李嘉誠最近因?yàn)槌鍪鄹劭谝皇卤煌粕巷L(fēng)口浪尖。 其實(shí)在當(dāng)年利國利民的港珠澳大橋想法提出的時(shí)候，李嘉誠也是舉雙手反對(duì)的，理由就是因?yàn)槟菢訒?huì)損害自己的利益！
當(dāng)時(shí)港珠澳大橋構(gòu)想“第一人”、合和集團(tuán)主席胡應(yīng)湘堅(jiān)持用自己集團(tuán)的基金投資也要建，因此，還遭到了李嘉誠的威脅：“會(huì)出人命的”！
這也讓當(dāng)年港珠澳大橋的修建，愣是演成了一出商界“宮斗劇”——一邊是坐擁港口帝國的李嘉誠拼命阻撓，另一邊是“基建狂魔”胡應(yīng)湘鐵了心要造橋。如今大橋通車七年，回頭再看這場(chǎng)博弈，簡(jiǎn)直高下立判！
胡應(yīng)湘。這位香港仔，沒有像當(dāng)時(shí)許多同行那樣，一門心思只撲在利潤最豐厚的房地產(chǎn)上，反而選擇了一條看似“吃力不討好”的路，投身內(nèi)地基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
1983那一年，48歲的胡應(yīng)湘站在伶仃洋邊，指著茫茫大海，提出了一個(gè)石破天驚的想法：建一座跨海大橋，把香港、珠海、澳門連起來。要知道，那可是要跨越30多公里的海面，技術(shù)難度、資金投入都是天文數(shù)字。
1983年胡應(yīng)湘首次提出建造伶仃洋大橋的設(shè)想，他認(rèn)為大橋的建成將連接珠三角的經(jīng)濟(jì)帶，推動(dòng)區(qū)域發(fā)展，但這項(xiàng)雄心勃勃的計(jì)劃卻引來了不小的反對(duì)聲。
首當(dāng)其沖的反對(duì)者是香港最大的港口運(yùn)營商李嘉誠，他的理由非常直接，建橋必然分流航運(yùn)業(yè)務(wù)，大幅削減碼頭收入。為了捍衛(wèi)自己的商業(yè)利益，李嘉誠公開表達(dá)不滿，還通過助手霍建寧對(duì)外宣稱，胡應(yīng)湘的建橋計(jì)劃“會(huì)害死人”。
李嘉誠手握香港半數(shù)港口，擔(dān)心大橋通車后海運(yùn)利益受損；而胡應(yīng)湘則堅(jiān)信，只有打通陸路動(dòng)脈，才能讓粵港澳真正“血脈相連”。
最終，這位“基建狂人”賭上全部聲望，拉攏李兆基、鄭裕彤、何鴻燊等富豪集資150億港元，硬生生從李嘉誠的商業(yè)版圖中撕開一道缺口。
這場(chǎng)商戰(zhàn)，不過是胡應(yīng)湘?zhèn)髌嫒松谋揭唤恰?從香港地產(chǎn)五虎將到內(nèi)地基建拓荒者，從身家百億的富豪到裸捐510億的“國家合伙人”，他的人生軌跡，恰似一部中國改革開放的微縮史詩。
胡應(yīng)湘的家國情懷
胡應(yīng)湘并非含著金湯匙出生，他的父親從出租車司機(jī)做起，最終成為了香港知名的“出租大王”。而胡應(yīng)湘本人則在美國普林斯頓大學(xué)完成了土木工程的學(xué)業(yè)，之后回到香港投身于房地產(chǎn)行業(yè)。
1969年，年僅34歲的胡應(yīng)湘創(chuàng)立了合和實(shí)業(yè)集團(tuán)。當(dāng)時(shí)正值香港房地產(chǎn)行業(yè)的蓬勃發(fā)展期，加上胡應(yīng)湘具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)，合和實(shí)業(yè)的業(yè)務(wù)迅速發(fā)展壯大。 值得一提的是，在李嘉誠的長江實(shí)業(yè)市值僅為2億港幣時(shí)，胡應(yīng)湘的合和實(shí)業(yè)市值已高達(dá)30億港幣。
與其他許多只關(guān)注商業(yè)利益的富商不同，胡應(yīng)湘始終密切關(guān)注著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 70年代中期，中國開始改革開放。香港商人胡應(yīng)湘來到內(nèi)地考察，走訪了北上廣、武漢重慶等多個(gè)城市。 他親眼目睹了內(nèi)地與香港巨大的經(jīng)濟(jì)差距，內(nèi)心感到非常難過。
胡應(yīng)湘曾在采訪中說：“我當(dāng)時(shí)來到內(nèi)地后，沒想到內(nèi)地會(huì)那么窮……其實(shí)內(nèi)地的人才和香港的人才潛力相差不多，香港可以創(chuàng)造那么多財(cái)富，內(nèi)地就不能？所以我想盡我自己的能力，去改善這種狀況?！?/p>
