在中國汽車市場這個全球競爭最激烈的競技場中，賽力斯正在書寫一個令人驚嘆的商業(yè)傳奇。
不到40天，小訂12萬。
4月16日將是問界M8正式上市的日子，但在上市前，這款預(yù)售價36.8萬元起的家用SUV，已用令人艷羨的訂單數(shù)字，提前鎖定爆款。
問界M8也讓賽力斯，再度引發(fā)關(guān)注。在這個人人都為銷量焦慮，家家都為多賣幾輛車絞盡腦汁的時代，賽力斯卻像被幸運女神吻過，不是正推出爆款，就是在迎接下一個爆款。
業(yè)績與銷量齊飛，爆款與新款不斷
如果要用一個詞形容過去一年來的中國汽車行業(yè)，恐怕非“卷”莫屬。卷價格、卷配置、卷供應(yīng)商，卷出天際，卷成一片“血?！?。
而如此無休止卷出的后果，就是2024年國內(nèi)汽車行業(yè)利潤率僅為4.3%，顯著低于下游工業(yè)企業(yè)利潤率6%的平均水平。
放到企業(yè)層面，多數(shù)車企銷量不濟(jì)，近7成車企利潤減少或虧損。根據(jù)已經(jīng)公布的財報信息，2024年國內(nèi)車企僅有以賽力斯、理想、比亞迪、吉利、長城等，同時實現(xiàn)了銷量和凈利潤的增長或轉(zhuǎn)正。
這其中，賽力斯的表現(xiàn)極為亮眼。2024年，賽力斯全年銷售汽車49.7萬輛，同比增長97.9%；營收更是達(dá)到1451.76億，暴漲305%；歸母凈利潤59.46億元，新能源汽車毛利率提升至26.21%。
賽力斯的成績，離不開 問界M9 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）和M7兩款車的優(yōu)異表現(xiàn)。2024年，問界M9以超過15萬輛的交付量，連續(xù)多月蟬聯(lián)國內(nèi)50萬以上車型銷冠。 問界M7 則在2024年交付近20萬輛，在30-40萬豪華SUV市場也是多次拔得頭籌。整個問界系列在2024年拿下了38.6萬輛的驕人業(yè)績。
現(xiàn)在，作為填補(bǔ)問界M7與M9之間市場空白的“家庭智慧旗艦SUV”問界M8也已到來，而且出道即爆款。新款爆款不斷，賽力斯正在開啟2025年的新一輪增長。
問界M8的產(chǎn)品哲學(xué)
問界M8瞄準(zhǔn)家庭用戶，尤其是對科技智能新豪華有感的家庭用戶。
由此必不可少的一個前提是，滿足中國家庭用戶對大車型的執(zhí)著偏好，其次在智能化打造的科技體驗和駕乘體驗上，也要具備優(yōu)秀表現(xiàn)。如果還有巧思點綴，則為加分項。
資料顯示，問界M8車身尺寸5190×1999×1795（mm），軸距3105mm，提供三排六座、雙排五座兩種布局。對于二孩或大家庭，這樣的乘坐布局能滿足需求。
同時問界M8車內(nèi)空間寬敞，有效空間達(dá)到3510mm，“得房率”達(dá)到67.6%，家庭不同乘員的空間舒適性，能全部給到。
另外，問界M8搭載HarmonyOS 4智能座艙，全車滿配十一屏，滿足駕駛、娛樂、工作的全場景需求。
問界M8搭載的智慧車語系統(tǒng)，集成了AFS自適應(yīng)大燈、彎道輔助照明、動態(tài)光毯輔助、動態(tài)迎賓效果等。
這里必須提到幾個細(xì)節(jié)，比如大燈延展出的“麒麟踏?！薄ⅰ凹矣忻葘櫋?、“鯤鵬躍境”等迎賓燈效，直接令夜間乘坐儀式感拉滿。
貫穿式LED燈組也被巧妙地鑲嵌在鍍鉻飾條中，還能夠?qū)⒁曨l、K歌、游戲等等投射到地面上。
此外，問界M8的車門把手采用了全新的半封閉設(shè)計，內(nèi)部配備微動開關(guān)，同時支持機(jī)械開啟。這樣的設(shè)計顯然更為安全，如遇極端情況，用力上提就能打開車門，解決了新能源汽車“斷電被困”的問題。
問界M8的內(nèi)飾設(shè)計采用“簡奢現(xiàn)代”風(fēng)格，同時遵循“極致對稱”的造型秩序，配合柔和線條，詮釋“中正豪華”之美。另外，全車以細(xì)膩柔軟真皮包覆，觸手可及皆為豪華。
動力方面，問界M8全系搭載1.5T增程發(fā)動機(jī)，增程器最大功率118千瓦，前后電機(jī)最大功率分別為165千瓦和227千瓦。
根據(jù)不同版本，問界M8匹配37度或53.4度電池組，CLTC工況純電續(xù)航里程分別為201公里和310公里，滿足用戶不同出行需求。
底盤方面，問界M8采用增強(qiáng)型前雙叉臂+后五連桿獨立懸架，全系標(biāo)配空氣懸架和EDC連續(xù)可變阻尼減振器，車身高度支持5檔調(diào)節(jié)，強(qiáng)化操控性能和乘坐舒適性。
