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國(guó)內(nèi)汽車(chē)智能化轟然向前，AI定義汽車(chē)新時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，產(chǎn)業(yè)多維度變革正加速進(jìn)行。

自2023年興起到今年車(chē)企紛紛接入DeepSeek-R1，AI大模型上車(chē)的需求和熱度不斷攀升。在AI大模型的賦能和推動(dòng)下，智能汽車(chē)加速向超級(jí)智能體進(jìn)化。

在主機(jī)廠降本增效訴求的倒逼下，以跨域融合為代表的整車(chē)集中式電子電氣架構(gòu)的發(fā)展提速。在艙駕融合為代表的多域融合的推動(dòng)下，整車(chē)智能的探索也已經(jīng)轟然啟動(dòng)。

自動(dòng)駕駛也已經(jīng)進(jìn)入端到端全新周期。端到端與大語(yǔ)言模型、視覺(jué)語(yǔ)言模型協(xié)同，為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域重新注入久違的技術(shù)活力。作為時(shí)下的最優(yōu)解，端到端有望推動(dòng)自動(dòng)駕駛通往更高階段。

在上述背景下，2025中國(guó)汽車(chē)智能化創(chuàng)新峰會(huì)將于4月26日在第二十一屆上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)（簡(jiǎn)稱(chēng)2025上海車(chē)展）同期舉行。中國(guó)汽車(chē)智能化創(chuàng)新峰會(huì)是智一科技聚焦汽車(chē)智能化打造的產(chǎn)業(yè)峰會(huì)IP，已成功舉辦三屆，最近兩屆均是在上海車(chē)展同期進(jìn)行。

作為2025上海車(chē)展官方活動(dòng)，本次峰會(huì)由智一科技旗下車(chē)東西、智猩猩聯(lián)合上海市國(guó)際展覽（集團(tuán)）有限公司、上海車(chē)展管理有限公司發(fā)起主辦。峰會(huì)由上午場(chǎng)高峰論壇，與下午場(chǎng)三大專(zhuān)題論壇組成，計(jì)劃邀請(qǐng)20+位嘉賓分享和討論。

01.2025上海車(chē)展官方活動(dòng)，前三屆智能汽車(chē)峰會(huì)回顧

以“擁抱創(chuàng)新共贏未來(lái)”為主題的2025上海車(chē)展將于2025年4月23日至5月2日在國(guó)家會(huì)展中心（上海）舉辦，其中4月23~24日為媒體日。伴隨世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)與中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局的巨變，全球汽車(chē)消費(fèi)的核心市場(chǎng)已然轉(zhuǎn)向中國(guó)，2025上海車(chē)展將繼續(xù)肩負(fù)起引領(lǐng)全球A級(jí)車(chē)展的使命，全面展示世界汽車(chē)工業(yè)的科技發(fā)展水平和技術(shù)創(chuàng)新突破。

本屆展會(huì)由上海市國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)主辦，上海市國(guó)際展覽（集團(tuán)）有限公司、上海車(chē)展管理有限公司承辦，德國(guó)協(xié)辦單位為慕尼黑博覽集團(tuán)。特別支持單位為中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)，支持單位為中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)。2025上海車(chē)展共邀請(qǐng)到來(lái)自26個(gè)國(guó)家和地區(qū)的近1000家中外知名企業(yè)參展，展出總面積超過(guò)36萬(wàn)平方米，參展國(guó)別范圍更廣，規(guī)模再創(chuàng)新高。

2025中國(guó)汽車(chē)智能化創(chuàng)新峰會(huì)是2025上海車(chē)展官方活動(dòng)之一，也是智一科技連續(xù)第四屆在上海車(chē)展同期舉辦的線(xiàn)下大會(huì)。在此之前，智一科技先后在2019上海車(chē)展、2021上海車(chē)展、2023上海車(chē)展舉辦過(guò)GTIC 2019全球智能汽車(chē)供應(yīng)鏈創(chuàng)新峰會(huì)、GTIC 2021全球自動(dòng)駕駛創(chuàng)新峰會(huì)和GTIC 2023中國(guó)智能汽車(chē)創(chuàng)新峰會(huì)。

2019年4月19日，智一科技在上海車(chē)展同期舉辦了GTIC 2019全球智能汽車(chē)供應(yīng)鏈創(chuàng)新峰會(huì)（《智能汽車(chē)普及奇點(diǎn)已至！上海車(chē)展首場(chǎng)智能汽車(chē)供應(yīng)鏈創(chuàng)新峰會(huì)萬(wàn)字干貨》）。

