知嘹汽車/SIXGOD
俗話說，得B級車者得天下，那么，誰才是真正得“天下之主”？在3月份的中型車銷量榜上， 帕薩特 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）、 邁騰 、 凱美瑞 三劍客，依舊穩(wěn)坐高位，印證了那句姜還是老的辣，還有 寶馬3系 、 奔馳C級 這兩張豪華老面孔， 紅旗H5 險進前十， Model 3 成唯一一款銷量超2萬臺的車型。
Model 3強勢奪冠，比亞迪雙雄挺進前三
具體來看，特斯拉Model 3猶如一匹脫韁的野馬，3月份銷量高達22984臺，用實力證明了其全球大佬的地位； 秦L 第2，銷量達到了18549臺，盡管表現(xiàn)不俗，但較冠軍有不小的差距； 海豹 06新能源則貢獻了15448臺的銷量。值得稱贊的是，前三名中有兩款車型都來自比亞迪。
數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會零售量
帕薩特、邁騰、凱美瑞分獲第4、5、6名.其中，帕薩特表現(xiàn)稍稍領(lǐng)先，銷量為14183臺，后兩者銷量均在1.2萬臺以上，幾乎達到了難分高下的地步。
紅旗H5硬核擠進榜單， 奧迪A4L 銷量只有寶馬3系的一半？
而在這三款合資品牌的夾縫中，燃油車紅旗H5仍頑強的擠出了一席之地，3月份賣出了8084臺。雖然紅旗這個品牌的存在感不強，無法與特斯拉、比亞迪、小米等品牌的熱度相比。但每每在各種銷量的榜單上，都能在前列看到紅旗的身影。
在BBA陣營中，寶馬3系以10677臺的成績領(lǐng)跑，奔馳C級雖未能突破萬臺大關(guān)，但也達到了9682臺。至于奧迪A4L，則顯得十分力不從心，只有5千多臺，相當(dāng)于寶馬3系的一半。
這三款車型的定價區(qū)間高度重合，頂配版幾乎都在40萬元左右。目前，奧迪A4L（官方價格28.98萬—40.08萬元）在北京地區(qū)的終端售價已經(jīng)降至19.41萬元，而奔馳C級（官方價格33.48萬—38.06萬元）雖然起售價更高，但當(dāng)前終端價格只要16.78萬元起。奧迪A4L即卷不過國產(chǎn)品牌的低價風(fēng)暴，也卷不過自家兄弟的降價猛攻，表現(xiàn)最差也就不足為奇了。
雅閣 排在第9，銷量為9410臺，顯示出一定的市場韌性； 亞洲龍 第11，銷量將近8千臺。別克 君威 情況最慘，雖然排在第15，但銷量卻不足5千臺，且3月第1周甚至只有3百臺出頭，已經(jīng)被一眾對手遠遠甩開。
結(jié)語：在如今的中型車市場，新老勢力縱橫交錯。但像帕薩特、邁騰、凱美瑞這些傳統(tǒng)豪強依舊穩(wěn)如磐石，有著不可撼動的地位，豪車代表還是以BBA為主。至于國產(chǎn)新勢力，在中型車的布局寥寥無幾，因此未能掀起波瀾。不管怎么樣，各大品牌都在各自擅長的領(lǐng)域發(fā)光發(fā)熱，究竟誰得了“天下”，答案顯而易見。
知嘹汽車原創(chuàng)文章，如需轉(zhuǎn)載請聯(lián)系我們
*圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，如侵權(quán)請聯(lián)系作者刪除*
熱門跟貼