據(jù)悉，日本汽車制造商日產(chǎn)決定在其位于中國湖北省武漢的工廠運營三年后撤出。據(jù)稱，該決定是由于中國汽車的低價攻勢導致的業(yè)績不佳。
日本《讀賣新聞》26日援引有關(guān)人士稱，“日產(chǎn)正在調(diào)整方向，計劃在今年內(nèi)結(jié)束日產(chǎn)武漢工廠的生產(chǎn)。這意味著在2022年工廠投產(chǎn)僅3年后就決定退出?！?/p>
報道稱，如果武漢工廠的撤退完成，日產(chǎn)在中國的生產(chǎn)基地將從原來的6個生產(chǎn)基地減少到4個。去年6月，他們暫停了江蘇省常州工廠的生產(chǎn)。公司正在考慮進一步關(guān)閉其他工廠。
去年，日產(chǎn)在中國的銷量僅為70萬輛左右，比上一年下降了12%。這比2018年，在疫情之前，減少了一半。
日產(chǎn)曾考慮從中國出口10萬輛汽車，以彌補銷售額的下降，但由于唐納德·特朗普政府征收的25%進口汽車關(guān)稅，計劃的可行性受到質(zhì)疑。
武漢工廠是日產(chǎn)汽車的主要海外生產(chǎn)基地，每年可生產(chǎn)30萬輛汽車。日產(chǎn)在該工廠生產(chǎn)基地生產(chǎn)了電動車“Aria”和SUV（運動型多用途車）等車型。
然而，由于中國汽車制造商的崛起導致銷售不佳，工廠的運營率下降到不到10%。2022-2023年的產(chǎn)量僅約為每年年1萬輛左右。
預計2024年之后，為了提高工廠的運營率，中國的合作伙伴東風汽車集團正在生產(chǎn) 預計2024年之后，為了提高工廠的運行率，中國的合作伙伴東風汽車集團正在生產(chǎn)電動汽車。然而，由于預計今年將出現(xiàn)有史以來最糟糕的虧損，因此他們決定對武漢工廠進行重組。
日產(chǎn)在24日將2024財年（2024年4月至2025年3月）的凈利潤預期下調(diào)至7000億至7500億日元。
如果日產(chǎn)的預測準確的話，這將是該公司有史以來最大的虧損，超過1999年的6844億日元。
熱門跟貼