去年我們就說(shuō)過(guò)，豪車今年的價(jià)格都要崩！兩個(gè)支撐點(diǎn)：
1、過(guò)去，高端市場(chǎng)的選擇只有傳統(tǒng)豪華車，奔馳、寶馬、奧迪的幾款核心車型，加上二線豪華品牌的主流產(chǎn)品，熱銷豪車兩只手?jǐn)?shù)得過(guò)來(lái)。
但電動(dòng)化之后，ZEEKR、小米、華為、理想、蔚來(lái)等企業(yè)的入局，增加了高端市場(chǎng)的焦灼程度。
市場(chǎng)選擇多了，原本的供應(yīng)需求就會(huì)被打散，傳統(tǒng)豪華品牌面對(duì)的就是“生產(chǎn)能力不變，但市場(chǎng)需求量降低”的問(wèn)題。
想要挽救產(chǎn)能，降價(jià)是必然的。
2、00后已經(jīng)入局，這一批消費(fèi)者最大的已經(jīng)25歲，他們對(duì)傳統(tǒng)合資、傳統(tǒng)豪車、傳統(tǒng)油車的肯定度下降。
新一批消費(fèi)者對(duì)品牌的信任度降低，這也就意味著品牌的溢價(jià)能力要下調(diào)。豪華品牌的本質(zhì)就是高溢價(jià)產(chǎn)品，下調(diào)銷售價(jià)，也是這兩年豪華品牌需要做的事情。
從去年開(kāi)始，所有的豪華品牌都不好過(guò)了。
比如說(shuō)，保時(shí)捷連續(xù)多月銷量下滑，曾經(jīng)把保時(shí)捷高高在上捧起來(lái)的中國(guó)市場(chǎng)，現(xiàn)在對(duì)保時(shí)捷的肯定度越來(lái)越低。
雷克薩斯曾經(jīng)的核心車型ES，目前的終端價(jià)格基本上跌穿了23萬(wàn)，賣(mài)到了曾經(jīng) 亞洲龍 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）的價(jià)格。
另外，寶馬、奔馳、奧迪等一線豪華品牌的終端價(jià)格，基本上都在8折以內(nèi)了，幾乎都不用去店里談價(jià)格，銷售直接就能給一個(gè)非常低的折扣。
簡(jiǎn)單聊一聊，價(jià)格還能再低。
非常經(jīng)典的 寶馬5系 ，一部分地區(qū)甚至給出了29萬(wàn)左右的價(jià)格，雖然有一些附加政策捆綁，但低價(jià)已經(jīng)說(shuō)明了一件事兒：
今年的豪華品牌還得卷。
29萬(wàn)買(mǎi)的寶馬5系，絕對(duì)是寶馬品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的一個(gè)價(jià)格洼地，要知道4年前想買(mǎi)一臺(tái) 寶馬3系 的高配車型，落地價(jià)也得在35萬(wàn)左右。
就算29萬(wàn)的寶馬5系價(jià)格是被其它政策捆綁的，但基本上35萬(wàn)也能落地了！
簡(jiǎn)直就是沒(méi)處說(shuō)理，用當(dāng)年3系的價(jià)格買(mǎi)一臺(tái)5系！懂的人都知道，在寶馬的內(nèi)部序列中，5系絕對(duì)不是簡(jiǎn)單的大尺寸3系。
從底盤(pán)設(shè)計(jì)、車身結(jié)構(gòu)安全、動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)試以及營(yíng)銷上來(lái)說(shuō)，寶馬5系都要比3系高出一個(gè)量級(jí)。
如果不是賣(mài)不動(dòng)，哪個(gè)經(jīng)銷商想降價(jià)？
說(shuō)到底，不還是新能源瓜分走了大量的市場(chǎng)嗎，其實(shí)5系降價(jià)只是一個(gè)信號(hào)，你想想新?lián)Q代的5系都這樣了，很多年都沒(méi)有大改款的 奧迪A6L 必然也好不到哪里去。
我剛才提到的 雷克薩斯ES ，當(dāng)年在很多人眼里，就是直接對(duì)標(biāo)寶馬5系的車，在這個(gè)繃不住的市場(chǎng)中，雷克薩斯ES“換殼亞洲龍”的標(biāo)簽算是徹底粘上拿不下來(lái)了。
這種價(jià)格的崩盤(pán)，在二手車市場(chǎng)更加明顯。
小區(qū)里有個(gè)24年花了100萬(wàn)買(mǎi) 路虎衛(wèi)士 的鄰居，一年時(shí)間跑了兩萬(wàn)公里，我對(duì)比了下同齡、同公里數(shù)的二手車，現(xiàn)在的掛牌價(jià)也就60多萬(wàn)，估計(jì)車商就是60萬(wàn)收的。
相當(dāng)于一年價(jià)格崩了30萬(wàn)，沒(méi)辦法，主要是新車價(jià)格降的迅猛。
今年可以說(shuō)沒(méi)有一臺(tái)車敢說(shuō)自己保值，最多就是價(jià)格低的車賠的少，比如說(shuō)全新上市的全新 雅閣 ，雖然是小改款，但本田上市就敢給13萬(wàn)多的入門(mén)價(jià)格，雖然是入門(mén)版，但配置那是相當(dāng)豐富了。
帕薩特 、 邁騰 的價(jià)格都是13萬(wàn)多，隔壁更狠的 君威 ，在沒(méi)有任何套路的情況下給了一個(gè)10萬(wàn)+的價(jià)格。
拿著這10萬(wàn)+，不到11萬(wàn)的預(yù)算，就能直接提走當(dāng)年20多萬(wàn)的君威了，這簡(jiǎn)直想都不敢想了?？傊€是一句話，今年的豪車價(jià)格還得下調(diào)。
豪車的價(jià)格下調(diào)了，還是會(huì)引起新一輪的擠壓效應(yīng)，中級(jí)車、緊湊型車的價(jià)格也都要階段性調(diào)整，這給我的感覺(jué)就是，價(jià)格戰(zhàn)還沒(méi)有結(jié)束。
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