新能源純電動汽車下坡控制速度的方法為：利用了電機的，反向作用力以及剎車系統(tǒng)，來達到減速的目的。

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電動或混動汽車在面對下坡路段則是利用電機進行減速，或者配合剎車輔助制動，并且在剎車和減速過程中進行動能回收。在剎車或減速車輛得到切出供電輸出信號之后，驅(qū)動電機通過電路轉(zhuǎn)換給轉(zhuǎn)子提供功率較小的勵磁電源從而產(chǎn)生磁場；

之后定子感應(yīng)逆電動勢電機隨即反轉(zhuǎn)，功能等同BSG電機將動能轉(zhuǎn)化為電能，產(chǎn)生的電能充入蓄電池。這個過程稱為動能回收，回收的同時轉(zhuǎn)子手里減速形成制動力。

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擴展資料：
新能源純電動汽車下坡的介紹如下：
電動或混動汽車只要動能回收開得足夠大，基本不用剎車輔助就可以很有效的降低車速。即使輔助剎車，剎車產(chǎn)生的能量也可以轉(zhuǎn)化為電能回充到電池組。不過平路上行駛不建議開高動能回收，反而會影響滑行距離和駕駛感受。

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電力驅(qū)動控制系統(tǒng)既決定了整個純電動汽車的結(jié)構(gòu)組成及其性能特征，也是純電動汽車的核心，相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車中的發(fā)動機與其他功能以機電一體化方式相結(jié)合。