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海軍航空兵的24架蘇30MK2更是個(gè)傳奇。2010年前后，這些戰(zhàn)機(jī)常常掛載4枚鷹擊-83往返南沙群島，單程航程就要3小時(shí)。某次與外軍F/A-18對(duì)峙時(shí)，老蘇30愣是靠大載油量耗到對(duì)方先返航。但這種"大力出奇跡"的戰(zhàn)術(shù)，終究掩蓋不了航電系統(tǒng)的先天不足。
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走進(jìn)蘇30的座艙，仿佛穿越到90年代。機(jī)械儀表盤(pán)密密麻麻，火控雷達(dá)搜索目標(biāo)時(shí)還會(huì)發(fā)出"嗡嗡"聲。有改裝過(guò)殲16的飛行員吐槽："這就好比用算盤(pán)對(duì)抗計(jì)算機(jī)，你還沒(méi)算完彈道，人家導(dǎo)彈都到眼前了。"
最要命的是武器系統(tǒng)。R-27導(dǎo)彈需要持續(xù)雷達(dá)照射，發(fā)射后飛機(jī)不能做劇烈機(jī)動(dòng)。而霹靂-15采用主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)，發(fā)射后就能"不管"。2016年南海對(duì)峙時(shí)，蘇30機(jī)隊(duì)雖然到場(chǎng)，但指揮部最終選擇派殲11B掛新型導(dǎo)彈前出，這個(gè)細(xì)節(jié)已經(jīng)說(shuō)明問(wèn)題。
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更尷尬的是升級(jí)困境。俄羅斯曾建議按蘇-30SM標(biāo)準(zhǔn)改造，但要價(jià)夠買半架新殲16。國(guó)內(nèi)工程師倒是想換相控陣?yán)走_(dá)，卻發(fā)現(xiàn)機(jī)體結(jié)構(gòu)不支持大功率供電。就像給黑白電視裝4K屏，看著光鮮，實(shí)則浪費(fèi)。
轉(zhuǎn)崗航校反而讓蘇30煥發(fā)第二春。雙座設(shè)計(jì)天生適合帶教，學(xué)員在前艙操作，教官在后艙隨時(shí)接管。比起單座殲10，容錯(cuò)率高出不止一星半點(diǎn)。更妙的是，它還能模擬多種戰(zhàn)術(shù)場(chǎng)景——掛副油箱練遠(yuǎn)程奔襲，帶訓(xùn)練彈學(xué)對(duì)地攻擊，退役前還能當(dāng)"全能陪練"。
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西部某航校的教官算過(guò)筆賬：用現(xiàn)役殲16教學(xué)，每小時(shí)成本比蘇30高40%，機(jī)體壽命損耗更是翻倍。這些退役戰(zhàn)機(jī)反正也飛不滿剩余壽命，拿來(lái)"發(fā)揮余熱"反而節(jié)省經(jīng)費(fèi)?，F(xiàn)在學(xué)員畢業(yè)就能直接上殲16，銜接效率比過(guò)去提升兩倍。
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蘇30的謝幕不是孤例。從卡-28直升機(jī)到基洛級(jí)潛艇，曾經(jīng)撐起中國(guó)國(guó)防半壁江山的俄式裝備正在集體退場(chǎng)。這背后是工業(yè)實(shí)力的乾坤倒轉(zhuǎn)——沈飛現(xiàn)在一個(gè)月生產(chǎn)的殲16，比俄羅斯全年戰(zhàn)機(jī)產(chǎn)量還多。
有意思的是中印對(duì)比。印度至今還在組裝蘇30MKI，花天價(jià)升級(jí)的"超級(jí)蘇霍伊"卻連陣風(fēng)都打不過(guò)。而中國(guó)早轉(zhuǎn)向全自主產(chǎn)業(yè)鏈，連俄制戰(zhàn)機(jī)的維護(hù)都用上了國(guó)產(chǎn)3D打印零件。這種差距在隱身戰(zhàn)機(jī)時(shí)代只會(huì)越拉越大。
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看著航校里斑駁的蘇30，不禁想起二十年前那張著名的照片：殲10首飛時(shí)，背景里停著一排蘇27。如今攻守易形，當(dāng)年老師傅的裝備，倒成了徒弟家的教具。這種轉(zhuǎn)變，或許就是強(qiáng)軍路上最生動(dòng)的注腳。
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