汽勢(shì)Auto-First｜撒馬爾 發(fā)自蕪湖
就在國(guó)內(nèi)車企忙著全民智駕時(shí)，“混動(dòng)”開始刮起大風(fēng)，且這風(fēng)直接要刮到全球。
4月10日晚，蕪湖老船廠，奇瑞汽車混動(dòng)之夜。
一時(shí)間，你竟不知道奇瑞手里還藏著多少牌。
蕪湖造船廠前身創(chuàng)建于1900年，前身是福記恒機(jī)器廠，有著124年歷史，曾經(jīng)的老船廠，象征著過(guò)往的工業(yè)輝煌。滄桑巨變，如今的奇瑞汽車，則是今日蕪湖工業(yè)的驕傲。
奇瑞集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍在“奇瑞汽車混動(dòng)之夜”上風(fēng)輕云淡地表示：“今年才是奇瑞真正的不客氣之年！”少了第一次發(fā)出“不客氣”時(shí)的擲地有聲，這一次的“不客氣”，穩(wěn)操勝券的心態(tài)更多。
28年前，奇瑞就在蕪湖長(zhǎng)江之畔打下發(fā)動(dòng)機(jī)廠第一根樁，開啟發(fā)動(dòng)機(jī)自主研造的征程；兩年后，奇瑞自主研發(fā)的第一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線，結(jié)束了中國(guó)汽車“無(wú)芯”的歷史；2009年，成為首個(gè)挑戰(zhàn)德國(guó)紐博格林北環(huán)的中國(guó)品牌；2021年，全球首創(chuàng)的三擋超級(jí)電混DHT技術(shù)。
如今，奇瑞混動(dòng)產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷全球五大洲二十一個(gè)國(guó)家，在多個(gè)市場(chǎng)位于銷量榜第一。
“所有命運(yùn)饋贈(zèng)的禮物，早已在暗中標(biāo)好了價(jià)格?！?001年，奇瑞在蕪湖長(zhǎng)江畔打下第一根發(fā)動(dòng)機(jī)廠樁基，命運(yùn)的齒輪開始轉(zhuǎn)動(dòng)，24年后一場(chǎng)全球混動(dòng)技術(shù)的變革開花結(jié)果。
尹同躍甚至不忘調(diào)侃“原來(lái)人家說(shuō)，奇瑞是一家偽裝成車企的發(fā)動(dòng)機(jī)公司，實(shí)際上不對(duì)，我們已經(jīng)成為一家偽裝成車企的混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，混動(dòng)力總成的公司?！?/p>
10日晚的奇瑞汽車混動(dòng)之夜，奇瑞主要干了三件大事：
第一件事，在這次發(fā)布會(huì)上，最引人注目的當(dāng)屬“鯤鵬天擎”發(fā)動(dòng)機(jī)。
奇瑞汽車股份有限公司副總裁古春山揭曉了新一代鯤鵬天擎混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，可實(shí)現(xiàn)48%以上的全球最高熱效率，這是目前全球量產(chǎn)混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的最高水平。
節(jié)能層面，依托46.5%熱效率新一代混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和93%綜合效率混動(dòng)箱的黃金組合，鯤鵬混動(dòng)開啟油耗2時(shí)代。搭載這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的 風(fēng)云A8 （ 參數(shù) 丨 圖片 ），WLTC饋電油耗低至4.2L /百公里，一箱油能跑2000公里以上，從上海開到深圳不用中途加油。
性能層面，奇瑞推出2.0TGDI混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、鯤鵬混動(dòng)DHT230和DHT280變速箱，實(shí)現(xiàn)全球混動(dòng)最高功率280kW、全球混動(dòng)最高電機(jī)轉(zhuǎn)速24000rpm。
在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，奇瑞聯(lián)合中國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究院發(fā)布《全球混動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)宣言》，提出全域動(dòng)力架構(gòu)、全域性能超能、全域場(chǎng)景驗(yàn)證三大技術(shù)主張，以技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)定義全球混動(dòng)市場(chǎng)，是奇瑞的野心，也是奇瑞的實(shí)力。
至此，奇瑞的鯤鵬混動(dòng)的三大產(chǎn)品序列都已推出，包括高節(jié)能CDM、CEM方案，高性能CDM-S、CEM-S方案，以及強(qiáng)越野CDM-O、CEM-O方案。
第二件事，開放混動(dòng)技術(shù)，啟動(dòng)全球首個(gè)混動(dòng)技術(shù)開源計(jì)劃。
