小米的車子在高速上撞了護(hù)欄就著火了！我第一反應(yīng)就是電動(dòng)車電池出問(wèn)題了。
結(jié)果轉(zhuǎn)眼間，比亞迪和寧德時(shí)代都說(shuō)不是他們的鍋，你說(shuō)怪不怪？
這到底誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)？
3月29日那天，德上高速上一輛小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版跑著跑著撞上了中間那道護(hù)欄，隨后就起火了。這車用的是那種73.6kWh的磷酸鐵鋰電池，平常都說(shuō)電池來(lái)自寧德時(shí)代和比亞迪。可這兩家現(xiàn)在都撇清關(guān)系了！
寧德時(shí)代4月2日上午就在深交所互動(dòng)易上回應(yīng)說(shuō)，這車用的根本不是他們家的電池。比亞迪更直接，一位內(nèi)部人士說(shuō)："我們這邊只供電芯，小米自己組裝電池包pack。"這話說(shuō)的，好像在暗示什么似的。
【大伙兒都炸鍋了！】
網(wǎng)上的人都在說(shuō)，這次雷軍真遇到大難題了。
有人直言："造假、減配、粗制濫造，一直都是小米產(chǎn)品的特性。"
還有人覺(jué)得："小米雖然做手機(jī)電池技術(shù)成熟，但自己組裝汽車電池包也無(wú)可厚非，可如果汽車電池被證實(shí)有問(wèn)題，很可能連
我琢磨著，這事兒確實(shí)讓人擔(dān)心。你想啊，電動(dòng)車電池出問(wèn)題可不是小事，那是關(guān)系到人身安全的大事。
仔細(xì)想想這事兒，首先，電池的責(zé)任界限有點(diǎn)模糊。比亞迪說(shuō)只提供電芯，小米自己組裝的電池包。這就像是我給你面粉和雞蛋，你自己做蛋糕，蛋糕沒(méi)發(fā)起來(lái)，能全怪我給的材料不好嗎？當(dāng)然不全是。
再說(shuō)說(shuō)，小米從做手機(jī)跨到造車，這跨度可不小。手機(jī)電池和汽車電池雖然原理相似，但安全要求和技術(shù)復(fù)雜度差太多了。
這就像會(huì)炒家常菜的廚師突然去做法國(guó)大餐，手藝再好，經(jīng)驗(yàn)不足也容易出岔子。
還有呢，供應(yīng)鏈管理這事兒也不簡(jiǎn)單。電芯到電池包，中間有多少道工序，每一道都關(guān)系到安全。
【細(xì)想下去，這事不簡(jiǎn)單??！】
說(shuō)到底，這事兒折射出幾個(gè)問(wèn)題。造車新勢(shì)力在核心技術(shù)上可能還有短板，尤其是電池管理系統(tǒng)這種關(guān)鍵技術(shù)。小米做手機(jī)確實(shí)厲害，但汽車不是手機(jī)放大版，就像會(huì)游泳不一定會(huì)劃船一樣，看似相近，實(shí)則大不同。
首先，汽車電池安全要求比手機(jī)高太多了。手機(jī)電池出問(wèn)題，最多燙手或者爆炸，影響一個(gè)人。汽車電池出問(wèn)題，那可能是一車人的安全隱患，甚至威脅路上其他車輛。
再有，新勢(shì)力造車時(shí)間短，經(jīng)驗(yàn)不足很正常。老牌車企造了幾十年車，踩過(guò)的坑比新勢(shì)力多得多。小區(qū)里老張家孩子學(xué)騎自行車，第一天就想學(xué)特技，結(jié)果摔得鼻青臉腫，這不是很常見(jiàn)的事嘛。
最后呢，消費(fèi)者買車時(shí)不能光看品牌和價(jià)格，安全才是第一位的。這事提醒我們，買東西時(shí)多了解產(chǎn)品背后的技術(shù)實(shí)力，別被營(yíng)銷忽悠了。
簡(jiǎn)單說(shuō)，無(wú)論誰(shuí)的責(zé)任，消費(fèi)者安全最重要。造車企業(yè)應(yīng)該把安全放在第一位，尤其是在電池這種關(guān)鍵技術(shù)上。咱們買車也要理性一點(diǎn)，不能只看價(jià)格和宣傳。
你對(duì)這事怎么看？歡迎留言聊聊！
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