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?前言
2004年時，一座位于拍賣平臺上的法拍獨立別墅吸引了眾多目光。這棟別墅坐落在浙江永康市城南路39號，其主人正是眾泰汽車的原創(chuàng)始人應(yīng)建仁。
應(yīng)建仁在金華曾是數(shù)一數(shù)二的富豪，早年間憑借五金配件積累財富。不過，當(dāng)他看到別人造車賺得盆滿缽滿時，心中充滿了羨慕之情。
隨后，他也投身于汽車制造行業(yè)，并且取得了意想不到的成功，甚至一度超越了許多老牌車企，成為當(dāng)?shù)厥赘弧?/p>
然而，他逐漸偏離了初心，不再專注于造車，而是試圖通過資本運作獲取更多利益。最終，他親手毀掉了自己辛苦建立起來的事業(yè)。
從模仿起步
應(yīng)建仁出生于1962年的浙江永康，由于家境貧寒，剛畢業(yè)便跟隨父親從事打鐵工作。
當(dāng)時的他認為跟著父親干沒有前途，因此總是悶悶不樂。直到某次偶然的機會，他抓住了人生的重要轉(zhuǎn)折點。
他的家鄉(xiāng)永康以“五金之都”聞名，但他發(fā)現(xiàn)街上五金店數(shù)量稀少，規(guī)模也不大。
于是他萌生了一個念頭：為何不開一家五金店呢？不僅限于永康本地，還要把產(chǎn)品銷往全球。
后來，他向家人表達了自己的想法，盡管遭到許多反對，但他的妻子卻全力支持他。
1992年，在妻子的幫助下，應(yīng)建仁拿出所有積蓄，并向親戚朋友借了8萬元，與妻子一起開始了五金生意。
起初規(guī)模不大，但應(yīng)建仁夫婦堅信團結(jié)就是力量，他們的生意逐漸越做越大。
因為五金產(chǎn)品質(zhì)量好、價格實惠，很快成為了某汽車品牌的供應(yīng)商，這讓應(yīng)建仁感到自豪。
然而，隨著時間推移，他開始心生不滿：自己每天辛勤工作，為何收入還比不上那些造車的人呢？
懷著這種心態(tài)，應(yīng)建仁做出了一個大膽決定：不再為車企打工，而是要當(dāng)上車企老板。
1996年，他創(chuàng)立了名為“鐵牛集團有限公司”的企業(yè)，主營汽車關(guān)鍵零部件。
到了2003年，汽車制造業(yè)成為熱門行業(yè)，他敏銳地察覺到這是個千載難逢的機會。
于是果斷出手，進軍汽車行業(yè)，并成立了眾泰汽車。
借殼上市之路
由于之前只做過五金生意，毫無造車技術(shù)和資金基礎(chǔ)，再加上汽車行業(yè)內(nèi)早已巨頭林立，應(yīng)建仁的道路注定充滿挑戰(zhàn)。
后來，他想出了一個辦法：既然不會造車，那就仿照其他車型進行生產(chǎn)，再以低價出售。
很快，他就靠著這種方式推出了第一輛車。雖然設(shè)備簡陋，做工粗糙，但由于價格低廉，第一年就賣出了超過一萬臺。
憑借這一策略，應(yīng)建仁成功打開中國市場，之后更是膽子越來越大，玩起了拼裝游戲。
例如，將大眾的前臉和奧迪的尾部結(jié)合，打造出眾泰T600；又或者用保時捷Macan的外殼改裝成眾泰SR9。
花十幾萬就能體驗百萬豪車的感覺，這樣的誘惑誰能抵擋得??？盡管眾泰的抄襲行為廣為人知，但低廉的價格依然讓銷量節(jié)節(jié)攀升。
實際上，這些都不算什么。應(yīng)建仁的巔峰是在2016年，當(dāng)年眾泰汽車銷售量高達33萬輛，超過了某些老牌車企的業(yè)績。
靠著抄襲，他的身家一路飆升，次年更是以140億榮登胡潤富豪榜，成為金華市的知名富豪。
沉迷資本，眾泰隕落
如果應(yīng)建仁能專注于造車，或許他可以依靠車企獲得更大的成功。
可惜的是，他選擇了另一條路。從2018年開始，眾泰的銷量急劇下滑，這是為什么呢？
原來，應(yīng)建仁一開始打著造車的旗號，實際上卻在玩資本游戲。2008年，中國樓市火熱，他成立了卓誠兆業(yè)公司，歸入鐵牛集團旗下，隨后又收購了一家專門生產(chǎn)汽車零件的金馬集團。
2015年，銅鋒電子與金馬股份宣布停牌。在停牌前，應(yīng)建仁花費18.8億元購買了6塊土地，并抬高價格，使得卓誠兆業(yè)資產(chǎn)膨脹至40多億。
這種左右手倒騰的游戲讓他嘗到了甜頭。不久后，金馬股份以116億元收購眾泰汽車100%的股份。
很多人一眼就能看出問題：金馬市值僅32億，而眾泰也不過22億，這次收購溢價居然高達429%。
如此操作，賺錢變得輕而易舉。應(yīng)建仁被貪婪蒙蔽了雙眼，甚至將集團的地皮高價賣給上市公司。
他不僅抵押套現(xiàn)25億，還卷走了員工們的血汗錢。
曾經(jīng)在百度貼吧里看到一群員工站在眾泰集團門口討薪，官方最初還以為只是晚發(fā)幾天工資，便在網(wǎng)上安撫員工。
沒想到卻引發(fā)員工集體抗議，他們表示：已經(jīng)半年沒發(fā)工資了，完全沒有底線可言。
不僅如此，由于眾泰汽車技術(shù)不完善，有位網(wǎng)友在網(wǎng)上抱怨，剛買一個月的SR9就出現(xiàn)了方向盤嚴重偏移等16處故障。
后來還有網(wǎng)友爆料，眾泰的T700竟然在行駛中自燃。隨著車主們發(fā)現(xiàn)的問題越來越多，眾泰的銷量直線下降，直到2020年，眾泰正式宣布破產(chǎn)。
面對眾泰破產(chǎn)的局面，沒有任何一家產(chǎn)業(yè)愿意伸出援手，可見應(yīng)建仁的行為多么不堪。
總結(jié)
這一切不禁讓人感慨：為什么不能腳踏實地地做生意，非要走捷徑呢？
應(yīng)建仁抓住了時代的紅利，卻被貪婪蒙蔽了雙眼。如今的結(jié)局完全是他咎由自取。
信息來源于紅星新聞2024-10-29 8120萬元，這棟江邊獨棟別墅被拍賣，主人身價曾高達140億元
信息來源于和汛網(wǎng) 2024 05-20眾泰汽車，還能成為國民的“夢中情車”嗎?
信息來源于財經(jīng)話題2024-12-17山寨起家的中國神車，巨虧112億，永康首富如何把眾泰“搞死了"
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