近期小米SU7碰撞自燃后，讓更多的人開始關(guān)注新能源車的電池問題，紛紛提出是否有第三方機(jī)構(gòu)對(duì)新能源車進(jìn)行過碰撞測(cè)試？結(jié)果如何？本文小編就帶大家看看第三方評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)于新能源車的評(píng)測(cè)結(jié)果，以供大家參考。
一、中保研碰撞評(píng)測(cè)
首先介紹下中保研，它是中保研汽車技術(shù)研究院有限公司簡稱，（英文縮寫“CIRI”）。是由我國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)牽頭發(fā)起，2015年由人保財(cái)險(xiǎn)、平安財(cái)險(xiǎn)等保險(xiǎn)與精友世紀(jì)公司共同出資成立。
中保研汽車技術(shù)研究院有限公司致力于對(duì)汽車安 全性能、可維修性能、維修配件及工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)等的前瞻性研究以及行業(yè)車型標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫、維修方法及工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)研究等的行業(yè)研究。中保研的評(píng)測(cè)有一個(gè)重要作用，就是為保險(xiǎn)公司提供每款汽車的對(duì)乘員的保護(hù)性與可維護(hù)性，為各款車型的保單標(biāo)準(zhǔn)的制定提供依據(jù)。
截至去年，中保研對(duì)于新能源車的評(píng)測(cè)來看，不管是燃油車，還是新能源車，防護(hù)性全部都是優(yōu)，假的沒法看，只有維修經(jīng)濟(jì)性有差距。
維修經(jīng)濟(jì)性較差的:小鵬P5,特斯拉Model Y，比亞迪漢EV，宋plus，護(hù)衛(wèi)艦07。
上汽大眾id.4x維修性能優(yōu)，維修性能良好的是id.6，蔚來ET5，吉利極客001，蔚來ET6。維修性能一般的有理想L8、L9、one與問界M7。
對(duì)于小米su7，中保研也出了結(jié)果，不但是優(yōu)，而且是優(yōu)+，并且全部的新能源車都是優(yōu)，不知道這種結(jié)果有幾個(gè)人可以相信？難怪中保研一直被稱為五星批發(fā)部！
至于新能源車的耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性差，主要是不同于傳統(tǒng)燃油車的分體式結(jié)構(gòu)，并且具有吸能空間，造車新勢(shì)力們?yōu)榱斯?jié)省開支，減少工序，基本采用的都是一體式車身，這樣一來只要偏大的碰撞就要更換車架，成本居高不下。
比如一體式車身的特斯拉，平均維修成本近八千元，國內(nèi)售價(jià)逐漸走高的新能源汽車的維修成本也是直逼萬元。這也就是導(dǎo)致車險(xiǎn)公司在新能源業(yè)務(wù)上一年損失57億的原因！
二、懂車帝評(píng)測(cè)
懂車帝是字節(jié)跳動(dòng)旗下的一站式汽車信息、交易與服務(wù)平臺(tái)，為用戶提供汽車內(nèi)容和選車服務(wù)。
懂車帝自2019年開展汽車實(shí)測(cè)以來，累計(jì)測(cè)試各類車型超過千款，包含2022年冬季測(cè)試在內(nèi)，規(guī)?；瘻y(cè)試新能源車型超過140款。這一年，懂車帝累計(jì)測(cè)試汽車350天，里程超過26萬公里，數(shù)據(jù)總量高達(dá)20萬條。
從懂車帝公布的榜單來看，特斯拉的model3，小米SU7總得分均超過7分，但是需要指出的是，這兩款車的正面碰撞均未可以接受，而此次出事的小米SU7正是正面碰撞出的問題。在正面碰撞中，只有賽力斯的問界M7是優(yōu)秀。
三、歐洲新車評(píng)鑒協(xié)會(huì)
歐洲新車評(píng)鑒協(xié)會(huì)是由歐洲七個(gè)組織組成。主要由英國交通研究實(shí)驗(yàn)室以及英國運(yùn)輸部。隨后其他zf也加入該組織，是歐洲比較可信的評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)。
去年其公布了三款中國品牌電動(dòng)汽車的測(cè)試成績，其中小鵬P7、比亞迪海豹和比亞迪海豚都獲得了五星評(píng)級(jí)。
特別是在2024年總結(jié)時(shí)，領(lǐng)克X被評(píng)為小型純電SUV的五星測(cè)試大獎(jiǎng)！
三、新能源車的碰撞結(jié)果該信誰？
為什么我們從新能源車頻繁自燃所帶來的擔(dān)憂，與各項(xiàng)測(cè)試的結(jié)果產(chǎn)生了明顯的偏差？重要的原因是各項(xiàng)評(píng)測(cè)都是按照傳統(tǒng)汽車的測(cè)評(píng)方法，并未針對(duì)新能源車更為關(guān)鍵的電池系統(tǒng)開展系統(tǒng)性的測(cè)試。
在多個(gè)碰撞中，由于新能源車大都采用犧牲可維修性的一體式車身，所以得到了還不錯(cuò)的碰撞結(jié)果，但是碰撞針對(duì)的都是汽車的正、側(cè)面面具有一定高度的碰撞測(cè)試，而對(duì)于各種碰撞易對(duì)電池系統(tǒng)造成的影響和破壞沒有過多的開展測(cè)試。
另外，此次小米SU7碰撞出事后，有不少專業(yè)人士出來發(fā)聲，說小米汽車本身沒有問題，只是在100公里/小時(shí)的情況下，任何新能源車都可能自燃。這也就給我們帶來了新的疑問，如果是這樣，新能源車到底還能不能買？是否應(yīng)該以低使用成本去換家人出事的風(fēng)險(xiǎn)？
（免責(zé)聲明）本人文章均為自己創(chuàng)作，或部分摘自作者前期文章，但作者并沒有拍照能力，所以文章描述素材、圖片都來源于網(wǎng)絡(luò)。如涉及版權(quán)或者人物侵權(quán)問題，請(qǐng)及時(shí)時(shí)間聯(lián)系作者，作者將立刻刪除內(nèi)容！非常感謝！創(chuàng)作不易，歡迎大家點(diǎn)贊，評(píng)論，轉(zhuǎn)發(fā)！謝謝！
熱門跟貼