雖然輔助駕駛的傳播被收緊了，但是這并不代表L3的發(fā)展受到了遏制。
相反，在車展前后，各家反而更加積極地去推動L3的進(jìn)程。例如在車展前，華為乾崑、嵐圖等品牌就開了發(fā)布會，公布了自家L3的發(fā)展情況。
雖然由于軟件進(jìn)度和法規(guī)限制的問題，目前并沒有品牌實際落地一臺從法規(guī)上就屬于L3級的乘用車車型。
但不少車企都推出了能夠?qū)崿F(xiàn)L3能力的技術(shù)架構(gòu)以及具備L3能力的車型，提前就緒，坐等東風(fēng)。
如果L3能夠在今年落地的話，大家能夠買到哪些具備 L3 級智駕的車型呢？
在車展開幕前一天，華為乾崑發(fā)布了高速L3商用解決方案，華為A DS 4 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）的Ultra方案就能夠?qū)崿F(xiàn)L3級有條件自動駕駛，除了尊界S800，問界與享界的兩款9系旗艦—— 問界M9 、享界S9也會搭載。
華為乾崑這次發(fā)布的其實是能夠落地L3的ADS版本，除了我們提到的三款車，在未來，只要是搭載了ADS Ultra，都具備 L3 能力，硬件方面不僅使用攝像頭和激光雷達(dá)，還加上了dTOF雷達(dá)和分布式毫米波雷達(dá)。
小鵬之前在發(fā)布會上表明今年將會推進(jìn)L3，但是目前并沒有公布L3的具體車型。
目前已知的是，小鵬汽車L3級車型一定會用上自研的圖靈AI芯片，算力是現(xiàn)在主流芯片算力的三倍左右，預(yù)估大概是 750 TOPS左右。
至于硬件布局，大家都很好奇在現(xiàn)款車型上拿掉激光雷達(dá)的小鵬汽車，在打造L3架構(gòu)時會把激光雷達(dá)再加上嗎？
極氪品牌公布了首款 L3 車型就是極氪 9X，搭載浩瀚 H9 方案，已經(jīng)正式亮相，距離上市也不遠(yuǎn)了。
嵐圖汽車在車展前發(fā)布了面向L3的「天元架構(gòu)」，首款搭載車型還沒公布，只知道是一款內(nèi)部代號「泰山」的六座SUV。
但是硬件規(guī)格已經(jīng)明牌，比如采用雙旗艦芯片，算力會超過 1000 TOPS，還會搭載一顆超 700 線的激光雷達(dá)、3顆補(bǔ)盲雷達(dá)，還有16顆彈性波傳感器。
另外，奇瑞在之前的 獵鷹 智駕發(fā)布會上也發(fā)布了L3級方案——獵鷹900，獵鷹900 會搭載VLA + 世界模型，算力高達(dá)1000 TOPS ，采用13V5R3L12U的傳感器配置。
在 L3 級半自動駕駛模式下，車輛的自動駕駛系統(tǒng)承擔(dān)主要的駕駛責(zé)任，一旦發(fā)生事故，責(zé)任主體不再是駕駛員，而是車輛制造商或技術(shù)提供商等。
如果今年 L3 真的落地的話，我們在特定區(qū)域就可以真正實現(xiàn)解放雙手，大家會因此為一臺L3級的車型買單嗎？
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