2025年伊始，中國汽車出口市場再次交出亮眼成績單。據(jù)最新數(shù)據(jù)，2025年1-2月，中國汽車出口總量達97萬臺，同比增長17%，延續(xù)了近年來高速增長的態(tài)勢。其中，燃油車與新能源車分別占據(jù)不同市場，燃油車主要銷往拉美和中東，而新能源車則進一步擴大在歐洲和東南亞的份額。
燃油車出口聚焦南美和中東市場，主要得益于這些地區(qū)對高性價比車型的旺盛需求。以奇瑞、長安等品牌為例，其燃油車型憑借成熟的供應鏈體系與本地化適配能力，在巴西、墨西哥等市場占據(jù)著一定的份額。而新能源汽車則以歐洲和東南亞為戰(zhàn)略支點，前者注重環(huán)保法規(guī)與智能化體驗，后者則看重性價比與基礎設施適配性。
在全球汽車產業(yè)向電動化、智能化轉型的大背景下，中國新能源汽車業(yè)實現(xiàn)了從追趕到超越的華麗轉身。不管是技術創(chuàng)新能力還是市場銷量表現(xiàn)，中國新能源汽車產業(yè)都已站在了世界舞臺的前沿，成為全球新能源汽車領域的引領者。
中國自主純電車型出口排行榜
第十名是小鵬G6，2025年頭兩個月出口量達3028臺。過去的一年里，小鵬成為了新勢力品牌出口量第一，也是首個達成歐洲萬輛交付的新勢力品牌。與此同時，在東南亞、中東和拉美的布局也在推進；比亞迪e6排名第九，出口量4488臺。兼容了SUV和MPV的設計理念，是一款性能良好的跨界車，不少地方拿它當作電動出租車。
比亞迪海豹排第八，今年前兩月出口量為4864臺，是一款純電動轎車；排名第七的是銀河E5，今年前兩月出口量為5524臺，定位全球智享純電SUV；寶駿云朵排名第六，出口量為5952臺，在印尼的名稱叫Wuling Cloud EV。
中國自主純電動車型出口前五名：元PLUS、海獅07 EV、海鷗、元UP以及海豚，前五全是比亞迪旗下車型。元PLUS（海外版ATTO 3），2025年前兩月出口量13549臺，是自主純電動車型出口冠軍，在多個國家和地區(qū)成為最暢銷電動車型。
元PLUS作為比亞迪推出的一款純電動緊湊型SUV，在全球范圍內廣受歡迎，其成功背后有多重因素共同推動。造型動感，具有較高的辨識度，符合全球消費者對現(xiàn)代汽車美學的追求。車內設計簡潔大方，集成了豐富的智能互聯(lián)功能，操作便捷。根據(jù)不同國家和地區(qū)的市場需求，比亞迪對元PLUS進行適當?shù)恼{整和優(yōu)化。同時在主要市場建立完善的服務網(wǎng)絡，提供便捷的售后服務，提升用戶滿意度。
當下，無論是在技術創(chuàng)新的深度和廣度上，還是在市場銷售的規(guī)模和影響力上，中國新能源汽車都已經處于全球領先的位置。這一成就不僅彰顯了中國汽車工業(yè)的強大實力和創(chuàng)新能力，也為全球新能源汽車產業(yè)的發(fā)展注入了新的活力和動力，引領著全球汽車產業(yè)向更加綠色、智能、可持續(xù)的方向發(fā)展。
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