在 2025 年 4 月 22 日，上海舉辦的一場智能技術大會上，華為乾崑智能汽車解決方案攜一系列前沿成果亮相，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)帶來了一場技術盛宴，同時也展示出其強大的 “朋友圈”。這場盛會不僅是華為在智能汽車領域持續(xù)深耕、不斷創(chuàng)新突破的有力見證，更從側面映射出中國車企在智能汽車發(fā)展的浪潮中，合作日益緊密的趨勢。?
華為乾崑智駕 ADS 4：領航自動駕駛新時代?
華為乾崑智駕 ADS 4 采用了面向未來自動駕駛時代的世界引擎 + 世界行為模型架構（WEWA 架構），此架構堪稱自動駕駛領域的一大革新。它能將端到端時延大幅降低 50%，通行效率提升 20%，重剎率降低 30%，顯著優(yōu)化了自動駕駛的效率與安全性。
當下，缺乏復雜場景下的駕駛數(shù)據(jù)，已成為制約自動駕駛發(fā)展的關鍵瓶頸。華為乾崑智駕 ADS 4 借助位于云端的世界引擎，運用 AI 生成難例擴散模型，所提供的高質量、高密度的難例場景密度，達到真實世界的 1000 倍，開創(chuàng)性地實現(xiàn)了用 AI 訓練 AI，為突破這一瓶頸提供了切實有效的解決方案。?
在車端硬件方面，全新發(fā)布的高精度固態(tài)激光雷達、艙內(nèi)激光視覺傳感器、分布式毫米波雷達等模組，讓車輛感知能力實現(xiàn)了質的飛躍。世界行為模型作為業(yè)內(nèi)首個智駕原生基模型，具備全模態(tài)感知能力，可依據(jù)不同場景靈活調用不同能力，進一步增強了自動駕駛系統(tǒng)的適應性與智能性。
此外，全新推出的 HUAWEI XMC 數(shù)字底盤引擎，首創(chuàng)全域融合架構，實現(xiàn)了車身、電機、懸架、轉向、制動等部件的中央集中控制，是目前業(yè)界集成度最高的底盤引擎。車路狀態(tài)預熱網(wǎng)絡、時空智能懸架網(wǎng)絡、全維協(xié)同控制模型等功能，使汽車能夠提前預判車輛狀態(tài)和路面環(huán)境，通過對所有部件進行一體化決策，達成整車的最優(yōu)控制。
乾崑智駕 ADS 4 與華為 XMC 數(shù)字底盤引擎相互協(xié)作，為用戶帶來 “知行合一” 的卓越體驗，讓車輛在行駛過程中，不僅智能化程度更高，操控性能和穩(wěn)定性也得到極大提升。?
CAS 4.0：多維安全保障進階?
全新升級的全維防碰撞系統(tǒng) CAS 4.0，以全時速、全方向、全目標、全天候、全場景的五維安全為目標，持續(xù)強化主動安全能力。
新首發(fā)的高精度固態(tài)激光雷達、艙內(nèi)激光視覺傳感器、分布式毫米波雷達等先進感知設備，顯著提升了車輛的感知能力，為實現(xiàn)一系列先進安全功能筑牢了基礎。路面自適應 AEB、智駕爆胎穩(wěn)定控制輔助、駕駛員失能輔助、哨兵模式增強等功能的實現(xiàn)，為行車安全提供了全方位、多層次的保障。?
在泊車體驗方面，車位到車位功能再度升級，將支持高速公路收費站 ETC 通行、車位到車位切換泊車代駕 VPD 功能。預計到 2025 年 6 月，全國將有 50 萬個停車場支持車位到車位功能，10 萬個停車場支持泊車代駕 VPD 功能。這一功能的拓展，極大地提升了用戶在日常停車場景中的便利性與安全性。
此外，華為乾崑智駕還為用戶免費提供單車至高 600 萬元的 “泊車無憂” 權益保障，充分彰顯了華為對用戶安全的高度重視，也進一步增強了用戶對華為智能駕駛解決方案的信任。?
華為乾崑智駕 ADS 4 共有四個版本，其中 ADS Ultra 旗艦版搭載高速 L3 專屬方案。
華為智能汽車解決方案 CEO 靳玉志表示：“目前華為已在云端世界引擎進行了 6 億公里的高速 L3 仿真與驗證，已為高速 L3 量產(chǎn)商用做好準備。”
這一表態(tài)意味著華為在高速 L3 自動駕駛技術領域已取得重大突破，且通過大量仿真與驗證工作，確保了技術的可靠性與安全性，為其未來大規(guī)模商用奠定了堅實基礎。?
鴻蒙座艙 HarmonySpace 5：構建智能交互新體驗?
