近日《紐約時(shí)報(bào)》網(wǎng)站的一篇文章引發(fā)廣泛關(guān)注，文中驚呼“中國工廠比美國、德國或日本的自動(dòng)化程度更高”。美媒聚焦中國制造業(yè)的機(jī)器人大軍，深入剖析了其對(duì)中國制造業(yè)帶來的變革性影響。
在當(dāng)今全球制造業(yè)格局中，自動(dòng)化程度已然成為衡量一個(gè)國家或地區(qū)制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵指標(biāo)。國際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)的數(shù)據(jù)為中國制造業(yè)的自動(dòng)化發(fā)展提供了有力佐證：中國每萬名制造業(yè)工人擁有的工業(yè)機(jī)器人數(shù)量?jī)H次于韓國以及新加坡，位居世界第三。這一數(shù)據(jù)直觀地反映出，中國在制造業(yè)自動(dòng)化進(jìn)程中已取得了令人矚目的成就。
中國制造業(yè)的自動(dòng)化發(fā)展并非僅局限于大型汽車工廠等大型企業(yè)。令人驚嘆的是，眾多小作坊也紛紛踏上了自動(dòng)化之路。以廣州一家僅有11名工人、生產(chǎn)廉價(jià)烤箱和燒烤設(shè)備的小工廠為例，其老板正準(zhǔn)備向一家中國公司購置帶有攝像頭的機(jī)械臂。該設(shè)備借助人工智能技術(shù)，能夠自主學(xué)習(xí)焊接烤箱側(cè)面的操作，并在最少人工干預(yù)下重復(fù)這一動(dòng)作。而在僅僅四年前，同樣功能的系統(tǒng)只能從外國機(jī)器人公司高價(jià)購入，費(fèi)用約14萬美元，如今中國公司給出的價(jià)格僅約4萬美元。這一價(jià)格上的巨大落差，使得眾多像這樣的小工廠主得以投資自動(dòng)化設(shè)備，極大地推動(dòng)了中國制造業(yè)自動(dòng)化的普及。
反觀美國，盡管其汽車工廠也在使用自動(dòng)化技術(shù)，但其中許多設(shè)備卻來自中國。過去20年間，大多數(shù)新建的汽車組裝廠都選址在中國，圍繞這些工廠，自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)在中國蓬勃發(fā)展。不僅如此，中國公司還積極收購海外先進(jìn)機(jī)器人供應(yīng)商，德國的庫卡便是典型例子，收購后大部分運(yùn)營也轉(zhuǎn)移至中國。大眾汽車在合肥的電動(dòng)汽車工廠便是一個(gè)縮影，全廠1000多臺(tái)機(jī)器人中，僅有一臺(tái)來自德國，其余均產(chǎn)自上海。
中國制造業(yè)自動(dòng)化發(fā)展迅猛的背后，有著堅(jiān)實(shí)的人才支撐。中國的大學(xué)每年培養(yǎng)約35萬名機(jī)械工程畢業(yè)生，以及大量電工、焊工和其他訓(xùn)練有素的技術(shù)人員。相比之下，美國大學(xué)每年僅培養(yǎng)約4.5萬名機(jī)械工程畢業(yè)生。美國一家領(lǐng)先的機(jī)器人制造商聯(lián)合創(chuàng)始人坦言，尋找技術(shù)嫻熟的員工是其面臨的最大挑戰(zhàn)之一。人才數(shù)量與質(zhì)量上的差距，進(jìn)一步凸顯了中國在制造業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)。
中國制造業(yè)自動(dòng)化的高度發(fā)展，不僅徹底改變了自身的制造業(yè)模式，還帶來了諸多實(shí)際效益。一方面使得中國工廠有能力將出口產(chǎn)品價(jià)格維持在較低水平，增強(qiáng)了產(chǎn)品在國際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力；另一方面，在應(yīng)對(duì)特朗普高關(guān)稅以及貿(mào)易戰(zhàn)等外部沖擊時(shí)，具備了更強(qiáng)的韌性和優(yōu)勢(shì)。這一系列成果，無疑是中國制造業(yè)長(zhǎng)期以來在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)升級(jí)以及人才培養(yǎng)等多方面持續(xù)投入與努力的結(jié)晶，也難怪美媒會(huì)發(fā)出如此驚嘆。在未來全球制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中，中國憑借先進(jìn)的自動(dòng)化技術(shù)，必將占據(jù)更為重要的地位，引領(lǐng)著制造業(yè)發(fā)展的新潮流。
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