第一季度最后一個(gè)月，造車新勢(shì)力排行再次生變。
4月伊始，多家造車新勢(shì)力先后交出3月成績單。整體來看，3月新能源汽車市場(chǎng)升溫，新勢(shì)力們普遍取得銷量同比、環(huán)比增長的成績。零跑汽車更是成為“最強(qiáng)黑馬”，超越理想與小鵬，首次登頂，奪下3月銷量冠軍。
值得一提的是，截至4月2日18時(shí)，華為旗下鴻蒙智行還未發(fā)布交付數(shù)據(jù)。
秦銘蔚制圖
3月，零跑汽車交付新車3.71萬輛，同比增長154.65%，首次登頂新勢(shì)力交付榜。結(jié)合市場(chǎng)數(shù)據(jù)來看，C10、C11、C16等熱門車型仍是銷量的中流砥柱。
3月10日，零跑B系列首款車型——B10正式開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)10.98萬元起。作為首個(gè)將激光雷達(dá)高階智駕下探到12萬級(jí)的車型，其將在4月10日上市。零跑汽車創(chuàng)始人朱江明透露，“B10開啟預(yù)售48小時(shí)訂單破3萬輛，其中70%用戶選擇了激光雷達(dá)智駕版?！彪S著B系列正式上市，其銷量或?qū)⒃儆略鲩L點(diǎn)。
2025年，零跑全年交付目標(biāo)為50萬輛。1—3月，其累計(jì)交付量同比增長162.05%至8.76萬輛，目前完成銷量目標(biāo)的17.52%。
緊隨其后的是理想汽車，其與零跑汽車相差僅數(shù)百輛，3月交付3.67萬輛，同比增長26.5%。
今年前兩個(gè)月，理想都“意外失守”3萬俱樂部，其中2月更是出現(xiàn)12.24%的環(huán)比下滑。有聲音認(rèn)為，推新速度較慢或是其當(dāng)前市場(chǎng)表現(xiàn)后勁不足的主要原因。目前理想正加快新品布局，以挽回市場(chǎng)份額。第一季度，其累計(jì)交付9.29萬輛，同比增長15.5%。
廣汽埃安當(dāng)月全球銷量為3.41萬輛，同比增長4.8%，環(huán)比增長63.36%。結(jié)合市場(chǎng)信息，這一成績主要得益于其C端產(chǎn)品的發(fā)力。
事實(shí)上，埃安的開年成績難言樂觀。1月，原本穩(wěn)定在新勢(shì)力排行榜前5的埃安銷量“大滑坡”，僅交付1.44萬輛；2月隨著廣汽埃安UT與第二代AION V霸王龍650智享版車型上市，埃安勢(shì)頭反轉(zhuǎn)，銷量明顯“回暖”。
此前兩個(gè)月位列第一的小鵬，3月雖未奪冠，但也再次刷新紀(jì)錄。3月，其交付新車3.32萬輛，同比增長268%，連續(xù)5個(gè)月交付量突破3萬輛。
目前，小鵬MONA M03與小鵬P7+持續(xù)熱銷，前者連續(xù)4個(gè)月交付超1.5萬輛，并于上月底迎來第10萬輛整車下線。得益于此，第一季度，小鵬累計(jì)交付9.4萬輛，同比增長331%，超過交付指引上限。
左宇 攝
3月，小鵬推出了2025款G6與G9車型，兩款車型延續(xù)了技術(shù)降本與“高性價(jià)比”爆款策略。據(jù)悉，新款小鵬G9上市45分鐘內(nèi)訂單超5000單；G6更是在7分鐘內(nèi)訂單超過5000單。小鵬汽車董事長何小鵬表示，“2025年總銷量會(huì)比2024年實(shí)現(xiàn)翻倍以上的增長?！币源擞?jì)算，其銷量目標(biāo)為超38萬輛，第一季度已完成24.74%。
小米汽車依然沒有公布具體數(shù)字，但其交付量再上一個(gè)臺(tái)階，直逼“3萬俱樂部”。據(jù)小米汽車官方微博，3月交付量超2.9萬輛?！澳壳爱a(chǎn)能提升進(jìn)展順利，有信心達(dá)成35萬輛的全年交付目標(biāo)”。
但近期，關(guān)于小米SU7爆燃致3人遇難的輿情甚囂塵上，大概率會(huì)對(duì)其市場(chǎng)表現(xiàn)造成一定影響。
長安旗下的新能源品牌——深藍(lán)汽車3月交付2.44萬輛，同比增長86.7%，環(huán)比增長30%，重回2萬輛梯隊(duì)。
今年，深藍(lán)還將推出兩款全新車型。其中，2月9日已正式發(fā)布了旗下首款中大型SUV深藍(lán)S09。據(jù)悉，該款車型或?qū)⒅苯訉?duì)標(biāo)理想L系列車型，預(yù)計(jì)上半年投入市場(chǎng)。
第一季度，其累計(jì)銷量為6.77萬輛。但需注意的是，深藍(lán)CEO鄧承浩曾提出較為激進(jìn)的銷量計(jì)劃——沖擊年銷售50萬輛，其中，國內(nèi)市場(chǎng)目標(biāo)為40萬輛。以此計(jì)算，其目前完成目標(biāo)銷量的16.93%。
3月，極氪科技集團(tuán)實(shí)現(xiàn)月銷4.07萬輛，同比增長24.6%，環(huán)比增長30.2%。其中，極氪品牌交付1.54萬輛，同比增長18.5%，環(huán)比增長9.85%。1—3月，其累計(jì)銷量達(dá)4.14萬輛。
蔚來也在3月發(fā)力，交付新車1.5萬輛，同比增長26.7%。其中蔚來品牌1.02萬輛，樂道品牌4820輛。一季度，蔚來交付量同比增長40.1%至4.21萬輛，其中蔚來品牌2.73萬輛，樂道品牌1.48萬輛。
剛進(jìn)入4月，蔚來汽車就迎來高層變動(dòng)。
4月2日，蔚來汽車對(duì)外發(fā)布，旗下中端品牌樂道汽車總裁艾鐵成宣布離職，蔚來能源業(yè)務(wù)原負(fù)責(zé)人沈斐接任。此前，艾鐵成曾立下軍令狀，“（2024年）12月份交付破萬，三月份（2025年）交付到兩萬”，并聲稱如果達(dá)不到就“下課”。如今，樂道銷量不達(dá)標(biāo)，其也因此離任。此外，4月，蔚來第三品牌——firefly螢火蟲首款車型將上市，或?yàn)槠鋷砀嘣隽俊?/p>
3月，嵐圖汽車時(shí)隔數(shù)月后重回“萬輛俱樂部”，交付新車超1萬輛，同比增長64%，環(huán)比增長24.95%。
從上述公布的數(shù)據(jù)來看，新勢(shì)力們普遍實(shí)現(xiàn)了銷量同比增長，多家造車新勢(shì)力更是取得了月銷超3萬輛的成績。市場(chǎng)預(yù)計(jì)，隨著新車密集發(fā)布，接下來國內(nèi)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將愈發(fā)激烈。因此，有觀點(diǎn)認(rèn)為，月銷3萬輛或成為新勢(shì)力比拼的新“標(biāo)準(zhǔn)線”。
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