懷著改變現(xiàn)狀的想法，胡應(yīng)湘成為首批來大陸投資的香港商人，并在廣州創(chuàng)辦了中國第一家合資酒店——中國大酒店。 80年代，香港經(jīng)濟(jì)增速放緩，為了重振經(jīng)濟(jì)，胡應(yīng)湘提出了連接香港與珠海的伶仃洋大橋設(shè)想，時(shí)間是1983年。
他計(jì)劃用“2022基金”資助大橋建設(shè)。 這個(gè)基金的由來是這樣的：在國家提出“一國兩制”構(gòu)想后，香港民間發(fā)起了“2022計(jì)劃”，希望通過結(jié)合特區(qū)和內(nèi)地的優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)雙方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 選擇2022年是因?yàn)猷囆∑皆f“一國兩制”50年不變。
香港1997年回歸，2047年就是50年期滿，而2022年恰好是這50年的中間節(jié)點(diǎn)，具有重要的象征意義。
胡應(yīng)湘的建議受到珠海市政府的肯定，經(jīng)過雙方認(rèn)真討論，1989年正式對(duì)外宣布了這個(gè)合作項(xiàng)目。 后來，澳門也加入進(jìn)來，考慮到要讓投資回報(bào)達(dá)到最高水平，原本的計(jì)劃有了改變。 最終確定了“一橋連接香港、珠海、澳門”的港珠澳大橋方案，使其成為三地互聯(lián)互通的重要樞紐。
港珠澳大橋的修建過程并非一路坦途。以李嘉誠為代表的一些香港富商，因?yàn)樽陨砩虡I(yè)利益，對(duì)這項(xiàng)工程持反對(duì)態(tài)度。 李嘉誠旗下的長江實(shí)業(yè)主要經(jīng)營港口業(yè)務(wù)，他們擔(dān)心大橋建成后，珠海高瀾港的深水港業(yè)務(wù)會(huì)受到?jīng)_擊，貨物量減少，進(jìn)而導(dǎo)致虧損增加。
他們認(rèn)為現(xiàn)有的航運(yùn)線路已經(jīng)足夠使用，沒必要花費(fèi)大量資金來建設(shè)這座大橋，直接影響到相關(guān)富豪的收入。 2022年港珠澳大橋重啟計(jì)劃初期，李嘉誠手下的霍建寧曾公開表示不滿，警告胡應(yīng)湘，個(gè)人利益不應(yīng)妨礙他人，否則后果嚴(yán)重。
對(duì)來自各方的壓力，胡應(yīng)湘堅(jiān)定回應(yīng)，明確指出香港不是少數(shù)人的斂財(cái)工具，粵港澳大灣區(qū)發(fā)展需要各方同心協(xié)力。 他承受巨大阻力，仍然堅(jiān)持推動(dòng)港珠澳大橋項(xiàng)目。最終，在國家的大力支持下，大橋得以順利建成并通車。
港珠澳大橋的建成，不僅充分體現(xiàn)了其在經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展方面的重大價(jià)值，更展現(xiàn)了胡應(yīng)湘的愛國情懷和民族責(zé)任感。
胡應(yīng)湘先生不僅如此，還大力投資大陸的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，總投資額達(dá)到約510億元，主要用于建設(shè)高速公路、橋梁和電廠等。他的這些舉措，為大陸的現(xiàn)代化發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。
即使在他89歲高齡的時(shí)候，他依然關(guān)心國家的發(fā)展，積極倡導(dǎo)“深圳-中山跨海磁懸浮”的構(gòu)想，希望通過這個(gè)項(xiàng)目促進(jìn)區(qū)域發(fā)展，體現(xiàn)了他的遠(yuǎn)見卓識(shí)和愛國情懷。
他甚至表示要活到120歲，親自見證這一宏偉項(xiàng)目的建成，這體現(xiàn)了他對(duì)國家未來發(fā)展的堅(jiān)定信心和美好期盼。 李嘉誠的資本邏輯 李嘉誠的經(jīng)歷與胡應(yīng)湘截然不同。他最初靠賣塑料花起家，后來逐漸成為著名的地產(chǎn)商人。
李嘉誠的投資方法是“低價(jià)買入，高價(jià)賣出”，這種策略幫他積累了驚人的財(cái)富。 不過，在追求利潤方面，他有時(shí)會(huì)把個(gè)人利益放在國家利益和民族大義之上。
2025年3月，香港商人李嘉誠決定出售其在全球擁有的43個(gè)港口，貝萊德集團(tuán)，一家美國投資公司，以228億美元的價(jià)格接手了這些資產(chǎn)。 這次交易中包含了具有戰(zhàn)略意義的巴拿馬運(yùn)河的關(guān)鍵區(qū)域，立刻引起了廣泛關(guān)注和激烈的討論。
