▲ 一汽-大眾銷售有限責任公司黨委書記、總經(jīng)理吳迎凱。 企業(yè)供圖
近年來，中國汽車市場競爭加劇，新能源車銷量占比持續(xù)提升，自主品牌勢頭迅猛，合資品牌面臨轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)。作為中國頭部汽車企業(yè)之一，一汽-大眾也正在嘗試從復雜的競爭環(huán)境中走出自己的道路。
“當下市場是燃油車與新能源車共進的，燃油車整體市場有所下滑，但我們判斷未來其在中國市場仍有1000萬輛以上的規(guī)模。我們會堅持油電共進的道路，為消費者提供更多高品質(zhì)產(chǎn)品?！?2025上海車展前夜，一汽大眾銷售有限責任公司黨委書記、總經(jīng)理吳迎凱在接受新京報貝殼財經(jīng)記者采訪時表達了他對未來的預期判斷。
本次上海車展，一汽-大眾發(fā)布了全新攬境、ID.AURA等新產(chǎn)品，并帶來家族成員全新探岳、高爾夫GTI等車型。同時還分享了2026年起推出10款新車的戰(zhàn)略規(guī)劃，并強調(diào)對用戶的“原裝配件終身質(zhì)?！焙汀罢嚱K身質(zhì)?！眱纱蠓铡?/p>
可以說，一汽-大眾選擇修煉內(nèi)功，通過堅持長期主義、反復打磨產(chǎn)品、加速智電轉(zhuǎn)型以及做好用戶服務來實現(xiàn)行穩(wěn)致遠。
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堅持長期主義，加速智電轉(zhuǎn)型
作為扎根中國市場多年的老牌合資品牌，一汽-大眾始終堅持長期主義戰(zhàn)略思維，穩(wěn)步推進智能電動化轉(zhuǎn)型進程。身為中德汽車合作共贏的典范，一汽-大眾在保持原汁原味德系品質(zhì)的同時，為產(chǎn)品加入相對中國本土化的智能電動化技術(shù)。
一汽-大眾選擇在技術(shù)、能力、體系和客戶口碑等方面厚積薄發(fā)。目前，企業(yè)已引入了 CMP 全新電動平臺和 CEA 全新電子電氣架構(gòu)。
吳迎凱介紹，大眾為實現(xiàn)電動化轉(zhuǎn)型投資超過百億元，CMP 平臺開發(fā)周期比傳統(tǒng)流程縮短 30%，CEA 架構(gòu)減少車內(nèi)控制單元數(shù)量達 30%。
在中德股東雙方密切合作下，一汽-大眾也展現(xiàn)了對未來加強投入不動搖的決心。吳迎凱說，從2026年起，一汽-大眾大眾品牌將在 “油電混共進、油電混全智” 的策略基礎上，在多個細分市場推出 10 款全新車型：包括 5 款純電、2 款插電混動、2 款增程式混動，以及 1 款全新燃油車型，這其中的每一款，都是針對中國用戶需求的 “定制之作”。
“一汽-大眾要做的，是一場真正的‘全面作戰(zhàn)’：油的優(yōu)勢不丟、電的機會不讓、混動的效率不缺、智能的體驗不弱?！?吳迎凱說。
今年的大眾之夜上，大眾全球首款 CMP 平臺純電概念車 ID.AURA亮相。這款車由中德雙方協(xié)力打造，展現(xiàn)了大眾汽車集團 “在中國，為中國”戰(zhàn)略，未來車內(nèi)一系列領先技術(shù)也將逐步與消費者見面。
車展現(xiàn)場，除了ID.AURA，包括全新攬境、攬巡、探岳L、邁騰、速騰、高爾夫GTI等車型也紛紛亮相，與消費者見面。
在競爭復雜的當下，一汽-大眾堅持長期主義、穩(wěn)扎穩(wěn)打。從戰(zhàn)略布局與技術(shù)投入上看，一汽-大眾對中國市場的信心并未動搖，未來企業(yè)還將堅持造車本色，持續(xù)為中國市場推出優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。
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打磨優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，堅守安全底線
電動化轉(zhuǎn)型的穩(wěn)步推進，離不開堅實的產(chǎn)品根基。一汽-大眾深知，無論市場如何變化，優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和可靠的安全性能，始終是贏得消費者信賴的關鍵。
