黑龍江網(wǎng)訊（記者 石啟立 周巾淮）近日，記者從中國鐵路哈爾濱局集團有限公司獲悉，佳同擴能改造工程站后四電工程已完成四馬架、升昌、新友誼3個站的信號樓室內(nèi)信號機柜組裝，其中升昌站信號樓變電所即將迎來全線信號樓首次受電。
據(jù)了解，由佳木斯至同江鐵路擴能改造工程建設(shè)指揮部負責項目管理、中鐵第五勘察設(shè)計院設(shè)計、中國鐵建電氣化局承建的站后四電工程涵蓋電力、信號、通信和信息、接觸網(wǎng)各專業(yè)，包括全線區(qū)間和站場的電力設(shè)備用電擴容、通信通道和基站建設(shè)、車站信息系統(tǒng)安裝調(diào)試、各車站信號微機聯(lián)鎖、佳木斯東站接觸網(wǎng)改造等施工任務(wù)。
其中升昌站擴能改造工程，將站場內(nèi)的總軌道長度延長90％，共涉及安裝道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備9組、信號機17架，電纜敷設(shè)22.25公里，涉及電力、信號、通信、信息各專業(yè)。升昌站信號樓變電所作為該工程首個即將受電運行的變電所，受電成功后不僅為車站的信號設(shè)備調(diào)試提供穩(wěn)定可靠的能源保障，更為5月即將進行的升昌站“微機聯(lián)鎖”站改開通奠定了用電保障。
“為確保升昌站信號樓變電所一次受電成功，項目團隊科學(xué)籌劃、穩(wěn)步推進變電所設(shè)備安裝、電纜敷設(shè)、系統(tǒng)調(diào)試等工作，組織技術(shù)人員反復(fù)討論和修訂變電站受電啟動方案、應(yīng)急預(yù)案，確保各節(jié)點任務(wù)能夠順利完成?！敝袊F建電氣化局佳同鐵路擴能改造項目部總工程師楊璐介紹。
“佳同鐵路擴能改造項目四電站后標段點多、線長、面廣，作業(yè)面涉及既有營業(yè)線及其兩側(cè)臨近范圍，安全管控壓力大，我們嚴格執(zhí)行安全穿透式管理，通過‘網(wǎng)格化’模式，全面壓實全員安全生產(chǎn)責任，對電力線路遷改、通信系統(tǒng)升級、信號設(shè)備改造等內(nèi)容開展綜合施工，通過‘模擬施工推演’‘一站一議一紀要’等措施科學(xué)制定施工計劃、優(yōu)化施工組織，通過‘永臨結(jié)合’的方式提前部署并啟用工程正式的設(shè)備及電纜，進一步緩解工程開通當日的施工壓力，為確保全線的高質(zhì)量開通打下了堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。”中國鐵建電氣化局佳同鐵路擴能改造項目負責人劉丙鵬表示。
中鐵第五勘察設(shè)計院佳同鐵路擴能改造項目總設(shè)計師韓冰營提到，設(shè)計團隊在信號設(shè)計方面充分考慮了會讓站所處地理條件差、維護不便的問題，采用CTC中心站集中控制方案，實現(xiàn)車站無人值守，極大減輕了路局調(diào)度所生產(chǎn)壓力。此外采用雙鋼槽互扣方式解決了嚴寒地區(qū)信號電纜凍脹現(xiàn)象，避免存在冬季信號電纜因凍脹擠壓而損壞的安全隱患。
佳木斯至同江鐵路擴能改造工程是我國“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃的重點建設(shè)項目，線路全長258.25公里，是一條以貨運為主，兼顧客運的干線鐵路。項目建成投用后，將進一步提升該鐵路運輸能力，形成更加安全、便捷、高效的運輸通道，加快構(gòu)筑我國向北開放新高地。
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