再過幾個月沈白高鐵開通后，通化與白山將步入高鐵時代?？墒俏艺J為這些對于吉林省鐵路交通發(fā)展來說并不夠用，如果今后通遼到通化能修建高鐵對于長春發(fā)展來說才是質(zhì)的飛躍，接下來請聽我具體分析。
首先通遼到通化如果能修建高鐵的話，長春到通遼的出行效率會進一步提高，借此契機可以加強吉林省與內(nèi)蒙古之間的交通往來，因此這對于長春來說是質(zhì)的飛躍。經(jīng)常自駕游的朋友會發(fā)現(xiàn)開車從長春到通遼大約有280公里的路程?？墒亲哞F從長春到通遼需要繞遠走鐵嶺、沈陽、彰武才能到達通遼，這樣的話不僅耽誤時間而且出行的路費也會增加很多。
見此情景我很期待通遼到通化之間能修建高鐵，這樣的話長春到通遼之間的交通出行才能真正做到暢通無阻。更何況沿途地勢平坦沒有任何的崇山峻嶺的阻隔，修建起來其實也沒有太大的難度。
其次通遼到通化之間的高鐵建成后，長春與吉林省東部的交通往來會更加便捷，借此契機可以加快長春人口流入速度。實際上通化到長春的路程跟到沈陽差不多，只是因為通化到長春之間的鐵路交通布局存在瑕疵，因此通化、白山的百姓才選擇去沈陽逛商場甚至是坐飛機。
這樣看來謀劃建設通遼到通化的高鐵還是很有必要的。建成之后遼源將結束沒有高鐵的尷尬，去長春逛街購物會更加方便快捷。通化、白山的百姓去長春也會方便很多，最終可以真正做到吉林省小城市的居民都去長春消費高購物，長此以往長春就會變得越來越繁華了，見此情景不禁感慨謀劃建設通遼到通化的高鐵對于長春發(fā)展來說是質(zhì)的飛躍。
更重要的是如果能謀劃建設通遼到通化的高鐵，那么長春西站大概率會進行擴建。雖說長春西站每天有100多趟高鐵列車經(jīng)過。可是站臺規(guī)模只有5臺11線，還沒有齊齊哈爾南站、通化站、撫順站的規(guī)模大。
見此情景促進感慨謀劃通遼到通化高鐵很有必要。更何況從3月末的最新消息看長春到通化的高鐵設計院正在進行可研編制工作，力爭早日完成審批程序，如果能開工建設的話長春到通化之間的高鐵只需要4年就能建成，長春現(xiàn)在擴建更是希望大增，想到這里不禁感慨這對于長春發(fā)展來說是質(zhì)的飛躍。
通過以上的分析我相信大家對于長春的鐵路交通發(fā)展充滿無限的期待。畢竟長春地理位置得天獨厚，它不僅是沈陽通往哈爾濱的必經(jīng)之地，更是內(nèi)蒙古東部到吉林省東部之間的紐帶，說到最后希望通遼到通化的高鐵能夠早日照進現(xiàn)實。
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