展望未來，一汽-大眾為市場帶來了豐富的戰(zhàn)略規(guī)劃，并以長期主義理念堅定市場信心。放眼當下，一汽-大眾的產(chǎn)品力也頗具競爭力，值得信賴。
此次上海車展，一汽-大眾推出的全新攬境，便是企業(yè)打磨優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的典型代表。
全新攬境定位 6座/7座家庭旗艦 SUV，是大眾品牌燃油車的經(jīng)典之作。其設計外觀硬朗運動，內(nèi)飾設計科技感十足，三聯(lián)屏讓人車互動更加便利。配置上，全新攬境應用了大眾品牌最新的輔助駕駛功能，包括預測性自適應巡航、智能撥桿變道等；智艙則支持語音控車、遠程控車、KTV 娛樂系統(tǒng)等，兼顧顧家用戶和悅己用戶的多層次需求。
空間體驗上，一汽-大眾也下了很多心思。除了前排乘坐體驗出色外，第三排乘員也不會感到局促。車輛搭載第五代 EA888 發(fā)動機，是大眾品牌燃油車的扛鼎技術(shù)。被輿論場稱為 “地表最強 2.0T 發(fā)動機” 的 EA888，除了最大功率提升了 23.5%，峰值扭矩提升了 14.3% 外，油耗還有明顯下降。在嚴苛的 WLTC 測試工況下，全新攬境綜合油耗僅為 8.33 升 / 100 公里。在整車質(zhì)量提升、動力提升的同時，油耗反而下降了 3.7%。環(huán)保方面，新發(fā)動機的二氧化碳排放降低了 3.2 克 / 公里。服務用戶駕乘舒適度的同時，還帶來了更加綠色環(huán)保的出行體驗。
安全方面，一汽-大眾在安全測試、可靠性測試方面毫不妥協(xié)?！坝脩羰俏覀兊募覍伲皇切“资??！?吳迎凱說。目前，一汽-大眾耐久交變試驗測試要求為10萬公里、高強度道路試驗要求為193 萬公里、碰撞安全測試高達1400次以上。“安全不是豪華，安全應當是造車的底線?！?吳迎凱強調(diào)。
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提供品質(zhì)服務，堅定市場信心
德國有一句諺語 “行動比言語更有說服力”。一汽-大眾用實際行動說話，推出 “原裝配件終身質(zhì)?！?和 “整車終身質(zhì)保” 兩大服務。質(zhì)保范圍覆蓋一汽-大眾全系燃油 SUV，涵蓋發(fā)動機、變速箱、底盤等十大核心系統(tǒng)。
上海車展現(xiàn)場，一汽-大眾再次通過“原裝配件終身質(zhì)?！?和 “整車終身質(zhì)?！?兩大服務展現(xiàn)自身的品質(zhì)與對用戶的誠意。
很多人擔心一汽-大眾會承擔比較大的成本。吳迎凱自信地表示，正因為一汽-大眾品質(zhì)可靠，才敢于真的給用戶提供兩大終身質(zhì)保服務。他強調(diào)，對于用戶來說，買車想用得安心放心，有保障且成本低，原裝備件和整車的終身質(zhì)保，會大幅降低用戶的用車成本。一汽-大眾經(jīng)過大量測算得出，其 SUV 燃油車型的品質(zhì)在整個生命周期里故障率很低，敢于推出“雙終身”質(zhì)保政策，本質(zhì)上還是源于自信。
除此之外，一汽-大眾基于在中國市場扎根30余年的底蘊，服務網(wǎng)絡如 “毛細血管” 般遍布全國。目前，企業(yè)的授權(quán)經(jīng)銷商已經(jīng)達到 890 家，覆蓋從拉薩高原到繁華都市的各個角落，確保用戶隨時隨地都能享受到便捷服務。一汽-大眾全國18000多個服務團隊中，有近40%的員工從業(yè)超10年，技術(shù)經(jīng)理擁有10年以上經(jīng)驗的比例高達60%，這樣的服務團隊也值得用戶放心。
面對市場競爭加劇、消費環(huán)境變化等多重挑戰(zhàn)，一汽-大眾依然保持了穩(wěn)中有進的良好態(tài)勢。今年3月，一汽-大眾整車銷售15.4萬輛，燃油車銷量同比增長1.4%。其中大眾品牌銷量 8.7萬輛，燃油車份額同比提升了1.1個百分點，穩(wěn)居合資品牌前列。
行穩(wěn)致遠需要的是堅守，是品質(zhì)。作為堅守長期主義的一汽-大眾，在未來取得什么樣的成績，令人期待。
文/白昊天 編輯 楊娟娟 校對 陳荻雁
值班編輯 古麗
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