三大全球Tier-1博世、法雷奧和偉世通同臺(tái)演講，從不同角度闡釋了智能汽車(chē)在自動(dòng)駕駛技術(shù)上的革新，涉及L2自動(dòng)駕駛的普及、自動(dòng)泊車(chē)落地路線(xiàn)、車(chē)規(guī)級(jí)激光雷達(dá)量產(chǎn)和自動(dòng)駕駛域控制器；汽車(chē)半導(dǎo)體巨頭恩智浦與新晉超級(jí)獨(dú)角獸地平線(xiàn)，分享了汽車(chē)電子電氣架構(gòu)變革下的芯片創(chuàng)新趨勢(shì)；滴滴出行描繪了這家出行巨頭對(duì)未來(lái)交通的構(gòu)想?；ヂ?lián)網(wǎng)巨頭騰訊則提出向“生態(tài)車(chē)聯(lián)網(wǎng)”進(jìn)化的方法論；比亞迪、小鵬汽車(chē)等整車(chē)廠一道探討了智能汽車(chē)的未來(lái)十年；航盛電子、深思考人工智能，則在著力打造新型智能座艙。Pony.ai、西井科技、新石器等自動(dòng)駕駛明星初創(chuàng)企業(yè)，講述了他們?cè)谔剿髯詣?dòng)駕駛在不同場(chǎng)景落地中的實(shí)戰(zhàn)心得。

2021年4月21日，GTIC 2021全球自動(dòng)駕駛創(chuàng)新峰會(huì)再次落地上海，23位嘉賓帶來(lái)了20場(chǎng)主題演講和致辭（《上海車(chē)展最燃自動(dòng)駕駛峰會(huì)！萬(wàn)字干貨看懂下個(gè)十年》）。

峰會(huì)演講或?qū)υ?huà)的嘉賓均來(lái)自全球自動(dòng)駕駛行業(yè)各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的代表性企業(yè)，包括了無(wú)人駕駛出租車(chē)、無(wú)人重卡、低速無(wú)人車(chē)、L2+/L3自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的代表性公司，涵蓋了自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的半壁江山。國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛的資深研究者，西安交通大學(xué)教授，中國(guó)自動(dòng)化學(xué)會(huì)會(huì)士薛建儒教授對(duì)無(wú)人車(chē)的場(chǎng)景理解和情境預(yù)測(cè)進(jìn)行了講解?；ヂ?lián)網(wǎng)巨頭百度、滴滴、美團(tuán)同臺(tái)演講，從無(wú)人出租車(chē)、低速配送車(chē)和輔助自動(dòng)駕駛方面講解了自動(dòng)駕駛的落地問(wèn)題；明星創(chuàng)企小馬智行、文遠(yuǎn)知行、蘑菇車(chē)聯(lián)、元戎啟行等也分享了自己在無(wú)人駕駛出租車(chē)和車(chē)路協(xié)同方面的思考；福瑞泰克、馭勢(shì)科技、MAXIEYE則分享了L2級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)落地方面的進(jìn)展；智加科技、嬴徹科技和希迪智駕則從商用車(chē)自動(dòng)化方面出發(fā)，分析了對(duì)于無(wú)人駕駛重卡和無(wú)人礦卡的布局情況。理想汽車(chē)也從主機(jī)廠的角度分享了自己對(duì)于自動(dòng)駕駛的思考，而高通、地平線(xiàn)、黑芝麻（參數(shù) 丨圖片）智能、超星未來(lái)等企業(yè)也分享了其車(chē)載AI芯片、車(chē)載軟件和算法方面的心得。

2023年4月20日，GTIC 2023中國(guó)智能汽車(chē)創(chuàng)新峰會(huì)在上海成功舉辦（《17位大咖，萬(wàn)字干貨，一文看懂上海車(chē)展同期智能汽車(chē)峰會(huì)》）。

