“卷”，是現(xiàn)在汽車行業(yè)的主旋律，既卷價(jià)格，也卷技術(shù)，更卷性價(jià)比，如果有哪家車企不順應(yīng)時(shí)代潮流，等待它的將會(huì)是出局的命運(yùn)，反之有哪家車企能適應(yīng)“卷”的狀態(tài)，并且能卷出新高度，它就會(huì)在行業(yè)中發(fā)光發(fā)亮，比如我們今天要說的零跑汽車，以及已經(jīng)卷到10萬級(jí)市場的零跑B10，就讓人再度見識(shí)到“價(jià)格屠夫”的殺傷力！
搭載激光雷達(dá)、8295芯片
很多人看到這里就會(huì)疑惑：汽車市場再卷，還能在10萬級(jí)的車型上卷出花樣？
眾所周知，開年以后就有車企掀起了智駕大戰(zhàn)，直接把搭載三目攝像頭的智駕系統(tǒng)卷到10萬以內(nèi)，一時(shí)間引起行業(yè)巨震。在這種市場環(huán)境下，本就是“卷王”的零跑汽車，也隨之放出了更強(qiáng)力的大招，為預(yù)售價(jià)僅為10.98萬-13.98萬的零跑B10，搭載了20萬級(jí)以上高階智駕車型才有的激光雷達(dá)！
毫無疑問，把激光雷達(dá)下放給10萬級(jí)的純電SUV，在行業(yè)內(nèi)都是極具顛覆性的舉動(dòng)！
然而這還只是開胃菜，相信大家也都知道零跑汽車瞄準(zhǔn)的競品目標(biāo)，并不是同價(jià)位的車型，而是像理想汽車等越級(jí)產(chǎn)品，因此它的配置也是要與之對標(biāo)，比如在智能座艙方面，零跑B10智駕版就越級(jí)配備了高通驍龍8295芯片，并且還已經(jīng)接入DeepSeek，這無疑又再度坐實(shí)了“價(jià)格屠夫”的行業(yè)標(biāo)簽！
當(dāng)然了，零跑汽車還深知完整的高階智駕，僅憑激光雷達(dá)還不夠，它還需要其他強(qiáng)有力的搭檔，因此我們可以看到零跑B10的智駕版，不僅配備有算力高達(dá)100TOPS的高通驍龍8650智駕芯片，還搭載了同級(jí)最領(lǐng)先的端到端智駕系統(tǒng)，擁有多達(dá)26項(xiàng)智能輔助駕駛功能，并且還能終身享受免費(fèi)的OTA升級(jí)，真正做到將科技普惠落到實(shí)處。
高品質(zhì)、高配置的普惠者
除了大家關(guān)注的智艙和智駕，作為純電SUV的零跑B10，CLTC純電續(xù)航里程也長達(dá)600km，既能滿足長途出行需求，又能降低補(bǔ)能頻率和里程焦慮，在續(xù)航方面實(shí)現(xiàn)越級(jí)內(nèi)卷。
同時(shí)，為了滿足年輕人對于操控性能的追求，零跑B10在研發(fā)時(shí)更是經(jīng)過瑪莎底盤調(diào)校以及底盤運(yùn)動(dòng)融合技術(shù)的優(yōu)化，懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，能夠有效過濾路面顛簸，提供平穩(wěn)舒適的駕乘體驗(yàn)，再加上精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，更是能讓車主輕松應(yīng)對各種路況和駕駛場景，感受到駕駛的樂趣和激情。
值得一提的是，零跑不僅要越級(jí)與對手拼價(jià)格、拼技術(shù)，更是要拼品質(zhì)。
要知道零跑B10不僅采用了全球頂級(jí)的制造工藝，做到滿足全球市場的高標(biāo)準(zhǔn)要求，還采用了嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系，確保了車輛的每一個(gè)零部件都符合高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，讓中國用戶在10萬級(jí)的車型上，就能享受到全球車型帶來的高品質(zhì)用車體驗(yàn)，這一系列出色的表現(xiàn)，也是零跑B10預(yù)售48小時(shí)就實(shí)現(xiàn)訂單超3萬臺(tái)的重要原因！
大俠車談：回顧零跑汽車在過去一年的成績，不僅在全球交付近30萬臺(tái)車、全球新能源車企排名第11位，還在第四季度正式實(shí)現(xiàn)了盈利，成為全球第三家達(dá)成盈利目標(biāo)的造車新勢力，而零跑汽車之所以能取得成功，也正如朱江明所說：“很多人標(biāo)榜零跑是新能源汽車的價(jià)格屠夫，我覺得再加幾個(gè)定語會(huì)更貼切一些，零跑應(yīng)該是高品質(zhì)、高配置新能源汽車的普惠者！”
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