廣汽集團把上海車展的平臺變成了展示智能化的舞臺，把發(fā)布會辦成了智能化成果展：將“天、人、家、車”四大場景出行新格局的廣汽星靈AI全景圖和盤托出。廣汽集團董事長、總經(jīng)理馮興亞表示：星靈AI全景圖是廣汽集團以安全為底色，基于算力、數(shù)據(jù)、算法深度布局，擁抱AI變革新時代的路線圖。
2025上海車展，廣汽集團發(fā)布了埃安L4高度自動駕駛車、廣汽領程皮卡概念車、傳祺向往S9和昊鉑EARTH獵裝概念車“一鍵四連”。
四款新車和以往的廣汽產(chǎn)品“大有不同”，體現(xiàn)出人工智能時代背景下，廣汽對汽車從傳統(tǒng)交通工具到移動終端轉(zhuǎn)變的深度思考和生動實踐。
在自動駕駛未來出行方面，廣汽帶來了埃安L4高度自動駕駛車。這是廣汽攜手滴滴，打造的首款具備全球化適應能力的前裝量產(chǎn)L4級高度自動駕駛車。廣汽在這款車型上應用了領先的全域安全技術，結合滴滴自動駕駛?cè)乱淮鶯4軟硬件技術方案和多維度安全冗余體系，帶給用戶全方位的保護。同時，車上還搭載33個傳感器，中央大腦算力高達2000TOPS，可以進一步提升自動駕駛安全、體驗和效率，功能強大，有望成為L4高度自動駕駛的全球第一車。
為了滿足大家庭用戶的出行體驗，廣汽帶來了全新的傳祺向往S9。這是傳祺與華為乾崑、寧德時代三方深度聯(lián)合創(chuàng)新開發(fā)的車型，搭載了最新的乾崑智駕A DS 4 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）和鴻蒙座艙HarmonySpace 5，是一款為幸福大家庭帶來的安心、可靠、經(jīng)得起時間考驗的高端產(chǎn)品。以華為乾崑實現(xiàn)更智能的輔助駕駛安全，以寧德時代實現(xiàn)更可靠的電池安全，以廣汽傳祺大廠實現(xiàn)更安心的整車品質(zhì)，三大巨頭聯(lián)手，黃金三角高效協(xié)作，相信廣汽傳祺向往S9將刷新高端新能源SUV的高度。
想要極致操控？廣汽新發(fā)布的昊鉑獵裝概念車EARTH大地可以通過生物傳感器實時監(jiān)測駕駛員狀態(tài)，激光雷達與多模態(tài)感知系統(tǒng)預判路況，動態(tài)調(diào)整懸架阻尼與車身姿態(tài)，實現(xiàn)“攻彎不側(cè)傾，直線如飛行”的精準操控。
廣汽領程皮卡概念車——GAC PICKUP 01，將以“雙駕智能艙”演繹高性能、大智慧和全場景的三合一，征戰(zhàn)全球市場。
廣汽集團執(zhí)委會委員、品牌營銷領域負責人黃永強表示，汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著從傳統(tǒng)交通工具向移動智能終端的深刻轉(zhuǎn)變，廣汽集團瞄準發(fā)展機遇，AI賦能，滿足全場景用車需求，為用戶帶來更智能、更安全的出行解決方案。
2025上海車展，星靈AI全景圖是廣汽集團面對汽車智能化時代的再下一程，也是廣汽集團精心準備的“智能化套餐”。
今年以來，廣汽集團圍繞汽車成為移動智能終端“緊燒火緊揭鍋”，動作不斷，進階連連看。
3月18日，在北京舉行廣汽星靈智行行動計劃，廣汽智能科技品牌ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)迭代升級至6.0版本，并正式賦予中文名為“星靈智行”。
4月12日，在廣汽集團總部2025廣汽科技日上，廣汽集團聚焦“安全”主題，首次公開“廣汽星靈安全守護體系”，以全鏈路的安全研發(fā)體系、全域安全技術和全時安全保障，樹立智能汽車安全新標桿。
4月23日，在上海車展上，正式發(fā)布廣汽星靈AI全景圖，用“天、人、家、車”四大場景，全力構建“AI+”全場景智行新生態(tài)。
時間和事件節(jié)點的背后，來自于廣汽集團技術的“儲備已久”和對未來認知的“前瞻洞察”。
