來源：環(huán)球網(wǎng)

2025上海國際車展汽車科技與供應(yīng)鏈展區(qū)呈現(xiàn)技術(shù)升級新態(tài)勢，自動駕駛領(lǐng)域三大廠商集中展示量產(chǎn)方案。

打開網(wǎng)易新聞 查看精彩圖片

技術(shù)路徑分化明顯

小馬智行發(fā)布第七代自動駕駛系統(tǒng)，宣布車規(guī)級芯片及全合規(guī)零部件方案實現(xiàn)成本降低70%，并與豐田、北汽、廣汽達成"昆侖計劃"，目標2026年量產(chǎn)車型落地。Momenta則推出"前裝量產(chǎn)Robotaxi"方案，依托無圖技術(shù)實現(xiàn)全球道路適配，其飛輪大模型R6計劃下半年上線，當前已累計量產(chǎn)車型超130款。滴滴自動駕駛聯(lián)合

行業(yè)格局加速洗牌

佐思汽研數(shù)據(jù)顯示，2024年中國城市NOA方案市場中，Momenta與華為合計占據(jù)90%份額，其中Momenta以60.1%市占率領(lǐng)先。展區(qū)同時顯示，縱目科技等部分企業(yè)已退出競爭，技術(shù)路線聚焦"無圖化"與"車規(guī)級"雙軌并進。

量產(chǎn)能力成決勝關(guān)鍵

目前主要廠商均建立規(guī)?；瘍?yōu)勢：Momenta第三個10萬輛搭載量預(yù)計5月完成；小馬智行累計無人駕駛運營時長突破50萬小時；滴滴通過App混合派單模式已在上海、廣州實現(xiàn)Robotaxi商業(yè)化試運營。行業(yè)分析指出，數(shù)據(jù)閉環(huán)能力、車規(guī)級硬件適配度及生態(tài)協(xié)同效率，正成為自動駕駛技術(shù)商業(yè)化的核心競爭要素。