上海，是一個對外開放的標(biāo)桿城市。生于斯的上汽，在4月11日舉辦了一次以集團為規(guī)模的發(fā)布會，為了對過去的70載紀(jì)念，與9400萬用戶對話。
上汽之夜，賈健旭再提“跪著”，而“跪著”的一年里，上汽集團已然布下了史上最大的局........
安全超越一百分
造一臺好車的所有前提，毫無疑問就是安全。
新能源時代，汽車的安全性重新引起重視，其對品牌的影響力有加無已。對于安全，上汽構(gòu)建了自主可控、成熟可靠的ADAS、VMC等數(shù)字智能技術(shù)，打造不會撞的主動安全，讓安全達(dá)到了99分。
而這最后的一分，上汽以開放的精神，以大廠的自研功底，打造主被動安全相結(jié)合的應(yīng)對方案，用“萬分”保底“一分”。
作為70年的傳統(tǒng)大廠，上汽深知做好基本，就是長期主義的第一步。
智駕也可以有性格
有安全作為基石，智駕則賦予自由。如果要說和主流的智駕有什么區(qū)別，上汽的選擇是解開駕駛員的“束縛”，將智駕升級為個性化的功能。
從保守到開放，上汽完成了自我蛻變，新官上任，火燒向自己，賈健旭沒有退路。幸好，上汽熱愛廣交朋友。
當(dāng)晚，中國智能駕駛四大絕頂高手Momenta、地平線、華為和大疆（地大華魔），齊聚上汽，共同構(gòu)建可兼容的全棧式架構(gòu)。
其中和智己有深度合作的Momenta更是在城市NOA領(lǐng)域處于領(lǐng)軍地位，截至 2024 年底，在獨立智能駕駛解決方案商中，Momenta 城市 NOA 的累計搭載量已超過五成，超越華為，位居市場第一。
從這一刻開始，上汽利用智駕與AI智艙的深度融合，通過語音、駕駛習(xí)慣自學(xué)習(xí)、駕駛環(huán)境場景等，定制個性化、場景式智駕。
以往是駕駛員懂車，在這之后，或許“車懂駕駛員”將變成現(xiàn)實。原來，智駕也能有溫度。
“拋棄手機”的座艙
智駕和智能座艙，可以算得上是智能化時代互相成就的兩個功能。
上汽自研銀河全棧座艙3.0，覆蓋鴻蒙、安卓、IOS等系統(tǒng)，語音識別率近100%、控制延時小于150毫秒，近萬公里0死機。做到標(biāo)配秒啟動、語音秒響應(yīng)，實現(xiàn)行業(yè)車機系統(tǒng)第一梯隊。
如此高效的車機，未來坐進(jìn)車內(nèi)，智能座艙能替代手機之余還比手機更懂你。
死磕固態(tài)見成果
電池是一輛車的能量來源，上汽長期“死磕”固態(tài)電池，為的是消除消費者補能焦慮，重塑新能源汽車市場格局。
會上，上汽集團總裁賈健旭透露固態(tài)電池新進(jìn)展，上汽新一代固態(tài)電池將于今年底在全新MG4上量產(chǎn)應(yīng)用；2027 年，上汽首款全固態(tài)電池“光啟電池”將落地。
安全性是固態(tài)電池的最大痛點，該款固態(tài)電池在針刺以及 200℃熱箱的場景下，能夠確保電芯不起火不爆炸，其低溫容量保持率超過90%。
說在最后
未來，上汽將整合核心業(yè)務(wù)、結(jié)合底盤研發(fā)和制造、建設(shè)新產(chǎn)業(yè)鏈，繼續(xù)深化同行合作...可見上汽全方位的開放決心。
賈健旭表示：“我們深知，這場變革沒有捷徑可走。上汽將始終以‘跪著學(xué)習(xí)’的謙遜、‘站著創(chuàng)新’的骨氣，與伙伴們攜手，讓智能技術(shù)飛入尋常百姓家。”
上汽將緊緊圍繞“安全安心、豐富智趣、更加懂你、極致顏值”智能汽車個性化四大價值坐標(biāo)，推動中國汽車往美好的將來繼續(xù)進(jìn)發(fā)。
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