停產(chǎn)、裁員、欠薪、供應(yīng)商討債、車主修車?yán)щy，25年第一家“關(guān)門大吉”的新勢力要來了嗎？最近，哪吒汽車被爆出有大批經(jīng)銷商代表到哪吒汽車桐鄉(xiāng)工廠維權(quán)。原因是，從去年9月開始，全國300多家哪吒經(jīng)銷商里，至少20家遇到打款未發(fā)車的情況 ，有的經(jīng)銷商打了全款幾百上千萬，卻連車影子都沒見著。而今年3月末，有多位哪吒內(nèi)部員工稱，哪吒汽車已經(jīng)中斷繳納員工社保，2月社保申報后至今未實(shí)際繳納。

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哪吒今年的天崩開局，早有預(yù)兆。早在去年10月中旬，在一個職場社交平臺里，有認(rèn)證為“哪吒汽車員工”的用戶爆料稱，哪吒汽車“已經(jīng)發(fā)不出工資了”；“欠了供應(yīng)商很多錢，奉勸大家買哪吒慎重?！辈粌H如此，據(jù)多家媒體報道，哪吒原CEO張勇自從2024年12月離職后，被曝已經(jīng)辦理英國簽證并滯留當(dāng)?shù)?，其名下關(guān)聯(lián)的20多家企業(yè)中，多家子公司被指通過賬戶清零、資產(chǎn)轉(zhuǎn)移等操作淪為 "空殼"，這難免不讓人質(zhì)疑他是在逃避責(zé)任。

其實(shí)，不同于極越的“閃崩”，哪吒的危機(jī)更像一場“慢性死亡”。而他如今的困境也并非個例。近幾年，在新能源汽車的浪潮下，一大批新勢力車企涌現(xiàn)，但也有不少車企在激烈的競爭中遭遇破產(chǎn)。像拜騰汽車，經(jīng)歷6輪融資，燒光了巨額融資，卻連一輛量產(chǎn)車都沒造出來，最終還是在2023年6月14日走向破產(chǎn)清算，令人唏噓。還有威馬汽車，也曾是造車新勢力中的佼佼者，2019年在造車新勢力中銷量排名第二 ，可后來因市場競爭力下降、內(nèi)部管理問題、資金鏈斷裂等，在2023年10月向法院提交破產(chǎn)重組申請。

這些倒閉的車企，有的是因?yàn)榧夹g(shù)研發(fā)跟不上，有的是盲目擴(kuò)張，資金鏈斷裂，無法支撐企業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；還有的是內(nèi)部管理混亂，決策失誤，錯失市場機(jī)遇。而它們的失敗，也映照出哪吒汽車如今面臨的問題。說到底，資本捧紅時有多瘋狂，泡沫破裂時就有多慘烈！哪吒如今的境遇，到底是新勢力洗牌的信號，還是行業(yè)盲目擴(kuò)張的縮影呢？建議車主們趕緊賣車止損吧。