目前我國的運(yùn)輸機(jī)以運(yùn)20為主，其載貨量可達(dá)66噸，雖然它現(xiàn)在是我國最大的運(yùn)輸機(jī)，但是在世界上排名卻并不靠前。曾經(jīng)的烏克蘭安225是全球最大的運(yùn)輸機(jī)，不過我國也很可能將研制和它同級(jí)別的一款大型運(yùn)輸機(jī)。
據(jù)俄羅斯媒體近日的報(bào)道，我國正計(jì)劃研制一款超大型運(yùn)輸機(jī)，其規(guī)模之龐大令人矚目，有望超越現(xiàn)有的安 - 225運(yùn)輸機(jī)，載重量更是達(dá)到運(yùn) - 20運(yùn)輸機(jī)的4倍多，這一消息頗為讓人關(guān)注。
有人將這款巨型運(yùn)輸機(jī)稱作為運(yùn)40，但俄媒所報(bào)道這一消息，應(yīng)該是來自于我國《兵工自動(dòng)化》雜志上的一篇關(guān)于我國研制戰(zhàn)略大飛機(jī)的構(gòu)想的報(bào)道。從該期刊上已公開的信息來看，這款國產(chǎn)超大型運(yùn)輸機(jī)預(yù)計(jì)最大起飛重量將超過650噸，甚至有可能達(dá)到700噸左右，而安 - 225運(yùn)輸機(jī)的最大起飛重量約為650噸，運(yùn) - 20運(yùn)輸機(jī)的最大起飛重量則在200噸左右。
如此巨大的起飛重量意味著這款運(yùn)輸機(jī)在尺寸和載重能力上都將達(dá)到前所未有的水平。在載重方面，它預(yù)計(jì)載重超250噸，能夠輕松搭載4 - 5輛99A主戰(zhàn)坦克，相比之下，運(yùn) - 20的載重能力在66噸左右，安 - 225最大貨物載荷為250噸，但國產(chǎn)超大型運(yùn)輸機(jī)在同等載重下，憑借更先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，載重量和航程等性能有望更優(yōu)。
《兵工自動(dòng)化》是創(chuàng)刊于1982年的學(xué)術(shù)類刊物，由中國兵器裝備集團(tuán)公司主管，刊登在上面的文章應(yīng)該說是很靠譜的。這篇文章對(duì)于這種超大型運(yùn)輸機(jī)的介紹也非常詳細(xì)，預(yù)示著我國大概率會(huì)研制這樣的一款巨型運(yùn)輸機(jī)。
那么又如何才能打造這樣一款巨型運(yùn)輸機(jī)呢？大家都知道飛機(jī)最重要的是它的發(fā)動(dòng)機(jī)，而超大型運(yùn)輸機(jī)制造的關(guān)鍵在于國產(chǎn)大涵道渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，好在這方面我們已取得了歷史性突破。為國產(chǎn)C929客機(jī)配套研制的CJ2000A渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)（又稱AEF3500）成為了這款運(yùn)輸機(jī)的動(dòng)力核心。
根據(jù)中國航發(fā)編號(hào)規(guī)則，發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)字×10就是起飛推力，CJ2000A渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的起飛推力為35噸。國產(chǎn)超大型運(yùn)輸機(jī)計(jì)劃配備4臺(tái)CJ2000A發(fā)動(dòng)機(jī)，起飛總推力將達(dá)到驚人的140噸，這要比全球最大的運(yùn)輸機(jī)安 - 225配備的6臺(tái)D - 18T渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的起飛推力還大。