鴻蒙座艙 HarmonySpace 5 采用全新的混合大模型 Agent 架構（MoLA 架構），該架構將通用大模型能力與音樂、影視等領域的 AI 能力相融合，為用戶構建起豐富的硬件、軟件生態(tài)以及多種空間的場景體驗。在出行空間方面，語音交互變得更加 “人性化”。
鴻蒙座艙對模糊語義和復雜指令的執(zhí)行能力顯著提升，乘客口語化控車的成功率可達 85%，極大地提升了用戶在行車過程中的交互便捷性。乾崑云鵲垂域大模型的支持，使用戶能夠通過語音反饋車輛問題，實現(xiàn)專業(yè)問診和遠程守護，為用戶出行提供了更貼心的服務。?
在音樂空間，HUAWEI SOUND 非凡系列正式發(fā)布，可配置 43 揚聲器，帶來 7.5.10 的超環(huán)繞聲學體驗。借助自適應聲場控制算法，全車揚聲器可根據(jù)環(huán)境發(fā)出 “負向” 聲波，起到 “消音” 作用，前后排音區(qū)相互獨立、互不干擾；全維主動降噪效果可達 6-8dBA，營造出圖書館級靜音環(huán)境，讓用戶能在車內(nèi)享受沉浸式的高品質音樂體驗。
在影視空間，全新 16.1 英寸車載智慧屏具備 3K 分辨率和 98% P3 色域，搭配行業(yè)首個 AI 畫質增強引擎 “山海畫質”，可將 720P 視頻的感官效果最高提升至 1440P 的水平，為用戶帶來極致的視覺享受。
此外，百萬像素智慧車燈將升級為車外彩色 100 英寸投影，突破車內(nèi)空間限制，為用戶在戶外等場景提供了更多娛樂選擇。在主題空間，座艙從外觀到內(nèi)核實現(xiàn)了更 “渾然一體” 的設計。壁紙、屏保、登艙音、氛圍燈聯(lián)動為統(tǒng)一主題，彰顯出美學一致的精致感；應用模塊協(xié)同合一，跨應用也能通過全新 3D 智控桌面絲滑轉場，為用戶帶來更流暢、美觀的操作體驗。?
“乾崑伙伴” 同臺對話：合作共贏與安全倡議?
本次發(fā)布會匯聚了眾多車企高層參與，廣汽集團董事長、總經(jīng)理馮興亞，上汽集團總裁賈健旭，江汽集團股份公司總經(jīng)理李明，奧迪中國總裁羅英瀚，東風猛士科技 CEO 曹東杰，嵐圖汽車 CEO 盧放，深藍汽車 CEO 鄧承浩，北汽新能源黨委書記、董事長張國富，阿維塔科技總裁陳卓，賽力斯汽車總裁何利揚，奇瑞汽車股份有限公司總裁助理朱小冬等嘉賓齊聚一堂，圍繞合作共贏、技術創(chuàng)新等議題展開深入探討。?
與會嘉賓一致認為，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的長遠發(fā)展，絕不能背離安全這一根本出發(fā)點，安全才是真正的智能駕駛。在當前智能汽車快速發(fā)展的背景下，盡管技術不斷創(chuàng)新，但安全始終是行業(yè)發(fā)展的基石。
華為智能汽車解決方案 BU CEO 靳玉志、中國汽車技術研究中心有限公司黨委委員、副總經(jīng)理周華及其他 11 位嘉賓共同發(fā)起智能輔助駕駛安全倡議，這一倡議意義重大。
它從技術先行、營銷透明、用戶為本、標準共建等多個維度出發(fā)，致力于守護行業(yè)的健康發(fā)展。通過強調技術的安全性與可靠性、規(guī)范營銷行為、關注用戶需求以及推動行業(yè)標準的建立，為智能輔助駕駛的可持續(xù)發(fā)展營造了良好環(huán)境。這一倡議的發(fā)起，也體現(xiàn)了華為作為行業(yè)領軍者的責任擔當，以及中國車企在推動智能汽車安全發(fā)展方面的共識與決心。?
從華為乾崑此次發(fā)布的一系列智能汽車解決方案，以及與眾多車企的緊密合作可以看出，中國車企在智能汽車領域正逐步凝聚成一股強大的合力。
華為憑借在通信、芯片、人工智能等領域的技術優(yōu)勢，為車企提供全方位的智能汽車解決方案，助力車企提升產(chǎn)品的智能化水平與競爭力。而車企通過與華為合作，能夠快速引入先進技術，加速自身在智能汽車領域的布局與發(fā)展。這種合作模式不僅實現(xiàn)了優(yōu)勢互補，更推動了整個智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。未來，隨著技術的持續(xù)進步和合作的不斷深化，中國車企有望在全球智能汽車市場中占據(jù)更為重要的地位，共同開創(chuàng)智能汽車的嶄新時代。
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