因?yàn)榘湍民R運(yùn)河承擔(dān)了全球大約6%的海運(yùn)貿(mào)易量，對(duì)于中國來說，它更是連接中拉貿(mào)易以及遠(yuǎn)洋貨輪的重要通道，分別占據(jù)了60%和21%的份額。 把運(yùn)河兩邊的港口賣給美國公司，相當(dāng)于把我國的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈交了出去。
美國人可能通過控制港口的運(yùn)作，來影響我們的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 更讓人擔(dān)心的是，他們可能以“數(shù)據(jù)共享”為借口，拿到我們船只的航行信息和貨物明細(xì)，這樣就能精確打擊中國的企業(yè)了。這樣一來，我們的企業(yè)發(fā)展會(huì)受到很大的限制。 李嘉誠對(duì)港珠澳大橋的態(tài)度，也顯現(xiàn)出他更看重商業(yè)利益的一面。
他似乎擔(dān)心大橋建成后，會(huì)對(duì)他的港口業(yè)務(wù)帶來不利影響。 因此，有人認(rèn)為他將個(gè)人或企業(yè)的盈利置于更重要的位置，甚至為了保障自己的商業(yè)利益，不惜反對(duì)對(duì)國家發(fā)展具有重要意義的大橋項(xiàng)目。
這種行為在一些人看來，是典型的“唯利是圖”，反映出他過于關(guān)注自身商業(yè)利益，而忽略了國家整體發(fā)展的需要。 企業(yè)家精神的時(shí)代命題&結(jié)語 胡應(yīng)湘和李嘉誠的不同選擇，體現(xiàn)了兩種完全不同的企業(yè)家精神。
在全球化浪潮下，企業(yè)家應(yīng)該承擔(dān)怎樣的社會(huì)責(zé)任，資本的界限又在哪里？ 是否為了個(gè)人財(cái)富，可以犧牲國家安全？這是值得深思的問題。 家國情懷和民族復(fù)興需要新時(shí)代的企業(yè)家精神，將個(gè)人的發(fā)展和國家的戰(zhàn)略緊密聯(lián)系在一起。
任正非、霍震霆等企業(yè)家的擔(dān)當(dāng)和奉獻(xiàn)，成為了這個(gè)時(shí)代的典范。他們的行動(dòng)展現(xiàn)了企業(yè)家應(yīng)有的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。 真正推動(dòng)民族進(jìn)步的企業(yè)家，會(huì)被歷史牢牢記住。那些只顧自己發(fā)財(cái)，不顧國家發(fā)展的人，最終會(huì)被人民拋棄。
民眾的支持比金錢更重要。資本家可以用錢買下港口，卻買不來人民的心，他們可以精打細(xì)算地賺錢，但民族精神不是用來算計(jì)的。 企業(yè)發(fā)展要與國家命運(yùn)緊密相連，不能只追求個(gè)人利益最大化，要將社會(huì)責(zé)任放在首位。
胡應(yīng)湘的“中國夢(mèng)”，讓他奉獻(xiàn)一生助力國家發(fā)展。李嘉誠的“財(cái)富神話”，雖備受爭(zhēng)議，也走向了晚年。
企業(yè)家的不同選擇，不僅決定了個(gè)人的人生軌跡，也影響著時(shí)代的精神風(fēng)貌。 家國情懷是歷經(jīng)百年歷史的深刻道理，它像一盞明燈，為我們指明未來的前進(jìn)方向。企業(yè)家的故事，提醒著我們個(gè)人與國家命運(yùn)緊密相連。
他們的行動(dòng)和精神，共同構(gòu)成了時(shí)代畫卷中重要的篇章。選擇為國家奉獻(xiàn)，或是追求個(gè)人財(cái)富，都會(huì)留下不同的印記。
中國呼喚更多有責(zé)任感、有擔(dān)當(dāng)?shù)钠髽I(yè)家，為實(shí)現(xiàn)民族復(fù)興貢獻(xiàn)力量。 新時(shí)代下，創(chuàng)業(yè)者如何在追求個(gè)人發(fā)展的同時(shí)，也為國家發(fā)展貢獻(xiàn)力量？在全球化的背景下，如何既做生意又堅(jiān)守民族的立場(chǎng)？ 這不僅僅是商業(yè)道德問題，更關(guān)系到國家前途和民族命運(yùn)。
企業(yè)家要將個(gè)人發(fā)展融入國家戰(zhàn)略，在全球市場(chǎng)中弘揚(yáng)民族品牌，同時(shí)也要遵守法律法規(guī)，承擔(dān)社會(huì)責(zé)任。 希望大家就這個(gè)問題發(fā)表自己的看法，共同探討企業(yè)家在新時(shí)代下的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。
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