高鐵建設(shè)，不僅能提高老百姓的出行效率，更能為沿線城市群產(chǎn)業(yè)協(xié)作、要素流通注入新動(dòng)能。
作為濟(jì)南都市圈互聯(lián)互通的重要?jiǎng)用}，濟(jì)南“米”字型高鐵網(wǎng)北向重要一支，濟(jì)濱高鐵正承擔(dān)著“區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展”先行官的使命。
“米”字型高鐵網(wǎng)日趨完善
濟(jì)南是全國(guó) 27 個(gè)國(guó)家級(jí)鐵路樞紐之一，目前全市鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)835公里，其中高鐵運(yùn)營(yíng)里程446公里，居全省首位。 在“米”字型高鐵網(wǎng)布局中，諸多關(guān)鍵線路已建成通車。
特別是西向的濟(jì)鄭高鐵開通后，濟(jì)南到鄭州兩地通行時(shí)間縮短至1.5小時(shí)，填補(bǔ)了濟(jì)南西向大通道的空白。在建高鐵2條，分別是東北向濟(jì)濱高鐵和南向旅游通道濟(jì)棗高鐵。濟(jì)濱高鐵線路全長(zhǎng)145.3公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，其中濟(jì)濱高鐵濟(jì)南段長(zhǎng)約 90.5 公里，全線設(shè)濟(jì)南東、遙墻機(jī)場(chǎng)、濟(jì)陽(yáng)、商河、惠民、濱州6座車站，其中新建車站4座，引入既有站2座（濟(jì)南東、濱州）。
建成后將結(jié)束濟(jì)南市濟(jì)陽(yáng)區(qū)、商河縣和濱州市主城區(qū)不通高鐵的歷史，實(shí)現(xiàn)京滬高鐵輔助通道與京滬高鐵互聯(lián)互通，使?jié)贤瑫r(shí)坐擁 “京滬高鐵和京滬高鐵二線” 兩條南北縱向主干線，強(qiáng)化了濟(jì)南在南北交通要道上的地位，縮短城市間的時(shí)空距離，對(duì)于優(yōu)化全省高速鐵路網(wǎng)布局具有重要意義。
濟(jì)陽(yáng)黃河公鐵兩用特大橋主橋是目前世界上跨度最大的塔梁固結(jié)、塔墩分離體系公鐵合建橋梁，也是世界上跨度最大的多塔多跨、非對(duì)稱矮塔鋼桁梁斜拉橋，全長(zhǎng)13.86公里，其中公鐵共建段2.13公里，包括共建段主橋和公鐵共建段東、西引橋三部分，主橋全長(zhǎng)1178米。
主橋采用全球首創(chuàng)的塔梁固結(jié)、塔墩分離式多塔多跨非對(duì)稱矮塔鋼桁梁斜拉結(jié)構(gòu)，對(duì)施工技術(shù)要求極高。項(xiàng)目首創(chuàng)“非對(duì)稱多主跨雙層桁梁矮塔斜拉橋設(shè)計(jì)建造技術(shù)”，研發(fā)“超大跨度鋼結(jié)構(gòu)橋梁參數(shù)化建模及智慧建造系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)施工全程精準(zhǔn)控制，提升作業(yè)效率。這些創(chuàng)新成果為我國(guó)公鐵兩用橋梁技術(shù)體系補(bǔ)充了重要內(nèi)容，也為后續(xù)同類型橋梁建設(shè)筑牢了技術(shù)根基。
遙墻機(jī)場(chǎng)站是我省臺(tái)線規(guī)模最大的地下高鐵站，站場(chǎng)規(guī)模設(shè)計(jì)為2臺(tái)6線，總建筑面積達(dá)5.73萬平方米，與國(guó)內(nèi)一線城市空鐵一體綜合交通中心建設(shè)保持同頻，是濟(jì)南機(jī)場(chǎng)綜合交通中心建設(shè)的關(guān)鍵一步，未來將成為省會(huì)濟(jì)南“內(nèi)引外聯(lián)”的重要交通節(jié)點(diǎn)，與城市地鐵緊密接駁，實(shí)現(xiàn)高鐵、地鐵與飛機(jī)的“無縫化銜接，零距離換乘”。
濟(jì)濱高鐵建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)繁忙有序，各項(xiàng)工程穩(wěn)步推進(jìn)。截至2025年3月，濟(jì)南段累計(jì)路基工程完成79.4%，橋梁工程完成91.1%，隧道工程完成90%。
3月27日，隨著首根H型鋼柱精準(zhǔn)吊裝就位，高7.7米、重達(dá)830公斤的接觸網(wǎng)支柱在濟(jì)商1號(hào)特大橋143號(hào)橋墩成功組立，標(biāo)志著該段“四電”工程全面鋪開。目前，設(shè)備用房建設(shè)及通信、電力基礎(chǔ)工程正在多線并進(jìn)，為全線電氣化系統(tǒng)貫通奠定基礎(chǔ)。
為保障濟(jì)濱高鐵建設(shè)順利推進(jìn)，濟(jì)南市交通運(yùn)輸局積極與各方溝通協(xié)作，建立高效工作機(jī)制。在項(xiàng)目規(guī)劃階段，提前與自然資源等部門對(duì)接土地指標(biāo)、用地規(guī)劃等事宜。在施工階段，與住建、城管等部門協(xié)調(diào)施工許可、交通疏導(dǎo)等問題。實(shí)行日調(diào)度、周通報(bào)和“紅黃綠”掛牌督辦機(jī)制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并協(xié)調(diào)解決。
其他鐵路項(xiàng)目建設(shè)不停歇
濟(jì)棗高鐵濟(jì)南段1188畝農(nóng)用地清表全部完成并交付，在沿線4地市中率先完成農(nóng)用地清表任務(wù)，累計(jì)路基工程完成5%，橋梁工程完成11.8%，隧道工程完成12%。下步將積極與參建各方密切協(xié)作，形成合力，加快推進(jìn)濟(jì)棗高鐵順利實(shí)施。
濟(jì)南站北站房工程已完成主體和二次砌筑，正在加快推進(jìn)金屬屋面施工、內(nèi)外裝飾及機(jī)電安裝。
目前，郭家溝至大石家地方鐵路連接線已完成控制性隧道工程和部分橋涵結(jié)構(gòu)物，正線工程正在加快推進(jìn)，預(yù)計(jì)2025年底建成。
水發(fā)國(guó)際物流鐵路專用線目前跨溫梁路段已完成，場(chǎng)內(nèi)站和接軌線部分已全面進(jìn)場(chǎng)，預(yù)計(jì)2025年底建成。
除此之外，濟(jì)南市交通運(yùn)輸局正在積極推動(dòng)萊臨、德商、濱淄萊、聊泰萊等鐵路納入國(guó)家層級(jí)規(guī)劃。隨著濟(jì)南“米字型”高鐵網(wǎng)的不斷完善，在不遠(yuǎn)的將來濟(jì)南高鐵的出發(fā)和到達(dá)會(huì)更加便捷。
（大眾新聞?dòng)浾?劉飛躍）
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