如果你關(guān)注新能源汽車(chē)領(lǐng)域，一定會(huì)認(rèn)為2024年，小米汽車(chē)才是最大的黑馬。
畢竟2024年，小米SU7橫空出世，一經(jīng)上市，就霸占了一年的熱銷(xiāo)榜，一年時(shí)間過(guò)去了，依然是一車(chē)難求。
在2024年僅僅9個(gè)月時(shí)間，交付了13.69萬(wàn)輛，創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)交付奇跡，關(guān)鍵是手中居然還有10多萬(wàn)訂單沒(méi)有交付……這就更讓友商著急了。
而2024年這一年，小米汽車(chē)收入就高達(dá)328億元，毛利率高達(dá)18.5%，雖然最終虧了64億元，但這也是因?yàn)榍捌谕度敫吡恕?/p>
按照專(zhuān)業(yè)人士的預(yù)測(cè)，到2025年，小米汽車(chē)應(yīng)該就能盈利，這也是創(chuàng)造了中國(guó)新車(chē)史上的奇跡，第二年就能夠盈利的。
從這些表現(xiàn)來(lái)看，小米汽車(chē)是真的牛，確實(shí)是2024年的大黑馬。
但是，真要說(shuō)起來(lái)，2024年華為車(chē)BU比小米汽車(chē)更牛，同樣是大黑馬啊。
我們知道華為車(chē)BU,最大的模式是鴻蒙智行，目前有4界，分別是問(wèn)界、智界、享界、尊界。
2024年，鴻蒙智行銷(xiāo)量也高達(dá)444956輛，在眾多造車(chē)新勢(shì)力當(dāng)中位居前列，比小米這個(gè)13.69萬(wàn)高多了，是其3倍多的銷(xiāo)量。
而在營(yíng)收方面，華為車(chē)BU營(yíng)收高達(dá)263.53億元，同比增長(zhǎng)了474.4%。另外，車(chē)BU在2024年實(shí)現(xiàn)了年度盈利，這也是華為車(chē)BU首次實(shí)現(xiàn)年度盈利。
另外華為車(chē)BU已經(jīng)獨(dú)立出來(lái)了，進(jìn)行了主體變更，主體是深圳引望智能技術(shù)有限公司，華為持股80%，賽力斯、阿維塔各自出資115億元，持有引望10%股權(quán)。
可見(jiàn)僅華為車(chē)BU獨(dú)立出來(lái)的深圳引望這個(gè)金字招牌，就值1150億元，華為從賽力斯、阿維塔這里就收到230億，后續(xù)還會(huì)有更多的企業(yè)入股，到時(shí)候華為的收入會(huì)更高。
所以說(shuō)，相比起小米汽車(chē)，華為其實(shí)更像是大黑馬。
不僅業(yè)務(wù)跑通，鴻蒙智行銷(xiāo)量高，賺錢(qián)了。更重要的是，華為車(chē)BU，已經(jīng)從內(nèi)部研發(fā)部門(mén)，轉(zhuǎn)向市場(chǎng)化解決方案供應(yīng)商，通過(guò)開(kāi)放合作擴(kuò)大技術(shù)輸出范圍，這個(gè)未來(lái)的前景不可限量啊。
雖然華為自己不造車(chē)，但未來(lái)說(shuō)不定路上跑的汽車(chē)，都和深圳引望有關(guān)系，你說(shuō)呢？
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