小米SU7三款熱銷車型展示。
記者試駕小米SU7。
陽光訊（記者 熊璽 張亞娟 王義卓 文/圖）近日，小米SU7在高速上因碰撞爆燃，3名女大學(xué)生身亡。該事件備受社會(huì)關(guān)注，引發(fā)網(wǎng)友對智能輔助駕駛的熱議。近日，《陽光報(bào)》記者探訪了西安市的三家小米汽車銷售門店，了解這起事件對銷售有無影響。
事件回顧
小米SU7高速上爆燃
3名女生身亡
2025年3月29日22時(shí)44分，一輛小米SU7在德上高速池祁段施工區(qū)域發(fā)生碰撞事故并燃燒，車上3名女大學(xué)生身亡。事發(fā)路段因施工修繕，用路障封閉自車道、改道至逆向車道。事故發(fā)生前車輛處于NOA智能輔助駕駛狀態(tài)，以116km/h速度持續(xù)行駛。車輛檢測出障礙物后發(fā)出提醒并開始減速，駕駛員接管車輛進(jìn)入人工駕駛狀態(tài)，持續(xù)減速并操控車輛轉(zhuǎn)向，隨后車輛與隔離帶水泥樁發(fā)生碰撞起火，碰撞前系統(tǒng)最后可以確認(rèn)的時(shí)速約為97km。
事件發(fā)生后，在網(wǎng)絡(luò)上引起廣泛關(guān)注。4月1日晚間，小米汽車官方微博發(fā)布《關(guān)于大家關(guān)心問題的回答》，回復(fù)了網(wǎng)絡(luò)熱議的話題。4月1日晚間，小米創(chuàng)辦人、董事長兼CEO雷軍在社交媒體發(fā)文回應(yīng)本次SU7事故。雷軍說：“我們團(tuán)隊(duì)第一時(shí)間成立了專項(xiàng)小組，30日趕赴了現(xiàn)場，31日配合警方調(diào)取并提交了我們掌握的車輛數(shù)據(jù)。由于事故還在調(diào)查，我們一直沒有接觸到事故車，很多問題此刻還沒有辦法回答。等到此時(shí)，我覺得我不應(yīng)該再等了，我必須站出來，代表小米承諾：無論發(fā)生什么，小米都不會(huì)回避，我們將持續(xù)配合警方調(diào)查，跟進(jìn)事情處理的進(jìn)展，并盡最大努力回應(yīng)家屬和社會(huì)關(guān)心的問題?！?/p>
記者探訪西安小米汽車門店
小米SU7高速爆燃事故在網(wǎng)上吵得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，小米集團(tuán)股價(jià)下跌，線下門店銷售是否也受影響呢？4月3日，《陽光報(bào)》記者兵分三路探訪了西安市的3家小米汽車銷售門店——西安市星火路門店、西安市電視塔附近門店、西安市高新區(qū)門店。據(jù)了解，小米SU7熱銷車型共3款：2024款純電700km后驅(qū)長續(xù)航智駕版21.59萬元起；2024款純電動(dòng)220kW830km后驅(qū)超長續(xù)航高階智駕Pro版24.59萬元起；2024款800km四驅(qū)超長續(xù)航高階智駕Max版29.99萬元起。此次發(fā)生事故的就是2024款純電700km后驅(qū)長續(xù)航智駕版，也就是基礎(chǔ)款。
在第一家（位于西安市星火路）小米汽車銷售門店，銷售顧問介紹，SU7是一體塑形的，在國產(chǎn)車?yán)镆呀?jīng)是非常安全的了。至于發(fā)生事故后車門打不開，有可能是車上人被撞暈了，也有可能是不熟悉車況，每個(gè)車門都有機(jī)械鎖，就算電子故障了，也可以使用機(jī)械鎖。
在近兩個(gè)小時(shí)的時(shí)間里，記者看到僅有一對小情侶進(jìn)店進(jìn)行了短暫咨詢。店內(nèi)銷售人員也抱怨，這次的事故對銷售的影響還是蠻大的，這幾天到店的人明顯少了。
