2025年一季度自主五強(qiáng)銷(xiāo)量出爐
近些年來(lái)，國(guó)產(chǎn)自主品牌汽車(chē)的市場(chǎng)占有率不斷提升。汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年度我國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)自主品牌汽車(chē)的市場(chǎng)占有率已經(jīng)高達(dá)65.2%，商用車(chē)（客車(chē)、重卡、輕卡、皮卡等）更是很少看不到國(guó)外品牌。
而自主汽車(chē)品牌能夠主導(dǎo)國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，比亞迪、長(zhǎng)安、吉利、奇瑞和長(zhǎng)城汽車(chē)為代表的，乘用車(chē)自主汽車(chē)品牌五強(qiáng)的貢獻(xiàn)功不可沒(méi)。2025年第一個(gè)銷(xiāo)售季度已過(guò)，不少車(chē)企已經(jīng)發(fā)布了第一季度的銷(xiāo)售成績(jī)。
自主五強(qiáng)車(chē)企的一季度銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，也非常值得關(guān)注，我們來(lái)具體看一下。
第一名：比亞迪汽車(chē)（100萬(wàn)輛）
來(lái)自深圳的比亞迪汽車(chē)，依然自主品牌汽車(chē)的冠軍企業(yè)。2025年第一季度，比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)量突破了百萬(wàn)大關(guān)，達(dá)到了100.08萬(wàn)輛，同比2024年1-3月的銷(xiāo)量更是有59.8%的大幅增長(zhǎng)。
比亞迪旗下子品牌的具體銷(xiāo)量如下：王朝和海洋系列車(chē)型銷(xiāo)量為93.35萬(wàn)輛，騰勢(shì)品牌有3.28萬(wàn)輛，方程豹1.92萬(wàn)輛，仰望品牌524輛。值得一提的是，無(wú)論是銷(xiāo)售總量還是同比增長(zhǎng)速度，比亞迪在5大車(chē)企中都是排名第一位的。
第二名：吉利汽車(chē)（70.38萬(wàn)輛）
浙江省的吉利汽車(chē)集團(tuán)，是2025年第一季度自主品牌汽車(chē)銷(xiāo)量第二位的企業(yè)，累計(jì)完成了70.38萬(wàn)輛的成績(jī)，同比也是大幅增長(zhǎng)了47.9%。
具體來(lái)看：吉利旗下旗下銷(xiāo)量最高的品牌是吉利品牌（含銀河），1-3月的累計(jì)銷(xiāo)量為58.98萬(wàn)輛。領(lǐng)克品牌銷(xiāo)量為7.26萬(wàn)輛，極氪品牌銷(xiāo)量為4.14萬(wàn)輛，各個(gè)品牌同比去年都有增長(zhǎng)，吉利銀河更是躥升了214%，為吉利汽車(chē)的整體增長(zhǎng)貢獻(xiàn)巨大。
第三名：長(zhǎng)安汽車(chē)（70.52萬(wàn)輛）
來(lái)自重慶的長(zhǎng)安汽車(chē)，2025年1-3月的總銷(xiāo)量有70.52萬(wàn)輛，略高于吉利汽車(chē)集團(tuán)。但是，長(zhǎng)安汽車(chē)的銷(xiāo)量中有約2.5萬(wàn)輛的合資品牌（長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安馬自達(dá)）貢獻(xiàn)，所以自主品牌銷(xiāo)量是不及吉利的。
長(zhǎng)安汽車(chē)旗下的品牌數(shù)量較多，銷(xiāo)量貢獻(xiàn)也比較分散，其中新勢(shì)力品牌的表現(xiàn)不錯(cuò)。例如，長(zhǎng)安深藍(lán)1-3月銷(xiāo)量為6.76萬(wàn)輛，同比有68.9%的增長(zhǎng)。阿維塔有2.44萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，增幅為68.5%。不過(guò)，長(zhǎng)安汽車(chē)一季度銷(xiāo)量的整體增幅只有1.9%，遠(yuǎn)低于比亞迪和吉利汽車(chē)。
第四名：奇瑞汽車(chē)（62萬(wàn)輛）
來(lái)自安徽的奇瑞汽車(chē)，一直都是國(guó)內(nèi)自主品牌的骨干力量。2025年第一季度，奇瑞汽車(chē)完成62萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，同比有17.1%的增長(zhǎng)，整體表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)的。
奇瑞汽車(chē)旗下的品牌有不少，其中奇瑞品牌是主力，1-3月銷(xiāo)量為35.4萬(wàn)輛，同比增幅為1.3%。而捷途品牌銷(xiāo)量為15.44萬(wàn)輛，同比大增了43.7%，成為奇瑞整體銷(xiāo)量增長(zhǎng)的核心驅(qū)動(dòng)力。此外，智界車(chē)型銷(xiāo)量為3.3萬(wàn)輛，iCar銷(xiāo)量為2.06萬(wàn)輛，也表現(xiàn)也不俗。
第五名：長(zhǎng)城汽車(chē)（25.68萬(wàn)輛）
其實(shí)，在新能源汽車(chē)時(shí)代到來(lái)之前，長(zhǎng)城汽車(chē)憑借著哈弗H6等SUV車(chē)型的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，一直都是國(guó)產(chǎn)自主品牌車(chē)企銷(xiāo)量的龍頭，遠(yuǎn)高于奇瑞、比亞迪、奇瑞等廠商。
不過(guò)，10年河?xùn)|10年河西，到了2025年第一季度長(zhǎng)城汽車(chē)的銷(xiāo)量為25.68萬(wàn)輛，是自主五強(qiáng)車(chē)企中體量最小的一個(gè)了，并且銷(xiāo)量同比下滑了6.7%，與兄弟車(chē)企的差距越拉越大。
其中，哈佛品牌依然是長(zhǎng)城的主力品牌，一季度銷(xiāo)量為14.46萬(wàn)輛，同比下滑了8.4%。長(zhǎng)城皮卡表現(xiàn)不俗有5萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，坦克銷(xiāo)量為4.2萬(wàn)輛，魏派銷(xiāo)量為1.3萬(wàn)輛。而歐拉表現(xiàn)不好，1-3月銷(xiāo)量為6867輛，同比下滑了54.3%。
最后
總的來(lái)看，2025年度第一季度自主品牌汽車(chē)五強(qiáng)，整體表現(xiàn)是比較亮眼的。其中，比亞迪銷(xiāo)量破百萬(wàn)，同比增長(zhǎng)近六成，更是足夠吸引眼球。吉利汽車(chē)有近50%的同比增長(zhǎng)率，增長(zhǎng)勢(shì)頭也不容小覷。
奇瑞汽車(chē)的表現(xiàn)略優(yōu)于行業(yè)的整體表現(xiàn)，同比增長(zhǎng)也有17.1%。相比之下，長(zhǎng)安和長(zhǎng)城兩大車(chē)企的表現(xiàn)相對(duì)較弱，長(zhǎng)安整體銷(xiāo)量基本與2024年同期持平，而長(zhǎng)城汽車(chē)下滑了6.7%，不僅低于奇瑞、比亞迪和吉利，也低于行業(yè)的平均水平，需要奮起直追了。
另附：2025年第一季度自主品牌五強(qiáng)車(chē)企銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)源于中汽數(shù)研。
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