智駕方面，問界M8全系搭載全鄉(xiāng)立體融合感知系統(tǒng)，配備包括1個頂置192線激光雷達(dá)、1個高精度固態(tài)激光雷達(dá)、11個高清視覺感知攝像頭等在內(nèi)的30個感知硬件，可使探測距離更遠(yuǎn)、障礙物識別更精準(zhǔn)。
眼下，問界M8即將上市，豐厚的預(yù)售訂單也為這款車增添了更多市場期待。同時賽力斯超級工廠也已做好產(chǎn)能準(zhǔn)備，確保其交付。
所有成功都離不開“臺下功夫”
市場競爭越殘酷，優(yōu)秀品牌和車企就會更矚目，賽力斯也不例外。近年來，從各個角度研究和解讀者不少，但全面分析者不多。
態(tài)度是成功的關(guān)鍵因素。一家車企對待造車是怎樣的態(tài)度，最終會體現(xiàn)在它怎樣造車，以及造出怎樣的車。
正是因為“智能化、新豪華、一流品質(zhì)” 缺一不可，問界才具備了秀出名門的完全條件，否則很難說會有今天的成就。
人們可能不甚了解，賽力斯從2016年就投入到了增程技術(shù)的研究與布局中，算得上這一技術(shù)路線的早期 開拓者 和行業(yè)引領(lǐng)者。
此后，賽力斯的增程系統(tǒng)經(jīng)歷了數(shù)次迭代與創(chuàng)新。2024年11月，賽力斯發(fā)布了全新一代超級增程系統(tǒng)，其技術(shù)亮點是已經(jīng)可以實現(xiàn)智能主動能量管理，綜合油耗降低15%，實際效率超3.6kWh/L。
除了技術(shù)沉淀和創(chuàng)新突破，在回顧2024年成績時，賽力斯董事長張興海在內(nèi)部信中提到“賽力斯是因熱愛而出發(fā)”，言明賽力斯的造車態(tài)度。
因為這份態(tài)度，賽力斯積極擁抱智能化和新質(zhì)生產(chǎn)力，為問界打造全球領(lǐng)先的新能源汽車智慧生產(chǎn)基地。
2024年2月，繼重慶兩江智慧工廠、沙坪壩鳳凰工廠之后，賽力斯超級工廠建成投產(chǎn)。但這并非重點，重點是賽力斯超級工廠采用了“全部行業(yè)領(lǐng)先、部分行業(yè)首創(chuàng)”的技術(shù)與裝備，實現(xiàn)關(guān)鍵零部件100%自動化檢測，100%自動化AI焊點質(zhì)量在線檢測，整車靜態(tài)質(zhì)量100%自動化檢測。
這些先進(jìn)智造實力不僅在行業(yè)全面領(lǐng)先，更重要的是確保了問界產(chǎn)品的高質(zhì)量、高效率交付，實現(xiàn)了問界品牌從“概率性質(zhì)量”向“確定性質(zhì)量”的躍遷。
2024年4月，賽力斯發(fā)布了自主創(chuàng)新的 魔方 技術(shù)平臺。這是全球首個兼容超增、純電、超混的全棧式多動力平臺，能實現(xiàn)車型開發(fā)效率提升30%。
領(lǐng)先技術(shù)、智慧工廠、先進(jìn)平臺，任何人都無法忽視，正是賽力斯全方位突出的智造實力，成就了問界產(chǎn)品的品質(zhì)，提升了問界品牌含金量。
還有一點必須提及，也是張興海曾透露過的，從20年前就踐行的用戶服務(wù)。這份思維在打造問界時，更是深入賽力斯骨髓。
用賽力斯的表述，“為了更全面地服務(wù)用戶，賽力斯將服務(wù)意識貫穿于研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)的全流程中”。
此外，賽力斯也在快速布局渠道和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以便更好地觸達(dá)用戶。目前，賽力斯擁有體驗中心超過670家，用戶中心超過310家，服務(wù)范圍覆蓋超過210個城市。
當(dāng)我們研究一家企業(yè)或品牌的成功，往往容易被最大的閃光點吸引，從而陷入偏頗失全的窠臼。事實上，任何成功都離不開所有方面的臺下功夫，否則成功也可能只會曇花一現(xiàn)。對此，賽力斯也不例外。
當(dāng)前，中國汽車市場正在經(jīng)歷從“量”到“質(zhì)”的轉(zhuǎn)型。成功其實并不玄幻，在這個刺刀見紅的汽車市場，爆款不易，爆款接爆款更是難得。
賽力斯的案例證明，在激烈的市場競爭中，只有那些兼具技術(shù)創(chuàng)新能力、智能制造實力和精準(zhǔn)市場定位的企業(yè)，才能持續(xù)獲得消費者認(rèn)可。
問界M8的預(yù)售火爆不是終點，而是賽力斯邁向更高發(fā)展階段的新起點。在這個變革的時代，賽力斯正在用實力證明：所謂的“好運”，不過是準(zhǔn)備遇見機(jī)遇的另一個名字。
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