“因?yàn)樽约毫苓^(guò)雨，所以總想替別人撐把傘。”這正是奇瑞開源計(jì)劃的底層邏輯。
這意味著，奇瑞的核心技術(shù)，比如混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、變速箱控制算法等等，將向行業(yè)免費(fèi)開放，第三方開發(fā)者還可以通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化接口接入其混動(dòng)生態(tài)系統(tǒng)。
奇瑞首先向高校開源分享，合肥工業(yè)大學(xué)、清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、上海交通大學(xué)、東南大學(xué)等院校的交通相關(guān)專業(yè)代表受邀參與了開源計(jì)劃。未來(lái)還將開放實(shí)驗(yàn)室、捐贈(zèng)核心零部件，培養(yǎng)更多混動(dòng)技術(shù)人才。
對(duì)行業(yè)來(lái)說(shuō)，中小車企可以低成本快速推出混動(dòng)車型，加速市場(chǎng)普及，頭部企業(yè)可能形成"技術(shù)軍備競(jìng)賽"。而對(duì)奇瑞自身而言，通過(guò)構(gòu)建開源生態(tài)，鞏固技術(shù)領(lǐng)先地位，成為全球混動(dòng)技術(shù)的“標(biāo)準(zhǔn)制定者”。
第三件事，奇瑞發(fā)起“全球混動(dòng)普及戰(zhàn)”。以此為名，給各大品牌車型官宣普降。
其中奇瑞品牌混動(dòng)轎車風(fēng)云A8，直降2萬(wàn)元。 風(fēng)云T9 ，一口價(jià)11.99萬(wàn)元起。捷途品牌的山海全系車型也都降價(jià)。
奇瑞常務(wù)副總裁李學(xué)用還官宣，2025年將推出39款混動(dòng)產(chǎn)品，其中包括捷途品牌9款、星途品牌5款、iCAR品牌2款和智界1款。
從數(shù)據(jù)來(lái)看，一季度，奇瑞控股集團(tuán)累計(jì)銷量約62萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.1%，創(chuàng)季度歷史新高。其中，新能源汽車?yán)塾?jì)銷量約為16.35萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)171.8%。累計(jì)出口 25.5 萬(wàn)輛，1-3 月持續(xù)穩(wěn)居中國(guó)汽車第一。
在國(guó)內(nèi)，如果過(guò)去兩年是不客氣的開啟之年，那2025年和2026年的奇瑞，從增速來(lái)看，很像三年前的比亞迪。正如尹同躍所言，“今年奇瑞要all in新能源、在混動(dòng)，增程、純電多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)百花齊放、多點(diǎn)發(fā)力”，看來(lái)，未來(lái)的終局排位戰(zhàn)，目前依然處于變動(dòng)中。
在汽勢(shì)Auto-First看來(lái)，奇瑞的混動(dòng)之夜，無(wú)非是想說(shuō)出：要用適配全球的技術(shù)走向更廣闊的全球市場(chǎng)，要從中國(guó)智造到全球標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)槭治盏氖侨蜃罡?8%熱效率的混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、覆蓋全場(chǎng)景的39款混動(dòng)車型以及行業(yè)首個(gè)混動(dòng)技術(shù)開源計(jì)劃。
尹同躍在發(fā)布會(huì)上還說(shuō)：“走自主創(chuàng)新的北坡，啃最硬的骨頭。”
整體來(lái)看，這場(chǎng)混動(dòng)之夜，與其說(shuō)是一場(chǎng)技術(shù)的發(fā)布、開源的發(fā)布，還不如說(shuō)，是一場(chǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的宣言，無(wú)論是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還是全球市場(chǎng)，奇瑞始終以技術(shù)立足，以技術(shù)立命、以技術(shù)立身。
這場(chǎng)混動(dòng)之夜和混動(dòng)技術(shù)開源后，奇瑞國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)銷量和海外擴(kuò)張速度都將肉眼可見的竄升。
這從發(fā)布會(huì)的參會(huì)證件也能略知一二。這是一張種子卡，操作辦法是將卡浸濕5-10分鐘，將種子紙放入花棚中，蓋上薄薄的一層土，保持澆水避光，靜候4-7天，你將看到一株小苗破土而出。
24年的風(fēng)雨兼程和一代人的努力拼搏，迎來(lái)的不僅是開花結(jié)果，而是將種子撒向全球落地生根。
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