2025年第14周國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的汽車銷量只有33.2萬(wàn)輛，環(huán)比下跌30%，汽車市場(chǎng)銷量的突然下跌讓眾多汽車企業(yè)都慌了，由此促使他們進(jìn)一步給予優(yōu)惠，其實(shí)就是降價(jià)，不僅燃油車?yán)^續(xù)降價(jià)，電車也在繼續(xù)降價(jià)。
燃油車新年以來(lái)就已開(kāi)啟了降價(jià)模式，諸多外資車企紛紛推出一口價(jià)，讓眾多消費(fèi)者得到了實(shí)惠，這也讓外資車贏得了大力度反彈的機(jī)會(huì)。
2025年第13周的數(shù)據(jù)顯示，大眾環(huán)比增長(zhǎng)超一成，豐田環(huán)比增長(zhǎng)近三成，就連一直下滑的本田突然也取得了環(huán)比增長(zhǎng)兩成的成績(jī)。
外資車的降價(jià)反過(guò)來(lái)給國(guó)產(chǎn)車施壓，特別是國(guó)產(chǎn)電車，從去年四季度以來(lái)就已失去了增長(zhǎng)的勢(shì)頭，在新車市場(chǎng)的占比從54%下滑至今年1月份的41.5%，電車企業(yè)也不復(fù)去年的勢(shì)頭。
電車一哥的月銷量曾達(dá)50萬(wàn)輛，但是今年以來(lái)月銷量雖然回升也只有37萬(wàn)輛；新造車的周銷量也再也沒(méi)有超過(guò)萬(wàn)輛，這都讓眾多電車企業(yè)壓力山大。
這促使他們采取措施應(yīng)對(duì)，降價(jià)無(wú)疑是他們必須采用的手段，近期電車一哥也開(kāi)啟了一口價(jià)模式，價(jià)格大幅下降，以熱銷的低端車為例，之前的價(jià)格為6.98萬(wàn)，如今降價(jià)至5.68萬(wàn)，降價(jià)幅度達(dá)到18.6%。
面對(duì)新一輪卷價(jià)格，外資車予以回應(yīng)，寶馬將5系降價(jià)至30萬(wàn)以內(nèi)，以前這樣的價(jià)格連3系都買不到；奔馳近期也推出了優(yōu)惠活動(dòng)，買一送一即是“買GLC 300L送A200L”，實(shí)際相當(dāng)于指導(dǎo)價(jià)的6.3折，可見(jiàn)降價(jià)的力度有多猛。
燃油車和電車都大舉降價(jià)，讓人目不暇接，直到如今分析機(jī)構(gòu)給出了第14周國(guó)內(nèi)汽車銷量的數(shù)據(jù)，低至33.2萬(wàn)輛，環(huán)比暴跌三成；與2024年銷量超過(guò)3000萬(wàn)輛--平均周銷57萬(wàn)輛更是暴跌超四成，可以看出眾多車企的慌張。
對(duì)電車企業(yè)來(lái)說(shuō)，近期還有事故的影響，某品牌電車的交通事故導(dǎo)致三名女生死亡，讓消費(fèi)者對(duì)電車的起火問(wèn)題更是心存疑慮，相關(guān)品牌的銷量因此周銷暴跌35%，可見(jiàn)電車起火事故的影響有多大。
電車起火的問(wèn)題其實(shí)也是導(dǎo)致電車從巔峰墜落的重要因素，2024年電車逐漸走向巔峰，卻在2024年8月份韓國(guó)仁川發(fā)生一旦電車起火事故，這輛電車在地下車庫(kù)起火，由于電車火災(zāi)極難撲滅，最終燒毀整個(gè)車庫(kù)的140輛車。
由此導(dǎo)致的影響就是國(guó)內(nèi)不少商廈禁止電車進(jìn)入地下車庫(kù)，廣東博物館發(fā)布通知禁止電車進(jìn)入地下車庫(kù)，由此導(dǎo)致電車從巔峰墜落。
如今國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)整體銷量都出現(xiàn)大跌，外資車?yán)^續(xù)降價(jià)促銷，國(guó)產(chǎn)電車本就收到電車事故起火事件的影響，更需要降價(jià)穩(wěn)住銷量，由此導(dǎo)致了燃油車和電車的新一輪價(jià)格大戰(zhàn)。
如今對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)無(wú)疑是最幸福的時(shí)刻了，不到5萬(wàn)元可以買到三廂轎車，不到6萬(wàn)元可以買一輛空間不錯(cuò)的電車，這應(yīng)該是汽車價(jià)格的谷底了吧，也是買車的最好時(shí)候，需要買車的應(yīng)該趁機(jī)出手了。
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