上海交通大學(xué)智能汽車(chē)研究所所長(zhǎng)、汽車(chē)動(dòng)力與智能控制國(guó)家工程研究中心副主任張希教授所帶課題組，圍繞智能汽車(chē)復(fù)雜環(huán)境下的感知、決策與規(guī)劃帶來(lái)了開(kāi)場(chǎng)報(bào)告。報(bào)告由上海交通大學(xué)汽車(chē)動(dòng)力與智能控制國(guó)家工程研究中心、智能汽車(chē)研究所胡川副教授代為做出。極氪、零跑主機(jī)廠分享了智能汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新，以及最新技術(shù)及產(chǎn)品方案的進(jìn)展；智行者、覺(jué)非科技、魔視智能、一徑科技、上汽零束等企業(yè)對(duì)自動(dòng)駕駛商業(yè)化突圍、BEV數(shù)據(jù)閉環(huán)智駕方案、行泊一體與艙駕一體、補(bǔ)盲激光雷達(dá)、智能化新賽道進(jìn)行了演講；芯擎科技、芯礪智能以及安謀科技等芯片企業(yè)對(duì)面向艙泊一體架構(gòu)的Soc芯片、車(chē)載芯片IP解決方案進(jìn)行了解讀；零念科技、國(guó)汽智控則針對(duì)下一代智能汽車(chē)操作系統(tǒng)與智能駕駛操作系統(tǒng)分別進(jìn)行了分享；德賽西威、商湯絕影的兩位嘉賓則針對(duì)智能座艙平臺(tái)的演進(jìn)、以及通用人工智能的應(yīng)用進(jìn)行了深入講解。

02.首批演講嘉賓陣容揭曉，解構(gòu)AI如何重塑汽車(chē)智能化

2025中國(guó)汽車(chē)智能化創(chuàng)新峰會(huì)為期一天，由上午場(chǎng)高峰論壇，與下午場(chǎng)三大專(zhuān)題論壇組成，將全方位解構(gòu)AI如何重塑汽車(chē)智能化。其中，三大專(zhuān)題論壇分別為AI智能座艙專(zhuān)題論壇、端到端自動(dòng)駕駛專(zhuān)題論壇、艙駕融合專(zhuān)題論壇。

經(jīng)過(guò)近一個(gè)月的籌備，峰會(huì)已經(jīng)陸續(xù)邀請(qǐng)確認(rèn)了不少演講嘉賓，今天將公布首批演講嘉賓。此次公布的首批演講嘉賓共有6位，分別是：長(zhǎng)城汽車(chē)智能化產(chǎn)品副總經(jīng)理佘士東、面壁智能聯(lián)合創(chuàng)始人&COO雷升濤、Nullmax紐勱首席科學(xué)家成二康博士、Alluxio首席架構(gòu)師傅正佳博士、四維圖新副總裁許鵬飛博士、足下科技研發(fā)總監(jiān)于晨笛。

其中，佘士東與雷升濤將在下午的AI智能座艙專(zhuān)題論壇帶來(lái)分享，成二康博士與傅正佳博士將參與端到端自動(dòng)駕駛專(zhuān)題論壇，而許鵬飛博士和于晨笛女士將在艙駕融合專(zhuān)題論壇進(jìn)行主題演講。

峰會(huì)的更多嘉賓，下周將繼續(xù)揭曉。

1、長(zhǎng)城汽車(chē)智能化產(chǎn)品副總經(jīng)理佘士東

佘士東，長(zhǎng)城汽車(chē)智能化產(chǎn)品副總經(jīng)理，負(fù)責(zé)整車(chē)智能產(chǎn)品規(guī)劃、AI智能體產(chǎn)品規(guī)劃及智能產(chǎn)品線(xiàn)相關(guān)板塊業(yè)務(wù)，超過(guò)10年的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，規(guī)劃覆蓋5個(gè)品牌，超20款車(chē)型智能化方案，打造了長(zhǎng)城汽車(chē)全新的Coffee OS 3智能空間產(chǎn)品，現(xiàn)主導(dǎo)長(zhǎng)城汽車(chē)AI化整車(chē)智能產(chǎn)品規(guī)劃。

2、面壁智能聯(lián)合創(chuàng)始人&COO 雷升濤

雷升濤，面壁智能聯(lián)合創(chuàng)始人& COO。雷升濤先生擁有清華大學(xué)計(jì)算機(jī)碩士、北京大學(xué)光華管理學(xué)院MBA學(xué)位。加入面壁智能前，雷先生擁有十余年企業(yè)高級(jí)管理履職經(jīng)驗(yàn)，是一位連續(xù)創(chuàng)業(yè)者。

3、Nullmax紐勱首席科學(xué)家成二康

Nullmax紐勱首席科學(xué)家成二康博士，美國(guó)天普大學(xué)(Temple University) 計(jì)算機(jī)博士學(xué)位，曾先后工作于美國(guó)西門(mén)子普林斯頓研究院、美國(guó)Broncus Medical Inc公司等國(guó)際科研機(jī)構(gòu)和科技企業(yè)，長(zhǎng)期從事計(jì)算機(jī)視覺(jué)、機(jī)器學(xué)習(xí)方面的研究工作。在計(jì)算機(jī)視覺(jué)、深度學(xué)習(xí)、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域，成二康博士發(fā)表70余篇國(guó)際學(xué)術(shù)會(huì)議和期刊論文，其中部分研究成果收錄在CVPR、ICCV、ECCV、ICRA、IROS等知名會(huì)議，并擁有多項(xiàng)中美計(jì)算機(jī)視覺(jué)專(zhuān)利。

