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近些年，隨著城市發(fā)展越來(lái)越快，城建面積越來(lái)越大，交通出行變成了一個(gè)極為重要的問(wèn)題，這不僅僅關(guān)乎市民日常出行的需要，同時(shí)也關(guān)乎城市能級(jí)和發(fā)展提升的需要。

縱觀一二線大城市，地鐵的建設(shè)成為了解決這個(gè)問(wèn)題的關(guān)鍵。根據(jù)交通運(yùn)輸部最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至今年3月份，全國(guó)共有54個(gè)城市開(kāi)通了軌道交通線路，共計(jì)326條。

對(duì)于蘇州而言，更不例外。目前蘇州已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了地鐵線路“九線聯(lián)運(yùn)”，去年更是一連開(kāi)通了三條線路。

但是，不可否認(rèn)的一點(diǎn)是，蘇州仍有很多板塊和區(qū)域一直在翹首以盼。但是，短期內(nèi)來(lái)看，這些板塊和區(qū)域仍然看不到太大的希望。接下來(lái)我們就一起看看。

勝浦板塊暫時(shí)無(wú)進(jìn)展

談起蘇州地鐵的建設(shè)，勝浦板塊一直都是關(guān)注的熱點(diǎn)。通過(guò)寒山聞鐘上的地鐵咨詢帖來(lái)看，勝浦板塊的居民都急需一條地鐵。不管是1號(hào)線延伸還是處于規(guī)劃中又近在眼前的9號(hào)線。

根據(jù)“寒山聞鐘”今年4月份，也就是前兩天的最新回復(fù)來(lái)看，1號(hào)線目前暫無(wú)西延規(guī)劃。

關(guān)于9號(hào)線，目前仍處于規(guī)劃當(dāng)中，雖然高新區(qū)、園區(qū)都有了9號(hào)線建設(shè)的相關(guān)工作，網(wǎng)絡(luò)上也有了大致的走向，但是關(guān)于9號(hào)線的終點(diǎn)問(wèn)題，其實(shí)說(shuō)法頗多，所以使得9號(hào)線能否到達(dá)勝浦存在諸多變數(shù)。

不過(guò)，根據(jù)“寒山聞鐘”今年3月份的兩則回復(fù)來(lái)看，勝浦板塊能否擁有地鐵存在著明確的不確定性。

一條回復(fù)是：已考慮勝浦地區(qū)軌道服務(wù)覆蓋問(wèn)題，但是由于具體線站位尚未穩(wěn)定，暫不便對(duì)外公布，我們將積極向上爭(zhēng)取及早實(shí)施建設(shè)。

另一條回復(fù)是：①已規(guī)劃地鐵線路覆蓋到勝浦片區(qū)；②但地鐵建設(shè)必須嚴(yán)格按照程序，規(guī)劃線路納入建設(shè)規(guī)劃中上報(bào)取得批復(fù)后，方可開(kāi)展下一步工程可行性研究、初步設(shè)計(jì)、工程建設(shè)等工作；③后續(xù)我公司也將積極配合相關(guān)部門(mén)結(jié)合城市發(fā)展需求等情況適時(shí)開(kāi)展將相關(guān)線路納入建設(shè)規(guī)劃的研究工作。

通過(guò)以上這兩條回復(fù)，筆者認(rèn)為，我們至少可以得出幾點(diǎn)信息：

首先，蘇州地鐵規(guī)劃線路已經(jīng)覆蓋勝浦片區(qū)；其次，目前只是線路規(guī)劃，但是還沒(méi)有納入建設(shè)規(guī)劃；第三，將結(jié)合相關(guān)情況積極爭(zhēng)取、適時(shí)開(kāi)展建設(shè)研究工作。

說(shuō)得通俗一點(diǎn)，勝浦已經(jīng)被納入了地鐵規(guī)劃網(wǎng)之中，但目前只是規(guī)劃，短期內(nèi)建設(shè)的概率比較低。

甪直板塊似乎遙遙無(wú)期

和勝浦板塊一樣，甪直板塊的居民對(duì)于地鐵的期待也是由來(lái)已久了，而且通過(guò)寒山聞鐘咨詢相關(guān)信息的不在少數(shù)。

甪直鎮(zhèn)

日前“寒山聞鐘”回復(fù)了關(guān)于甪直地鐵建設(shè)的相關(guān)信息：①地鐵的建設(shè)必須嚴(yán)格按照程序，規(guī)劃線路納入建設(shè)規(guī)劃中上報(bào)取得批復(fù)后，方可開(kāi)展下一步工程可行性研究、初步設(shè)計(jì)、工程建設(shè)等工作；②后續(xù)我公司也將積極配合有關(guān)部門(mén)開(kāi)展相關(guān)規(guī)劃研究工作。

根據(jù)此番回復(fù)不難發(fā)現(xiàn)，寒山聞鐘針對(duì)甪直板塊和勝浦板塊的回復(fù)，沒(méi)有太大的差別，唯一明顯區(qū)別恐怕就是并未明確提及甪直板塊已規(guī)劃地鐵線路的覆蓋問(wèn)題。因此，甪直板塊的地鐵修建問(wèn)題似乎更加遙遙無(wú)期。

5號(hào)線西延未列入規(guī)劃

和勝浦板塊、甪直板塊一樣，5號(hào)線西延所經(jīng)過(guò)的板塊和片區(qū)似乎也是一個(gè)被遺忘的片區(qū)。

日前，日前“寒山聞鐘”也回復(fù)了5號(hào)線西延的相關(guān)信息，此次回復(fù)相比前面兩個(gè)更加干脆和利落：現(xiàn)階段線網(wǎng)規(guī)劃中暫不包含5號(hào)線延伸線。

不過(guò)，同時(shí)也表示將積極配合規(guī)劃部門(mén)做好相關(guān)工作，開(kāi)展進(jìn)一步的研究。但筆者認(rèn)為，地鐵建設(shè)都有嚴(yán)格而又繁瑣的程序，如今連規(guī)劃都沒(méi)有列入，所以預(yù)計(jì)5號(hào)線短期都不會(huì)有西延的動(dòng)作。

雖然以上三個(gè)片區(qū)和板塊暫時(shí)面臨著“地鐵夢(mèng)碎”，但是目前蘇州地鐵2號(hào)線、4號(hào)線、6號(hào)線、7號(hào)線、8號(hào)線等已有線路的延伸線都有了最新進(jìn)展。