每年我們都聽到石油進(jìn)口數(shù)據(jù)的新聞，數(shù)量似乎從沒降過。
你可能會(huì)想既然新能源車這么火，
原本應(yīng)該減少進(jìn)口石油才對(duì)，
怎么反而還保持在這么高的水平，
這背后到底有什么玄機(jī)呢？
先來說說新能源車這個(gè)大明星。
確實(shí)現(xiàn)在你走在街頭，越來越多的車是電動(dòng)的，
尤其是一些大城市，
新能源車的市場(chǎng)占有率已經(jīng)很高了。
人們都在說電動(dòng)車的普及會(huì)讓油價(jià)掉頭向下，
甚至?xí)屛覀兏鎰e石油。
但事實(shí)上新能源車的普及，
并沒有讓我們的石油進(jìn)口量減少，
反而還維持在了一個(gè)非常高的水平。
這是為什么呢？
你知道嗎，新能源車的快速增長，
主要是在新增車上，
換句話說就是每年買的新車當(dāng)中，
新能源車占了一半。
可是別忘了存量車也就是已經(jīng)在路上跑的車，
絕大多數(shù)還是燃油車。
現(xiàn)在國內(nèi)的燃油車大約有3.5億輛，
而每年新增的車大約2600萬輛，
其中一半是新能源車。
你算算，這個(gè)新增的數(shù)量雖然很大，
但在短期內(nèi)存量車依然是石油消費(fèi)的主力軍。
而且存量車不是一下子就會(huì)被淘汰掉的。
你不能指望這些燃油車一下子就退休，
它們的使用周期很長，很多車主的換車計(jì)劃也沒那么快。
所以現(xiàn)階段新能源車替代的，
還是那些新增車輛，而存量車?yán)^續(xù)消耗著石油。
其實(shí)石油是個(gè)大寶藏，不僅僅是拿來做汽油，
柴油這么簡單。石油煉制出來的成品油大概占了60%，
剩下的40%會(huì)轉(zhuǎn)化成化工品，
像塑料，橡膠，化肥，甚至是藥品，化妝品。
咱們現(xiàn)在是全球最大的石化產(chǎn)品生產(chǎn)國，
幾乎所有的生活用品都有石油的影子。
所以石油的消耗并不僅限于燃油車。
隨著石油化工產(chǎn)品的需求不斷增加，
石油的消費(fèi)量根本就沒下降。
即便新能源車逐漸占領(lǐng)市場(chǎng)，
石油的其他用途依然保證了石油需求的穩(wěn)定。
說到電動(dòng)車的替代作用，
很多人會(huì)覺得新能源車的普及，
應(yīng)該大大減少成品油的消費(fèi)吧。
事實(shí)是新能源車的普及，
雖然使得我們對(duì)石油的依賴有所降低，
但替代的程度遠(yuǎn)不如預(yù)期。
舉個(gè)例子，新能源車的補(bǔ)能成本比燃油車低得多，
特別是對(duì)于那些高強(qiáng)度使用的車輛，
像出租車，網(wǎng)約車，這些車主一天跑幾十上百公里，
直接切換到電動(dòng)車，經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)十分明顯。
再加上中國的電力結(jié)構(gòu)大部分是清潔能源，
充電的成本便宜得多，所以對(duì)于很多車主來說，
開電動(dòng)車不止環(huán)保還是省錢利器。
這導(dǎo)致了電動(dòng)車替代汽油的速度要比想象中更快，
尤其是那些高強(qiáng)度運(yùn)營的車輛。
盡管新能源車逐步取代燃油車，
但從整體來說石油進(jìn)口量的變化還是比較慢的。
預(yù)計(jì)到2025年石油進(jìn)口量會(huì)略微減少，
可能會(huì)跌到5.2億噸，甚至有可能跌破5億噸。
但是這個(gè)額外的石油去哪了的問題，
答案其實(shí)很簡單，它繼續(xù)被用于化工產(chǎn)品，
其他工業(yè)需求，以及運(yùn)輸行業(yè)的轉(zhuǎn)型中。
所以說新能源車的普及并不會(huì)馬上讓我們徹底告別石油，
石油依然在我們的生活中占有一席之地。
不過隨著時(shí)間推移，石油進(jìn)口的總量將逐步降低，
取而代之的將是更清潔，更可持續(xù)的能源形勢(shì)。
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