方向盤自主旋轉(zhuǎn)調(diào)整角度，車載計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)處理道路信息，監(jiān)控中心大屏跳動(dòng)著每輛車的胎壓、能耗、行駛軌跡等動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)……一輛搭載L4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的公交車正進(jìn)行路測(cè)。
這一幕“科幻”場(chǎng)景正發(fā)生在位于聊城市東昌府區(qū)的中通客車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中通客車”）廠區(qū)內(nèi)。4月11日上午，“行走黃河”行進(jìn)式主題采訪活動(dòng)來到聊城，探尋這家老牌車企的自我革新之路。
作為中國客車行業(yè)"走出去"的代表，中通客車2024年海外戰(zhàn)績(jī)斐然：出口量同比上漲63.51%，達(dá)6220輛，市場(chǎng)份額提升至10.06%，占山東客車出口總量及總值的九成。
產(chǎn)品暢行全球100多個(gè)國家和地區(qū)，這家車企憑啥這么火？
在中通客車客車研究院院長齊洪磊看來，這份逆勢(shì)增長的成績(jī)單，根本在于不斷自我革新，通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型、構(gòu)建綠色制造體系、采取柔性生產(chǎn)模式等策略筑強(qiáng)核心技術(shù)“護(hù)城河”。
在核心技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)場(chǎng)，中通客車打出了一套組合拳。“此前，在汽車制動(dòng)器方面我們多使用進(jìn)口芯片。2019年后，自主研發(fā)了國產(chǎn)芯片的整車自動(dòng)控制系統(tǒng)，現(xiàn)在我們又開發(fā)了預(yù)控制系統(tǒng)。”齊洪磊表示，中通客車正在嘗試將人工智能技術(shù)運(yùn)用到生產(chǎn)制造領(lǐng)域，如智能座艙、智能駕駛等。
近兩年來，中通客車不斷加大研發(fā)力度，累計(jì)投入5.1億元，建成國家級(jí)工業(yè)設(shè)計(jì)中心、國家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、國家CNAS實(shí)驗(yàn)室等，獲得授權(quán)專利500余項(xiàng)，參與制定了數(shù)十項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)，先后獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)、國家質(zhì)量標(biāo)桿、山東省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、山東省省長質(zhì)量獎(jiǎng)等100多項(xiàng)權(quán)威榮譽(yù)。
齊洪磊表示，目前，濟(jì)南的兩條公交線路上，多臺(tái)中通客車十二米智能駕駛汽車正在運(yùn)營，雖暫未開放L4級(jí)別自動(dòng)駕駛功能，但細(xì)分技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用落地。接下來，中通客車將持續(xù)研發(fā)儲(chǔ)備無人駕駛技術(shù)，并嘗試將自動(dòng)駕駛技術(shù)模塊化移植至旗下全部車型。
資料顯示，中通客車成立于1958年，1971年開始正式專業(yè)生產(chǎn)客車，2000年于深圳成功上市，是國內(nèi)最早的客車生產(chǎn)企業(yè)和客車上市企業(yè)之一。
記者注意到，今年一季度中通客車銷量增長超10%，細(xì)分車型產(chǎn)銷尤為亮眼。
產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，中通客車今年前3個(gè)月累計(jì)銷售量2766輛，同比增長10.02%。其中，中型車產(chǎn)銷增勢(shì)明顯，前3個(gè)月累計(jì)生產(chǎn)1013輛，同比增幅123.13%；累計(jì)銷售935輛，同比增長142.23%。
（大眾新聞?dòng)浾?張梁 張文婷 大眾新聞·齊魯壹點(diǎn)記者 劉宗智）
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