而且，由于CJ2000A渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)于D18T，國產(chǎn)超大型運(yùn)輸機(jī)采用4發(fā)設(shè)計(jì)，其空重、飛行阻力都將小于安 - 225，在同樣條件下，載荷、航程等方面性能均優(yōu)于安 - 225。例如，載運(yùn)200噸貨物的時(shí)候，航程可以超過5000公里；載運(yùn)100噸貨物航程超過10000公里，從我國起飛，可直達(dá)非洲或者南美洲。
這種超大型運(yùn)輸機(jī)的用途十分廣泛。在軍事領(lǐng)域，它對(duì)于遠(yuǎn)距離大量運(yùn)輸重裝兵團(tuán)具有重要意義。目前，運(yùn) - 20的載重量和航程在應(yīng)對(duì)一些大規(guī)模軍事部署時(shí)仍略顯不足，而超大型運(yùn)輸機(jī)將使中國真正具備跨洲際快速部署作戰(zhàn)能力，能夠快速將重型裝備和大量兵力投送到全球各地，大大增強(qiáng)中國的軍事戰(zhàn)略威懾力。
在商業(yè)領(lǐng)域，中國的貿(mào)易航線遍布全球，這款運(yùn)輸機(jī)可以保障國家利益，滿足大型貨物的跨國運(yùn)輸需求，提升中國在全球航空貨運(yùn)市場的競爭力。
下面是網(wǎng)友“藍(lán)墨飛花”制作的關(guān)于這款未來國產(chǎn)新一代超重型運(yùn)輸機(jī)與運(yùn)20運(yùn)輸機(jī)的機(jī)型比較，可以看出管巨型運(yùn)輸機(jī)的規(guī)模有多龐大。
值得一提的是，這款超大型運(yùn)輸機(jī)還具備改裝為戰(zhàn)略預(yù)警機(jī)的潛力。從預(yù)警機(jī)的發(fā)展角度來看，飛機(jī)越大，預(yù)警雷達(dá)及天線越大。按照安 - 225的數(shù)據(jù)，國產(chǎn)超大型運(yùn)輸機(jī)的機(jī)長為84米，其預(yù)警機(jī)雷達(dá)天線整流罩直徑最大可以達(dá)到28米，這是空警2000雷達(dá)天線整流罩的2倍，后者已經(jīng)是全球最大的機(jī)載預(yù)警雷達(dá)天線整流罩了。
天線厚度最大9米，在同等條件下，天線孔徑高度越大，分辨率越高?，F(xiàn)代預(yù)警機(jī)的一個(gè)先天缺陷就是天線孔徑高度偏小，波束在遠(yuǎn)距離發(fā)散嚴(yán)重，降低了分辨率，影響目標(biāo)數(shù)據(jù)精度。而如此巨大的預(yù)警雷達(dá)可以顯著改善預(yù)警機(jī)的性能，提升臨近空間、太空探測能力。
隨著技術(shù)發(fā)展，2040年之后，臨近空間飛行器將會(huì)成熟，快速進(jìn)出太空技術(shù)也會(huì)取得突破，這些目標(biāo)飛行高度極高，速度極快，這就要求預(yù)警機(jī)擴(kuò)展探測范圍和能力。以臨近空間飛行器飛行高度為60公里計(jì)算，根據(jù)雷達(dá)視距公式，預(yù)警機(jī)探測距離要達(dá)到1500公里才能遠(yuǎn)距離捕獲目標(biāo)，國產(chǎn)超大型預(yù)警機(jī)有望滿足這一需求，成為全球最大性能最強(qiáng)的預(yù)警機(jī)。
不過，目前國產(chǎn)超大型運(yùn)輸機(jī)、預(yù)警機(jī)發(fā)展還處于討論之中，是否上馬外界不得而知。但是這種超大型運(yùn)輸機(jī)不但適合軍用，對(duì)于民用中的超大型設(shè)備的運(yùn)送也有著重要作用。就好像曾經(jīng)的安225曾經(jīng)在全世界接單運(yùn)輸大件設(shè)備一樣，在安225被毀之后，它的運(yùn)輸能力成為空缺，而且我國不可能在運(yùn)輸機(jī)方面只依賴運(yùn)20這種中型運(yùn)輸機(jī)，大型運(yùn)輸機(jī)的開發(fā)和使用是大概率事件。所以這款超大型運(yùn)輸機(jī)的設(shè)想既展現(xiàn)了我國在航空領(lǐng)域的雄心壯志和強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力，未來我們也將在天空中看到它飛翔時(shí)的壯觀身姿。
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