據(jù)悉，在十四五初期，湖南省提出到2025年，鐵路總里程突破6300公里，其中高鐵里程2600公里左右。目前，這個(gè)目標(biāo)可以說(shuō)基本實(shí)現(xiàn)：截至2024年，湖南全省鐵路總里程已達(dá)6079 公里，其中高鐵里程為2501 公里。雖然如此，但目前湖南在建的高鐵項(xiàng)目卻少之又少，只有銅吉鐵路、邵永高鐵。
所以早在多年前，湖南省便謀劃了新一批高鐵項(xiàng)目，如長(zhǎng)贛高鐵、廣清永高鐵、益婁鐵路、黔吉高鐵等等。上述這些高鐵項(xiàng)目開(kāi)工在即，那么湖南還有沒(méi)有正在籌備之中的呢？答案是：有，請(qǐng)各位看官繼續(xù)往下看！
南衡高鐵
南衡高鐵全稱為南寧至衡陽(yáng)高速鐵路，是連接廣西南寧和湖南衡陽(yáng)的重要交通干線，也是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中呼南高鐵的重要組成部分，北起湖南衡陽(yáng)，南至廣西南寧，途經(jīng)永州、桂林、柳州等城市，線路全長(zhǎng)約665公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。目前，該項(xiàng)目已被列入國(guó)家《“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》及《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，其中衡陽(yáng)至柳州段作為前期研究項(xiàng)目，湖南、廣西兩省區(qū)已聯(lián)合推進(jìn)深化可研編制，并于2024年啟動(dòng)賓陽(yáng)縣、上林縣境內(nèi)線路走向及站點(diǎn)設(shè)置的規(guī)劃方案招標(biāo)，力爭(zhēng)納入國(guó)家“十五五”規(guī)劃并實(shí)質(zhì)性推進(jìn)建設(shè)。
南衡高鐵建成后，南寧至衡陽(yáng)的通行時(shí)間將從現(xiàn)有4小時(shí)以上縮短至約2小時(shí)，柳州至衡陽(yáng)車程也將縮短2小時(shí)，極大提升廣西北上與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、華中及華北地區(qū)的交通效率，強(qiáng)化區(qū)域間資源互補(bǔ)與經(jīng)濟(jì)協(xié)作。雖然如此，但目前該項(xiàng)目仍處于規(guī)劃研究階段，線路具體走向及開(kāi)工時(shí)間有待進(jìn)一步推進(jìn)。
衡吉高鐵
衡吉高鐵全稱為衡陽(yáng)至吉安高速鐵路，是一條規(guī)劃中連接湖南衡陽(yáng)和江西吉安的高鐵線路，也是湘贛兩省共同規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目。衡吉高鐵西起衡陽(yáng)東站，東至江西吉安西站，途經(jīng)湖南衡東縣、攸縣、茶陵縣和江西井岡山市，規(guī)劃新建線路250公里，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為350公里/小時(shí)，投資估算約399.7億元。
衡吉高鐵項(xiàng)目區(qū)別于既有彎曲迂回的衡茶吉單線鐵路，線路走向更加平直，有利于充分發(fā)揮高鐵時(shí)效優(yōu)勢(shì)。更重要的是，衡吉高鐵將串聯(lián)京廣高鐵、長(zhǎng)贛高鐵、京港高鐵三大干線鐵路，使得區(qū)域路網(wǎng)更加完善和具備彈性。此外，衡吉高鐵還將打通湘南、大湘西去往粵東、福建東南沿海的高鐵便捷通道，進(jìn)一步縮短城市間的距離，提升沿線居民的生活質(zhì)量，帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)。
目前，衡吉高鐵的前期研究工作正在積極推進(jìn)中。2024年9月，茶陵縣衡吉高鐵調(diào)研工作會(huì)議召開(kāi)，中鐵四院團(tuán)隊(duì)通報(bào)了高鐵線路初步方案，并實(shí)地踏勘了相關(guān)站點(diǎn)預(yù)選場(chǎng)址。此外，衡陽(yáng)市、株洲市、吉安市三市政府已達(dá)成共識(shí)，正攜手推進(jìn)前期研究，力爭(zhēng)將衡吉高鐵納入國(guó)家 “十五五” 規(guī)劃并適時(shí)啟動(dòng)建設(shè)。
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