邁凱倫車(chē)手皮亞斯特里在四度因紅旗中斷的日本站第二段自由練習(xí)尾聲，跑出超越隊(duì)友諾里斯的全場(chǎng)最快圈速奪得榜首，而小紅牛的新人哈賈爾表現(xiàn)亮眼，搶下第三。

二練在開(kāi)跑后不到十分鐘，便因?yàn)锳lpine車(chē)手杜漢在第1彎失控撞墻而紅旗中斷，賽段因此停擺了約23分鐘。接著在二練恢復(fù)進(jìn)行不到三分鐘時(shí)，阿隆索于Degner一號(hào)彎沖進(jìn)了碎石堆動(dòng)彈不得，賽段因此再次中斷約七分鐘。

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而二練的最后十分鐘，還因?yàn)橘惖琅圆莸仄鸹鸬年P(guān)系，兩次出了紅旗，使得為時(shí)一小時(shí)，本該是最具參考價(jià)值的賽段，因?yàn)榭蛇\(yùn)行的時(shí)間剩不到一半，而變得沒(méi)有意義。

皮亞斯特里在第三次紅旗后二練恢復(fù)進(jìn)行不久，跑出了全場(chǎng)最快圈速1分28.114秒，以非常些微的0.048秒優(yōu)勢(shì)，超越在第二次紅旗后沖上第一的隊(duì)友諾里斯奪得榜首。由于大部分車(chē)手都沒(méi)能真正地展排位賽仿真，因此成績(jī)窗體上的整體排序略顯失真。

小紅牛車(chē)手在二練表現(xiàn)不俗，哈賈爾和勞森分別搶下第三和第五，而漢密爾頓穿插在兩人中間，他們與領(lǐng)先的邁凱倫車(chē)手之前的差距從0.4秒起跳。

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一練分居第二、第三的拉塞爾和勒克萊爾，則只跑出了第六和第七快的成績(jī)，維斯塔潘拿到第八名，領(lǐng)先加斯利和塞恩斯。