4月1日，奇瑞集團(tuán)公布今年3月及一季度銷量數(shù)據(jù)，其中3月銷售汽車214,770輛，同比增長18.3%，新能源汽車銷售62,210輛，同比增長125.4%；今年一季度集團(tuán)累計銷售汽車620,025輛，同比增長17.1%，創(chuàng)造歷史季度銷量新高，新能源累計銷售163,458輛，同比增長171.8%。海外出口方面，3月出口86,414輛，一季度累計出口汽車255,465輛，持續(xù)保持中國汽車出口第一。
這套亮眼的數(shù)據(jù)背后，是奇瑞集團(tuán)全面發(fā)力。2025年一季度，奇瑞 已經(jīng)陸續(xù)上市了 風(fēng)云 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）T8、 艾瑞澤8 PRO、星紀(jì)元ES增程版、 捷途自由者 、iCARV23智駕版、2025款星紀(jì)元ET、 星途攬月 CDM、2025款 捷途旅行者 等眾多重磅產(chǎn)品，風(fēng)云A9、 山海L9 等車型也開啟了預(yù)售。眾多高性能、智能化的新產(chǎn)品的扎堆投放，讓奇瑞為全球用戶提供了多樣化，差異化的豐富選擇，同時也為市場表現(xiàn)注入了強(qiáng)勁動力。
趕不上風(fēng)口，就自己創(chuàng)造風(fēng)口
3月18號，奇瑞正式發(fā)布了它們的智駕解決方案 獵鷹 智駕。2025年底 奇瑞全品牌，包括純油、純電、插混、增程，全動力全系列30多款車型，都將搭載獵鷹智駕。
獵鷹500主打端到端大模型行泊一體，支持高速NOA、城市記憶領(lǐng)航、記憶泊車這些高階功能都包括，在別人家是主流，在奇瑞這只是門檻；獵鷹700在500的基礎(chǔ)上大幅度提升算力，實現(xiàn)車位到車位的全場景融合；而獵鷹900采用VLA+世界模型新一代智駕系統(tǒng)，將具備真正L3級的自動駕駛能力，并且要在2026年，率先實現(xiàn)量產(chǎn)L3技術(shù)上車。
你們馬上就會看到，無論是捷途縱橫這樣的硬派越野，還是年輕又好玩的iCar，甚至6萬級的奇瑞 小螞蟻 也配備獵鷹智駕系統(tǒng)。同時，連續(xù)22年出口第一名的中國奇瑞，也即將帶著獵鷹智駕出海，和國際大廠的人工智能掰掰手腕，中國奇瑞不僅要實現(xiàn)油電平權(quán)，場景平權(quán)，城鄉(xiāng)平權(quán)，更要實現(xiàn)全球平權(quán)。
去看看真實路況的表現(xiàn)，就知道不用再迷信特斯拉了。全球平權(quán)更不是說說，是要真夠開放，有技術(shù)。
執(zhí)拗的理工男總是趕不上紅利，走不慣捷徑，既然沒趕上風(fēng)口，就自己創(chuàng)造風(fēng)口。在“油電同權(quán)，油電同智”的賽道上，風(fēng)力會越來越強(qiáng)，而奇瑞早已經(jīng)出發(fā)了。
“笨功夫”換銷量，“巧思路”謀發(fā)展
一季度的奇瑞很猛，很強(qiáng)勢，很“不客氣”。
在燃油車、新能源車、出口和智能化四大維度，已經(jīng)生長成整個行業(yè)不容忽視的力量。奇瑞下的笨功夫都體現(xiàn)在了銷量上，而這張成績單上的每個亮點都在釋放一個強(qiáng)烈的信號——奇瑞汽車全面崛起。
在新能源和混動上，奇瑞是認(rèn)真的，強(qiáng)勢的，不客氣的。除了重磅推出獵鷹智駕外，累計銷量超百萬的奇瑞“QQ”也回歸了，并將改成純電版本，在上海車展發(fā)布。同時，奇瑞品牌還將發(fā)布另一款新能源產(chǎn)品“多米”。
繼3月份成功舉辦“智能之夜”之后，奇瑞控股集團(tuán)將在4月舉辦“混動之夜”，發(fā)布最新的混動戰(zhàn)略規(guī)劃和一系列技術(shù)成果。
2025年的奇瑞，真的很值得關(guān)注和期待。
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