前言:
寫下文章的這一刻，南通西站的熱力圖，甚至超過了市中心！車廂里擠滿了旅客和送站的人！
晚上，乘車去南京，走南通西站。今天預(yù)計人會很多，所以提前了20分鐘出發(fā)，事實證明這樣的選擇非常明智。
出發(fā):
今天南通地鐵全程免費，地鐵里的人是我乘坐南通地鐵以來，見到過最多的一次。抵達南通西站的時候，下車的人超級多，一下整個地鐵就被掏空了。
然后進站的時候，發(fā)現(xiàn)門口排起了長長的隊伍，一直排到外面的玻璃門。而安檢通道，也破天荒地設(shè)置了三個，但依然是速度很慢，主要是今天大家大包小包的行李太多了，幾乎80%的人都帶著行李箱。
好不容易進了站，發(fā)現(xiàn)提前半個小時，檢票口就排起了長長的隊伍。車站里的人，比上次春節(jié)放假走的時候還要多，看來清明假期回鄉(xiāng)的人是真的多。
開始檢票了，才發(fā)現(xiàn)原來隊伍里歪歪扭扭的，很多都是送學(xué)生返程的家長?？蓱z天下父母心，家長們一面絮絮叨叨、千叮萬囑，注意安全，一面還偷偷拍照。等到孩子進了站，還在后面喊，要注意把身份證放好！
其實看到這一幕非常感慨，想起了10多年前，自己的父母，在汽車站的大巴車前送我去求學(xué)的場景。南通的教育確實是不錯，但送出去的學(xué)子也確實是多??！
候車:
進入站臺的過程中，打開地圖看了看現(xiàn)在的熱力圖，南通西站儼然已經(jīng)是整個南通最熱的地點了。一點都不遜于市中心那幾個綜合體！
也許是去南京的旅客實在是太多了，這次南通西站的做法很貼心。前面一趟，徐州到上海的高鐵還沒有進站，就讓南通到南京的旅客先檢票了。而且進站排完隊之后，還有工作人員不厭其煩的到各個隊伍去解釋，讓大家注意保持秩序，先下后上，要讓所有的人都能上車。
我買到了最前面的一節(jié)車廂，向兩側(cè)觀望，感覺有些不太真實。一邊是人聲鼎沸、擠成一團的候車人，另外一邊是一望無際的漆黑。
晚風(fēng)拂面，沿著冰冷的軌道，冷不丁會吹過來略顯蕭索的風(fēng)，漆黑的夜空吞沒了遠處站臺上的光亮。向遠方眺望，目之所及，唯有閃爍的交通燈，夜空中宛如一顆顆紅色的星星。
感悟:
南通西站的位置，當(dāng)初是隨著滬通鐵路的建設(shè)而選擇的。平心而論，這座位于通州平潮的站點，確實離市區(qū)稍遠了一些。如果只看開車的時間，基本上比去興東機場還要遠一些，試問有哪座城市的高鐵站是比機場還要遠的？
但南通西站帶給我的，又有很多復(fù)雜的情感。這幾年坐火車的頻次變高了，經(jīng)常能夠在車站里看到很多的人間冷暖。有戀人的重逢、有父母與孩子的送行、有民工的返鄉(xiāng)、有背著電腦包眉頭緊鎖的打工人、有在高鐵上依然噼里啪啦敲著鍵盤的白領(lǐng)……
還有車廂里的電話中，有應(yīng)對工作的無奈、有向生意伙伴的苦苦哀求、有傷心的哭泣、有釋懷的嘆息……
南通這座城市，是我們的故土，是我們在成長的征程中，呆的最久的地方。當(dāng)年交通不方便的時候，在南通港坐過游輪、在通常汽渡擺過輪渡、在南通老汽車站坐過大巴、在海安坐過綠皮火車……
但今天，我們有了南通西站，南通站也在擴建之中?；蛟S它們都有不完美的地方，比如西站太遠、南通站不通地鐵等，但每次的聚散，這些火車站又是我們最好的見證。
后記:
列車路過如皋站的時候，沒有停。但對于遠行的我來說，我知道，距離我的目的地又近了一分。也許入夜時分，才能到達，但走到哪里，都難忘家鄉(xiāng)。
晚安了，南通！
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