當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月2日，美國(guó)總統(tǒng)特朗普宣布對(duì)進(jìn)口汽車加征25%的關(guān)稅。特朗普表示，對(duì)汽車征收的25%關(guān)稅將于4月3日生效。
盡管特朗普政府宣稱， 分析指出，美國(guó)政府認(rèn)為加征關(guān)稅可以讓美國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買本國(guó)產(chǎn)品，從而最終實(shí)現(xiàn)美國(guó)所謂的"重振制造業(yè)"，然而，事實(shí)并非如此。德國(guó)兩大汽車制造商大眾集團(tuán)和寶馬集團(tuán)日前分別宣布，第一季度在美國(guó)市場(chǎng)銷量呈現(xiàn)增長(zhǎng)。德國(guó)大眾集團(tuán)2日表示，其2025年第一季度在美售出約8.79萬(wàn)輛汽車，同比增長(zhǎng)7.1%。此外，大眾旗下的奧迪公司3月銷量同比增長(zhǎng)8%。寶馬集團(tuán)方面，其旗下品牌寶馬第一季度在美國(guó)市場(chǎng)共售出約8.76萬(wàn)輛汽車，同比增長(zhǎng)3.7%，其中新能源汽車的銷量增長(zhǎng)超過25%。德新社2日稱，德系車近期在美銷量增長(zhǎng)，可能由于一些美國(guó)消費(fèi)者對(duì)政府對(duì)進(jìn)口商品加征關(guān)稅后果的擔(dān)憂，從而提前購(gòu)車。 據(jù)路透社3月31日?qǐng)?bào)道，美國(guó)密歇根州的兩大商業(yè)團(tuán)體——底特律地區(qū)商會(huì)和汽車與出行協(xié)會(huì)日前已聯(lián)合致信白宮，強(qiáng)烈反對(duì)新關(guān)稅政策。信中強(qiáng)調(diào)，該州有1000多家汽車供應(yīng)商，每五個(gè)工作崗位中就有一個(gè)與汽車相關(guān)，汽車行業(yè)每年為該州貢獻(xiàn)約3000億美元經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值。實(shí)施關(guān)稅，由此造成的成本激增將嚴(yán)重破壞供應(yīng)鏈，工薪階層和中產(chǎn)階級(jí)家庭將被迫承擔(dān)更高的車輛成本。 此外，路透社報(bào)道稱，在美國(guó)市場(chǎng)，售價(jià)低于3萬(wàn)美元的新車幾乎全部依賴進(jìn)口，通用、福特等美國(guó)車企為追求利潤(rùn)，已戰(zhàn)略性放棄在美國(guó)生產(chǎn)低價(jià)車型。行業(yè)分析人士警告稱，新的關(guān)稅將徹底迫使車企放棄生產(chǎn)低價(jià)車，并進(jìn)一步擠壓工薪階層的購(gòu)車選擇。 據(jù)美國(guó)彼得森國(guó)際經(jīng)濟(jì)研究所預(yù)測(cè)，關(guān)稅可能導(dǎo)致美國(guó)新車價(jià)格平均上漲約1萬(wàn)美元，從而使美國(guó)汽車銷量從年增長(zhǎng)1%轉(zhuǎn)為下降3%。消費(fèi)者在高通脹壓力下將被迫延后購(gòu)車或轉(zhuǎn)向二手車市場(chǎng)，這同樣會(huì)推高二手車價(jià)格。因此，關(guān)稅只會(huì)損害而非幫助美國(guó)汽車業(yè)，并加速美產(chǎn)業(yè)鏈空心化。
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