2025年4月24日，上?！虺鲂锌萍季揞^麥格納在第十九屆上海國(guó)際車展（國(guó)家會(huì)展中心2.2館2BC011展位）上演技術(shù)秀，以“零整協(xié)同”戰(zhàn)略為核心，集中展示電動(dòng)化、智能化、個(gè)性化及整車工程領(lǐng)域的前沿成果。從縱置前驅(qū)混動(dòng)系統(tǒng)的效率突破，到全棧ADAS方案的場(chǎng)景落地，這家擁有近70年技術(shù)積淀的隱形冠軍，正以系統(tǒng)化創(chuàng)新重新定義汽車產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同范式。

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電動(dòng)化攻堅(jiān)：混動(dòng)與電池技術(shù)雙輪驅(qū)動(dòng)效率革命

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展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，麥格納 “縱置前驅(qū)專用混動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（DHD Duo）”成為焦點(diǎn)。該系統(tǒng)搭載800V高壓架構(gòu)與雙電機(jī)多擋位設(shè)計(jì)，無(wú)需結(jié)構(gòu)改造即可實(shí)現(xiàn)快速量產(chǎn)，目前已獲得中國(guó)頭部車企訂單，將于2025年三季度在南昌工廠投產(chǎn)。 同步展出的一體式鋼制電池托盤(pán)，使電池包可用空間增加6%、重量減輕20%。這項(xiàng)技術(shù)通過(guò)材料與結(jié)構(gòu)的雙重創(chuàng)新，為電動(dòng)車?yán)m(xù)航提升與安全性優(yōu)化開(kāi)辟新路徑。

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智能駕駛突圍：算力與場(chǎng)景定義量產(chǎn)新標(biāo)桿

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在智能化賽道，麥格納與英偉達(dá)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的“下一代ADAS系統(tǒng)搭載1000TOPS AI算力的NVIDIA DRIVE AGX Thor芯片。這套可擴(kuò)展解決方案，正加速高級(jí)輔助駕駛從“可用”向“好用”的商業(yè)化跨越。 另一項(xiàng)落地技術(shù)“集成式駕乘監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（DMS）”則展現(xiàn)細(xì)節(jié)創(chuàng)新：隱藏于后視鏡的500萬(wàn)像素?cái)z像頭，實(shí)時(shí)追蹤駕駛員注意力及生命體征，通過(guò)座椅、空調(diào)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)實(shí)現(xiàn)“無(wú)感身份識(shí)別”，毫秒級(jí)響應(yīng)多種場(chǎng)景模式——從“親子護(hù)航”自動(dòng)調(diào)節(jié)兒童鎖，到“商務(wù)會(huì)議”智能適配座椅角度與環(huán)境光，精準(zhǔn)捕捉用戶隱性需求。

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空間重構(gòu)：靈動(dòng)座椅與智能門(mén)系統(tǒng)重塑第三生活空間

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針對(duì)移動(dòng)場(chǎng)景多元化需求，麥格納 “靈動(dòng)座椅系統(tǒng)”打破傳統(tǒng)布局：該座椅系統(tǒng)可以讓車輛更好地滿足駕乘人員的需求，前排座椅具有電動(dòng)旋轉(zhuǎn)功能，集成在兩米長(zhǎng)的電動(dòng)長(zhǎng)滑軌上，同時(shí)，后排座椅和中控臺(tái)也共用滑軌。此外，前排座椅還可實(shí)現(xiàn)180°的旋轉(zhuǎn)，讓更加靈活的座椅布局成為可能，并增加了車內(nèi)空間。

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整車工程賦能：本土化鏈條加速中國(guó)車企出海進(jìn)程

作為唯一具備整車制造能力的零部件巨頭，麥格納依托國(guó)內(nèi)研發(fā)中心及近70家本土工廠，構(gòu)建起覆蓋9大技術(shù)領(lǐng)域的本地化供應(yīng)鏈。

“麥格納廣泛的產(chǎn)品組合以及整車工程專長(zhǎng)，讓我們成為具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)的一級(jí)供應(yīng)商，能夠在設(shè)計(jì)中運(yùn)用系統(tǒng)思維，集成軟件和硬件系統(tǒng)，從而打造具有特色的功能?！丙湼窦{企業(yè)研發(fā)高級(jí)副總裁薩拉·雷迪在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表示。

這也是“麥格納實(shí)力”的體現(xiàn)——從整車視角出發(fā)的全系統(tǒng)解決方案，具有高性價(jià)比，能實(shí)現(xiàn)降本增效的特點(diǎn)。這些相互關(guān)聯(lián)的產(chǎn)品生態(tài)系統(tǒng)和整車專業(yè)知識(shí)，立足于麥格納近七十年的制造經(jīng)驗(yàn)、品質(zhì)追求和創(chuàng)新實(shí)踐。

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行業(yè)啟示：從單一供給到生態(tài)共建的范式轉(zhuǎn)換 麥格納此次展出的技術(shù)矩陣，不僅展現(xiàn)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的深度理解——2024年其中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)增幅達(dá)15%，60%銷售額來(lái)自本土車企——更預(yù)示行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)維度的升級(jí)：電動(dòng)化進(jìn)入“效率比拼”深水區(qū)，智能化轉(zhuǎn)向“場(chǎng)景定義”新階段，而整車工程能力正成為全球化突圍的核心壁壘。隨著汽車產(chǎn)業(yè)從單一技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)邁向系統(tǒng)化創(chuàng)新，麥格納的“零整協(xié)同”戰(zhàn)略或?qū)⒅厮墚a(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值分配格局，為“中國(guó)速度”嫁接“全球標(biāo)準(zhǔn)”提供技術(shù)橋梁。這場(chǎng)技術(shù)秀不僅是企業(yè)實(shí)力的展示，更折射出全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈在電動(dòng)化、智能化浪潮中的重構(gòu)邏輯——唯有具備全棧技術(shù)儲(chǔ)備與場(chǎng)景落地能力的玩家，才能在這場(chǎng)變革中占據(jù)主動(dòng)。