各位車友們好啊，猴哥又來跟大家嘮嗑了。今天聊的這事兒，說實話讓我這個看車20年的老司機都有點感慨——咱們的國產(chǎn)豪車已經(jīng)能讓本土企業(yè)家心甘情愿掏腰包了。
3月29號，蔚來的李斌親自把全國第一臺ET9，也就是那臺標價80多萬的“行政旗艦”，送到了美的集團董事長方洪波手上。我去，這可不是一般的交車儀式！
兩位大佬，一個51歲的造車新勢力掌門人，一個58歲的家電行業(yè)龍頭，湊一塊居然是老鄉(xiāng)！都是安徽人?？凑掌锢畋竽亲厣ば线€沾著創(chuàng)業(yè)者的塵土，方洪波穿著樸素的黑短袖，一看就是實干家作風。說實在的，這哪是什么豪車交付，簡直就是兩個老鄉(xiāng)在“敘舊”嘛！
這交車方式可真有意思，不是在4S店里搞個花里胡哨的儀式，而是李斌親自上門，手把手教方董怎么用車。車上那激光雷達能在雨雪天精準識別障礙物，座椅加熱、車門把手保溫，甚至連后排空間能放下高爾夫球包這種細節(jié)都給講到了。等車鑰匙遞過去的時候，方洪波還摸著車門上的NIO標志感嘆說這車能裝下他辦公室那套茶具。這話聽著怪耳熟，我看著我的MPV后備箱也是這么想的，哈哈！
講真，中國制造的路上向來不是單打獨斗。你開著我的車，我吹著你的空調，咱們在智能科技這條高速路上并肩前進。李斌和方洪波，一個讓國產(chǎn)電動車比肩特斯拉，一個把空調賣到全世界，用三十年的奮斗證明了一個道理——商業(yè)合作的真諦不在于酒桌上的觥籌交錯，而在于你愿意把八十萬的車賣給天天見面的老鄉(xiāng)。
這里面有個小插曲挺有意思。方董坐進ET9駕駛座，車載系統(tǒng)居然自動播放起黃梅戲《天仙配》，這是李斌特意設置的“老鄉(xiāng)彩蛋”。兩個大老爺們相視一笑那場景，我仿佛都能想象到——這哪是什么商業(yè)大佬啊，說白了就是兩個打拼出來的安徽漢子！
交車儀式上還有個細節(jié)讓我忍不住笑出聲。這兩位可是身價幾百億的大佬，結果私下聊起來跟咱們辦公室吐槽領導一個樣！方洪波說“95%的加班都是形式主義，還有那些花里胡哨的PPT”，李斌立馬共鳴：“給我匯報就一個文檔一個報表得了，別搞那些形式主義的東西”。聽到?jīng)]？億萬富豪也討厭加班和做PPT，哈哈！
說回這臺ET9，作為蔚來的旗艦產(chǎn)品，它融合了蔚來多年來的十二項全棧自研技術，從芯片到操作系統(tǒng)再到底盤。更要命的是，李斌已經(jīng)放話了，這些高端技術很快會下放到更平民的車型上。這不就是華為手機的打法嗎？先在Mate系列上用上最新的麒麟芯片，然后下放到中端機型上。
ET9的后排簡直是為中國老板量身定做的。7塊遮陽簾覆蓋側窗、后窗及車頂天幕，前后排隔斷設計，配隱私玻璃，堪稱“移動辦公室”。那后排座椅支持20向調節(jié)，還帶16點熱石按摩功能，零重力模式最大傾角45度，我去，這哪是來開車，簡直是來做SPA的！方洪波第一感受就是“完全就是公務機的感覺”，這話不假，我之前坐過灣流G650，那感覺確實挺像的
從跟隨到引領，當中國品牌真正掌握核心技術時，世界自然會為我們讓路。ET9就是我們汽車制造的底氣，不管在國內還是國際市場。
不過話說回來，這種國產(chǎn)豪車不是給你我準備的（除非你們中有人是隱藏的富豪？）。但這些高端車上的技術終究會下放到我們能消費得起的價位，這才是國產(chǎn)車崛起的意義所在。
看到兩位企業(yè)家的交流，我突然想明白了——真正的成功，不是把車賣給陌生人，而是讓朋友成為你的客戶。這大概就是李斌和蔚來的營銷智慧吧。
祝大家心想事成，身體健康！各位車友們，你覺得國產(chǎn)高端車還有哪些需要突破的地方？
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