4、四維圖新副總裁許鵬飛

許鵬飛，四維圖新副總裁，哈爾濱工業(yè)大學(xué)計(jì)算機(jī)博士，擁有10余年人工智能和汽車(chē)智能化領(lǐng)域研究和行業(yè)落地經(jīng)驗(yàn)。主導(dǎo)了四維圖新NI in Car基于AC8025AE極致性?xún)r(jià)比的艙行泊一體解決方案、行業(yè)領(lǐng)先的基于SA8155的艙泊一體解決方案研發(fā)工作，并在頭部主機(jī)廠的熱銷(xiāo)車(chē)型上成功量產(chǎn)。曾任滴滴出行智能駕駛負(fù)責(zé)人、微軟資深應(yīng)用科學(xué)家，作為負(fù)責(zé)人推動(dòng)了艙泊一體、AR導(dǎo)航、地圖自動(dòng)化更新、微軟小冰圖像文本語(yǔ)義關(guān)聯(lián)計(jì)算等多個(gè)行業(yè)首創(chuàng)的智能駕駛和人工智能領(lǐng)域相關(guān)項(xiàng)目成功落地并獲得用戶(hù)好評(píng)。

中國(guó)計(jì)算機(jī)學(xué)會(huì)(CCF)高級(jí)會(huì)員、中國(guó)圖象圖形學(xué)會(huì)大數(shù)據(jù)專(zhuān)委會(huì)委員、三維視覺(jué)專(zhuān)委會(huì)委員。在計(jì)算機(jī)視覺(jué)、機(jī)器人、人工智能等方向的知名會(huì)議和期刊累計(jì)發(fā)表論文50余篇，擁有20余項(xiàng)國(guó)內(nèi)和國(guó)際專(zhuān)利。曾獲得多項(xiàng)人工智能領(lǐng)域全球比賽的冠亞軍。

5、足下科技研發(fā)總監(jiān) 于晨笛

于晨笛，足下科技研發(fā)總監(jiān)，負(fù)責(zé)足下科技自研智駕OS的整體設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)與實(shí)現(xiàn)，主導(dǎo)智能應(yīng)用框架Shell從0到1的搭建，是足下科技首個(gè)量產(chǎn)訂單的深度主導(dǎo)者之一，并積極推動(dòng)足下科技智能駕駛生態(tài)的構(gòu)建。

于晨笛具備近10年AI和自動(dòng)駕駛相關(guān)領(lǐng)域的研發(fā)和管理經(jīng)驗(yàn)。曾在商湯科技和智加科技工作，從事自動(dòng)駕駛軟硬件系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，并曾作為團(tuán)隊(duì)核心成員主導(dǎo)完成多項(xiàng)高難度研發(fā)工作，包括全球首個(gè)L3級(jí)智能卡車(chē)J7智能車(chē)量產(chǎn)落地、人臉解鎖在乘用車(chē)端的量產(chǎn)落地等。

于晨笛本科畢業(yè)于西安電子科技大學(xué)，雙學(xué)位碩士畢業(yè)于法國(guó)布列塔尼高等電信學(xué)院。她累計(jì)授權(quán)專(zhuān)利14篇，涉及人臉解鎖功能的車(chē)輛、自動(dòng)駕駛測(cè)試用例的自動(dòng)生成等方向。2021年她獲得蘇州市青年崗位能手稱(chēng)號(hào)。

6、Alluxio首席架構(gòu)師傅正佳

傅正佳，Alluxio首席架構(gòu)師。本科畢業(yè)于上海交通大學(xué)電子系，隨后取得香港中文大學(xué)信息工程博士學(xué)位，畢業(yè)后加入新加坡高級(jí)數(shù)字科學(xué)中心（美國(guó)伊利諾伊大學(xué)在新加坡的研究所）從事科研工作，在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和分布式系統(tǒng)領(lǐng)域相關(guān)的頂級(jí)國(guó)際會(huì)議發(fā)表多篇論文。加入Alluxio前，傅正佳曾在新加坡科技公司Bigo Technology擔(dān)任機(jī)器學(xué)習(xí)研發(fā)總監(jiān)。