隨著3月結(jié)束，各家新勢(shì)力車企第一時(shí)間公布了3月份的銷量數(shù)據(jù)。令人驚訝的是，零跑汽車以37095輛成為3月新勢(shì)力銷量第一，同比增長(zhǎng)超154%。其實(shí)零跑的爆發(fā)也在意料之中，畢竟旗下的C11、C10、C16都頗受歡迎，如今又推出了下探至10萬(wàn)元附近的B10，銷量有望進(jìn)一步上漲。
理想汽車繼被問(wèn)界超越之后，再度被零跑擠到了第二的位置。3月份理想汽車交付新車36674輛，同比增長(zhǎng)26.5%，今年一季度累計(jì)交付新車92864輛。可以看出理想汽車正面臨下滑危機(jī)，這也是理想汽車急于推出純電車型的原因之一。如今增程市場(chǎng)趨于飽和，理想只能在純電市場(chǎng)尋找增量。
小鵬汽車3月份的表現(xiàn)依舊強(qiáng)勢(shì)，交付新車33205輛，同比增長(zhǎng)268%。這已經(jīng)是小鵬連續(xù)5個(gè)月交付量突破3萬(wàn)輛，刷新了品牌紀(jì)錄。今年一季度，小鵬累計(jì)交付新車94008輛，同比增長(zhǎng)331%，超越了理想汽車。
小米汽車3月交付量超29000輛，持續(xù)走高，不過(guò)近期鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的安徽小米SU7高速事故對(duì)其品牌形象造成了一定的負(fù)面影響，尤其是引發(fā)了外界對(duì)于其車輛安全性能的質(zhì)疑，可能會(huì)影響小米汽車后續(xù)的銷量走勢(shì)。
蔚來(lái)3月份銷量仍然沒(méi)能突破2萬(wàn)輛，為15039輛，同比增長(zhǎng)26.7%。其中，蔚來(lái)品牌交付量為10219輛，樂(lè)道品牌交付量為4820輛。因?yàn)殇N量遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)能達(dá)到此前承諾的目標(biāo)，樂(lè)道總裁艾鐵成4月2日在官方APP發(fā)文宣布離職，由原能源業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人沈斐接任。
其他品牌的交付量方面，極氪3月交付15422輛，同比增長(zhǎng)18.5%；嵐圖3月交付10012輛，同比增長(zhǎng)64%；阿維塔3月交付10475輛，同比翻倍。從目前已經(jīng)發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，新勢(shì)力陣營(yíng)的格局已經(jīng)被改寫，“蔚小理”已經(jīng)變成“零理小”，并且增程市場(chǎng)開(kāi)始展露疲態(tài)，純電市場(chǎng)迎來(lái)爆發(fā)，這或許會(huì)是今年整個(gè)新能源市場(chǎng)的新基調(diào)。
本文源自：金融界汽車
作者：劉航
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