各家中國汽車供應(yīng)鏈企業(yè)的芯片。
海外車企的高度重視
本屆上海車展上，眾多海外品牌都拿出了完全不一樣的動作，從展臺就能窺見一斑。無論是保時捷還是寶馬還是奧迪，都精心打造了一個獨特的且面積巨大的展臺，設(shè)計上更是貼合了要宣傳的重點，例如寶馬就將智能座艙融合成為了展臺設(shè)計。
寶馬、奧迪為了宣傳新車，以及新車延續(xù)的經(jīng)典設(shè)計，直接將多款經(jīng)典老車帶到了展臺上，讓大家直觀地感受到了新能源時代一樣可以致敬經(jīng)典。老牌車企正在用這種方式告訴大家，“我們向新而行，我們也有底蘊(yùn)”。
曾經(jīng)的海外品牌“新能源車型”，因為配置與價格“脫離時代”，被大家戲稱為“雜牌新能源”。在本屆上海車展上，我們可以看到，眾多合資品牌也拿出了極其有誠意，且非?！靶聞萘Α钡男萝?。
廣汽豐田帶來了鉑智7，東風(fēng)日產(chǎn)帶來了N7，這兩款純電轎車，遮住車標(biāo)你甚至?xí)J(rèn)為這是某家新勢力推出的新車型。而長安馬自達(dá)也帶來了EZ-60這樣的新能源SUV，新勢力上可以看到的配置，車上同樣配備。
海外豪華品牌方面，奔馳帶來了全新純電平臺的CLA，奧迪擁抱智能化的節(jié)奏更接“地氣”，直接打出了首款搭載華為智駕的燃油車。
低調(diào)的高管們換打法
說到大型車展，大家自然也記得去年北京車展上的亮點，雷軍在展館“走秀”，周鴻祎在展臺“爬車”...各家車企CEO“串臺”走訪，高管熱度成為了車展最高熱點。到了這次上海車展，高管IP營銷已經(jīng)“退燒”。
曾經(jīng)車展最大熱點的雷軍，這次缺席了小米汽車展臺，小米汽車備受矚目的新車型小米YU7也沒有來到現(xiàn)場。不過，小米汽車展臺依然是亮點，因為展臺發(fā)放小米LOGO的棒球帽，排隊領(lǐng)帽子的人群在小米汽車展臺前排起了長隊。
隨著哪吒汽車沉寂之后沉默了許久的周鴻祎這次還是來到了上海車展，他在北汽越野汽車展臺提了一輛新車。北汽越野高管現(xiàn)場還高歌了一曲，以更有親和力的方式開啟了“高管營銷”。
長城汽車董事長魏建軍是如今車市出場最積極的車企一把手，在上海車展的長城汽車展臺上化身“咖啡小哥”，親自為到場觀眾制作咖啡。
比亞迪董事長王傳福也來到了比亞迪集團(tuán)的各個展臺，為騰勢、仰望、方程豹、比亞迪的各個展臺發(fā)布會站臺助威。
作為華為參與汽車行業(yè)最重要的高管余承東，亮相了上汽集團(tuán)媒體發(fā)布會，并與上汽集團(tuán)總裁賈健旭擁抱。在展臺上他開啟了“營銷”喊話，由華為與上汽合作的“尚界”品牌首款車上市后預(yù)計銷量會“大爆”，要上汽集團(tuán)準(zhǔn)備好足夠的產(chǎn)能。
大型車展，往往都有車企合作藝人的登場助陣，來推動營銷熱點的傳播。陳道明、黃渤、樊振東等文體圈明星都在車展首日登場亮相。在阿維塔汽車的展臺上，也亮相了一位“不尋?！钡乃嚾艘Π材?，阿維塔品牌本身就有華為的參與，姚安娜的登場也算是一種雙重“助陣”了。
相比往屆大型車展，本屆上海車展有著眾多完全不同的一面。更加安靜的展館、更加國際化的展示面是一個我們可直觀地感受到的。記者也從多位汽車媒體人口中聽到“這次上海車展可以好好看車”“終于有一個像車展媒體日的媒體日了”“新車太多，逛不過來”等多種表達(dá)。
真正讓大家有了如此多感受的，還是中國汽車工業(yè)的崛起，中國汽車已然成為了全球汽車工業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，這才是頂級車展的底層魅力。
瀟湘晨報記者胡雄
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