早在2013年，廣汽成為國內(nèi)率先應用車聯(lián)網(wǎng)技術的自主品牌，實現(xiàn)了國內(nèi)首個車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)T-Box的量產(chǎn)搭載；2019年，廣汽發(fā)布了ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，實現(xiàn)了國內(nèi)首款L2智能駕駛輔助車型的量產(chǎn)交付，再次引領了行業(yè)潮流；2020年，全球第一款支持5G-V2X的車型AION V誕生，彰顯了廣汽在智能化領域的創(chuàng)新能力。2024年北京車展上，廣汽提出“智行2027”行動計劃，致力于實現(xiàn)產(chǎn)品體驗和出行場景的兩大領先。
與此同時，廣汽集團是中國首批9個進行L3有條件自動駕駛測試的車企之一，各項測試全部都滿足工信部的準入測試標準。
馮興亞說，廣汽集團上海車展發(fā)布的星靈AI全景圖，是從整個產(chǎn)業(yè)鏈角度來看智能化。它既是對前幾年智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型的小結，也是對未來廣汽集團AI智能化進一步深化的藍圖，不但是產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)品本身，還包括低空飛行汽車、飛行器，還有人形機器人、智能家居和汽車的聯(lián)網(wǎng)，甚至包括未來藍圖當中的車聯(lián)網(wǎng)。
未來，廣汽集團要實現(xiàn)從現(xiàn)在的單車智能、極致安全，向車聯(lián)網(wǎng)、車與車、車與路之間的互聯(lián)、協(xié)同發(fā)展，尤其是車聯(lián)網(wǎng)是未來交通零事故愿景的重要技術支撐。向科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型、向智能化企業(yè)轉(zhuǎn)型，創(chuàng)造更好的效益，增強企業(yè)的競爭力，是廣汽的戰(zhàn)略目標。
“番禺行動”與“智行2027”是廣汽集團智能化的先手棋、左右手。
馮興亞在2025上海車展表示，“番禺行動”半年時間，一系列改革的階段性成果符合預期，未來更可期。
第一、集團層面從戰(zhàn)略管控向經(jīng)營管控轉(zhuǎn)變，親自操刀自主品牌運營。過去，廣汽靠合資起家、發(fā)家，管理模式也是按照戰(zhàn)略管控建立的?，F(xiàn)在，集中全集團資源支持自主品牌的發(fā)展。
第二、自主品牌研產(chǎn)供銷一體化運營。以前，自主品牌分散，既有傳祺，又有埃安，研究院也是獨立的，研發(fā)和生產(chǎn)、銷售又是不同的單位，協(xié)調(diào)效率不高、市場反應不快?，F(xiàn)在，研、產(chǎn)、供、銷一體化打通，提高快速應對市場變化的反應能力，縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，提高整個行動的一致性。
第三、全面對產(chǎn)品開發(fā)流程再造。成立產(chǎn)品本部的同時，細化研究院分工和職能，把研究院分為造型設計研究院、整車開發(fā)研究院和平臺技術研究院。產(chǎn)品本部和三個研究院的“一部三院”重構大研發(fā)體系，讓產(chǎn)品驅(qū)動和技術驅(qū)動的兩個輪子都強起來，實現(xiàn)真正以產(chǎn)品為導向、以消費者需求為導向，完成整個產(chǎn)品開發(fā)的拉動。
由此可見，廣汽三年番禺行動的改革措施正在發(fā)揮成效。自主品牌產(chǎn)品開發(fā)連出新品，市場營銷漸入佳境。
最近一段時間以來，廣汽集團的科技含量越來越高，不斷釋放。盡管條線很多，但是智能化始終是廣汽布局未來的主線。
“天、人、家、車”四大領域的星靈AI全景圖，既是廣汽勇攀智能科技目標的路線圖，也是廣汽滿足用戶需求的態(tài)度表達。廣汽還計劃在今年第四季度力爭推出全國首款L3產(chǎn)品上市，L4產(chǎn)品量產(chǎn)下線。
馮興亞說，汽車智能化發(fā)展的終極目標，是為用戶帶來美好的智能出行生活。廣汽將以安全為底色，以算力、數(shù)據(jù)和算法能力為支撐，以人類未來的美好移動生活為愿景，繪就一幅智能出行全景圖。
2025上海車展看了星靈AI全景圖，得出一個結論：汽車智能化時代，廣汽集團身處第一梯隊確實是十拿九穩(wěn)。
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