4月9日，伴隨著全新夢想家駛下產(chǎn)線，嵐圖汽車實(shí)現(xiàn)了累計(jì)20萬輛整車下線的目標(biāo)。從第一輛到第二十萬輛，短短37個(gè)月，嵐圖成為首個(gè)達(dá)成這一成就的國央企高端新能源品牌。在規(guī)模與速度上，刷新行業(yè)歷史。
過去3年時(shí)間里，國內(nèi)上市新車已超四位數(shù)，占比超過全球的50%，“快魚吃慢魚”成為行業(yè)態(tài)勢，而嵐圖汽車正逐漸成為“快魚”中的“導(dǎo)航魚”。
達(dá)成第一個(gè)10萬輛，嵐圖用時(shí)25個(gè)月。相比而言，特斯拉累計(jì)10萬輛下線用時(shí)12年、零跑為1096天、蔚來是1046天、小鵬是1034天、理想是708天，嵐圖增勢是特斯拉近6倍，與“中國新能源車第一股”理想汽車相當(dāng)。而達(dá)成第2個(gè)10萬輛，嵐圖僅用時(shí)一年，更縮短一倍有余。
與同為國央企高端新能源其他品牌相比，截止今年一季度，嵐圖更以20萬輛的絕對體量，以近一倍的差額，占據(jù)絕對領(lǐng)先地位。
數(shù)據(jù)背后，是嵐圖在智能化之爭中扎穩(wěn)步伐，建立技術(shù)自研與開放合作的“雙軌并行”。一方面通過擴(kuò)招研發(fā)團(tuán)隊(duì)至1500人強(qiáng)化自研能力，另一方面打通了“智駕+智架”模式，以ESSA原生智能電動(dòng)架構(gòu)及天元架構(gòu)深度融合華為乾崑智駕系統(tǒng)，為用戶打造“好用、愛用、易用、敢用”的智駕體驗(yàn)。
以技術(shù)立足的戰(zhàn)略定位，也讓全新 嵐圖夢想家 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）一舉成為現(xiàn)象級產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了高端新能源MPV領(lǐng)域“每賣出3輛就有1輛是嵐圖夢想家”的市場表現(xiàn)。中國汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，嵐圖汽車成交均價(jià)為35萬元，且30萬元以上市場市占率一年翻倍至8.2%，其均價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過特斯拉的27萬元，優(yōu)于蔚來以及理想兩大高端新能源品牌。對此，乘聯(lián)會(huì)評價(jià)其“嵐圖汽車打破了BBA等外資品牌壟斷高端市場的傳統(tǒng)格局”。
基于高端突破的顯著成效，嵐圖汽車已形成東風(fēng)集團(tuán)向上發(fā)展的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，嵐圖汽車銷量占東風(fēng)集團(tuán)新能源總銷量比重超21%，正成為東風(fēng)集團(tuán)實(shí)現(xiàn)“2025年新能源車銷量破百萬”目標(biāo)的關(guān)鍵抓手，成為東風(fēng)集團(tuán)轉(zhuǎn)型的排頭兵。
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