在第二家（位于西安市電視塔附近）小米汽車銷售門店，銷售顧問說，事故發(fā)生后，他們的營銷額未受到較大的沖擊，依舊有前來試駕的市民。小米汽車旗下SU7依舊是賣得比較好的產(chǎn)品，其最大的市場優(yōu)勢在于智駕與續(xù)航兩個(gè)方面。小米一直強(qiáng)調(diào)智能駕駛只是輔助工具，不能完全替代人去控制車輛。駕駛的時(shí)候，要以人為主體，方向盤必須牢牢掌握在手中，才能最大可能地避免發(fā)生事故。但記者觀察到，在探訪的2個(gè)小時(shí)里，只有2位年輕女性前來試駕，還有一家3口咨詢了小米SU7車輛信息，雙方聊天中并未談及事故引發(fā)的疑慮等話題。
在第三家（位于西安市高新區(qū)）小米汽車銷售門店，記者去的時(shí)候店內(nèi)并沒有前來看車的市民。約40分鐘內(nèi)，僅有一對夫妻模樣的顧客前來看車。銷售顧問告訴記者，過去SU7是賣得比較火的，上個(gè)月店里賣了300多輛，現(xiàn)在購車需要等10個(gè)月才可以提車。這次的爆燃事件，對店里的銷售還是有影響的。
市民持觀望態(tài)度
榆林靖邊的張先生說：“媳婦想買一輛SU7，在網(wǎng)上已經(jīng)看了好長時(shí)間了，準(zhǔn)備清明假期來西安買。現(xiàn)在出了這個(gè)事件，媳婦買車的熱情瞬間降了下來。媳婦開車水平太差，就是看重智能輔助駕駛，才想買一輛SU7，但是現(xiàn)在只能再等等看吧。”
無獨(dú)有偶，西安南郊的李先生近期也準(zhǔn)備給女朋友買一輛新能源車，女朋友也看中了新能源車的智能輔助駕駛系統(tǒng)。李先生告訴記者：“我女朋友已經(jīng)在網(wǎng)上研究了很長時(shí)間的智能輔助駕駛功能了，給我說得頭頭是道，說智能輔助駕駛功能如何如何好。最近出了這個(gè)車禍，還是先等等吧，看看智能輔助駕駛功能能不能完善一點(diǎn)，再給女朋友買。”
律師：智駕系統(tǒng)如有缺陷
車企需承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任
針對本次事故的責(zé)任，陜西菲格律師事務(wù)所崔善佳律師認(rèn)為：
車企有責(zé)任確保產(chǎn)品的安全性和可靠性。此次事故中，小米汽車雖然表示NOA輔助駕駛功能已發(fā)出警告并要求駕駛員接管，但若有足夠證據(jù)可以證明NOA輔助駕駛系統(tǒng)或車輛本身存在缺陷，小米作為生產(chǎn)者仍需承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。
駕駛員在使用智能駕駛系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)保持高度警惕，隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛。此次事故中，駕駛員是否按照相關(guān)規(guī)定履行了安全駕駛義務(wù)，NOA輔助駕駛系統(tǒng)預(yù)留的接管時(shí)間是否低于行業(yè)合理時(shí)間，則可能作為判斷本次事故駕駛員是否承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任的核心要素之一。
對于此次事故，保險(xiǎn)公司應(yīng)根據(jù)保險(xiǎn)條款和事故調(diào)查結(jié)果進(jìn)行賠付。然而，智能輔助駕駛技術(shù)的發(fā)展對保險(xiǎn)行業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)，如何準(zhǔn)確評(píng)估智能輔助駕駛系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)并制定相應(yīng)的保險(xiǎn)政策成為亟待解決的問題。
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